美国专线有积极作用。(二)电子通信的革新要求海上货物运输法加快立法步伐 在现代技术条件下，因为信息技术的冲击，((Incortems 2010》没有回避电子通信可能对现代海上货物运输带来的影响，明确了电子通信方式与传统海运单据的效力之间的等同性。在这种背景下的现实交易中，可能会出现如下情形:根据提单托运人的要求，并由托运人向承运人或其代理提交保函，在装货港收回正本提单或不签发正本提单，以电报、电传等电信形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或托运人的指定人。因此，在电子通信情形下，承运人对船载货物无须凭正本提单即可放行，即收货人或托运人的指定美国专线人只凭盖有其公司章的电放通知单换取提货单即可提货。.犷 电子通信的好处显而易见，速度快且节省成本。但是电子通信的弊端也很明显，货物虽然可以暂时缓解收货人不能及时提货的困扰，但这种交货方式因尚无国际公约或国内法加以规范，因而无论对进出口商还是对银行都会带来诸多风险。如果国际海上货物运输法可以对“电放”进行规制，明确此种情形下托运人与承运人的权利与义务，以维护各方利益，将会在很大程度上化解风险，促进国际贸易和海上货物运输的顺利发展。第四节《国际贸易术语解释通则2010》的主要贸易术语美国专线
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兴亿国际国际商会做出这方面的改动主要有两方面原因。首先，很多交易者将通则普遍运用于纯粹的内贸合同。其次，就是在美国，商业主体更愿意选择通则而不是《统一商法典》的装运和交货条款约束国内贸易。四、((Incoterms 2010》对国际海上货物运输法的影响 因为保留了(((Incoterms 2000》的可适用性，((Incoterms 2010)并没有进行根本性变革，但它的实施可以让贸易双方更好地适应国际贸易实践领域的新变化，其中对国际海上货物运输法的影响比较明晰的有以下几点。兴亿国际在海上货物运输中，THC(码头作业费)的合理支付主体一直是悬而未决的问题。根据《Incoterms 2000))FOB术语下第A6项与第B6项关于费用划分的规定，“卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止”，而“买方必须支付货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用”。一众所周知，承运人收取的运费又是以“舷到舷”为基础，在这种情况下，买方往往对码头作业费这种费用支付了两次:在贸易合同中作为货物价格的一部分已支付给卖方，而在运输费用中又以运费的组成部分支付给承运人。 兴亿国际随着《Incoterms 2010))中对船舷概念的取消，以及在A6和B6中对买卖双方义务的进一步明确，码头作业费的争议也就不再存在，这...
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海淘清关电子数据:由一种或两种以上的和相应纸质文件功效等同的电子信息组成的一系列信息。 (5)关于“包装”和“存放”，词语有不同意义:遵照合同中所有要求的货物包装;使货物适合运输的包装;已包装好的商品转载进货柜或其他运输工具。(十一)使用指南 ((Incoterms 2010)中每种术语条款前面都有使用指南(guidance note)，比(((Incoterms2000)更加完善，每一个规则均做根本性的解说，解释了每种术语的基本原理:何种情况应使用此术语、风险转移点是什么、费用是如何分配的等。这些指南并不是术语正式规则海淘清关的一部分，而是用来帮助和引导使用者准确有效地为特定交易选择合适的术语。需要注意的是，在“指导性说明”中通常要求双方当事人自行明确风险转移的临界点，而非由(Incortems 2010》本身去规定这些临界点(十二)术语的适用范围 贸易术语在传统上被运用于货物跨越国界的国际销售合同。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，像东盟和欧洲单一市场的存在、使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义。因此，((Incoterms 2010》编撰委员会认识到这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。例如，((Incoterms 2010》规定进出口商仅在需要时才办理...
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码头装卸费 TNT国际快递 按照C组(分列于两类术语中的CPT,CIP,CIF)术语，卖方必须负责将货物运输至约定目的地。表面上是卖方自负运输费用，但实际上该费用是由买方负担，因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用，或者集装箱码头设施费用，页且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。在这些情况下，买方就要注意避免为一次服务付两次费(一次包含在货物价格中付给卖方，一次单独付给承运人或码头的运营方)。(Incoterms 2010)在相关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配做出了详细规定，以避免上述情况的发生。(十)术语的使用解释 TNT国际快递 (Incoterms 2000))中，买卖双方义务一一对应，A条款下反映的是卖方的义务，相应地，B条款下反映的是买方的义务。但是由于一些短语的使用贯穿整个文件，( Incoterms2010)在其正文中对以下被列出来的词语不再做解释，而以下列注解为准。‘ (1)承运人:就《Incoterms 2010》而言，承运人是指签署运输合同的一方。 (2)出口清关:遵照各种规定办理出口手续，并支付各种税费。TNT国际快递 ...
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包税清关期间被多次买卖，由于连环贸易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是通过“获得”所装运货物而履行其义务。因此，(Incoterms 2010》对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。(六)电子通信 包税清关Incotcrms早期版本已经规定了一些单据可以被电子数据交换信息(EDI)替代。不过现在《Incoterms 2010)赋予电子通信方式完全等同的效力，即只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例即可。((Incotcrms 2010》这一规定有利于新的电子商务的发展.(七)保险 ( Incoterms 2010》是自协会保险条款修改以来的第一个Incoterms版本，这个最新版本在修改内容中充分考虑了这些保险条款的变动。( Incoterms 2010》在涉及运输和保险合同的条款中罗列了有关保险责任的内容，而这些内容原本规定在比较泛化的标题“其他义务”下A10/B10款中。在这方面，为了阐明当事人的义务，对涉及保险的内容做出了修改并进行了细化。(八)有关安全的核准书及其要求的信息 包税清关如今买卖双方对货物转移过程中安全问题的关注度很高，因而要求检定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此，在各种术语的A2...
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