放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 10 - 07
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    国际货代随着船舶大型化趋势,集装箱船也经历了近半个世纪不断庞大的过程.当前最新建造的大型集装箱船已经进人了第六代,世界最大的马士基航运(Maersk Line)公司于2006年建造的Emma Maersk集装箱船,长397. 7米,宽56. 4米,最高载箱量达到15 200TEU,是目前世界上最大的集装箱船。.4.冷藏船 国际货代   冷藏船(refrigerated ship)指专门用于运送需要冷冻易腐货物的船舶。冷藏船的船上装有制冷系统,设有多个货舱,各舱之间封闭、独立,舱壁、舱门都使用隔热材料以维持舱内的温度,因此同一艘船的不同货舱可装载不同温度要求的货物,提高了船舶的利用率.冷藏船一般吨位较小,通常在几百吨到几千吨.价汀5.木材船    木材船((timber ship)是专门用于运输木材或原木的货船。船舶的舱口大,舱内无梁柱或任何妨碍装卸的设备,船舱和甲板都可以装载木材。6.滚装/滚卸船  国际货代滚装/滚卸船(roll on/roll off ship, RO/RO)指专门用于运送汽车和集装箱的专用船舶。运输集装箱货物时,集装箱连同底盘车作为一个装运单元参加运输过程,在拖车的协助下完成装卸过程。船舱内多层甲板之间用斜坡道或升降平台相连接,便于车辆的通行。这种船最大的特点是灵活,不依赖码头装卸设备,一般在船侧或船首、尾设有桥板连接码
  • 2016 - 10 - 07
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    国际快递洋航行.好望角型散货船的载重量超过8万载重吨,其最重要的特征是专业化,93%的好望角型散货船用于运输铁矿石和煤炭。超大型(very large)散货船也可作为好望角型船的一种,其载重量超过20万载重吨,一般常用于运输铁矿石。3.集装箱船  国际快递集装箱船(container ship)也称吊装式集装箱船,大多利用岸上的起吊设备对集装箱进行垂直装卸。集装箱船又可分为部分集装箱船、可变换的集装箱船和全集装箱船。    (1)部分集装箱船(partial container ship):只在船舶的特定部位设集装箱专用舱位,其他舱位仍装普通件杂货物。    (2)可变换的集装箱船(convertible container ship):货舱内的集装箱结构是可拆卸式。既可以装运集装箱,也可随时改装运送普通杂货.    (3)全集装箱船(full container ship):指专门用于装运集装箱货物的船舶,是当前航运市场的主力军。除开放注册国家外,法国、美国、丹麦、英国、荷兰等国家有世界上最大的集装箱船队。  国际快递 全集装箱船一般为单甲板,舱口有垂直导轨,集装箱可沿导轨放下。船舱内设置隔栅式货架,以固定集装箱,防止运输途中出现集装箱前、后、左、右方向的移动,保障航行安全。甲板上,也设置固定集装箱的特殊结构,随船型不同可堆放多层集装箱。由于集装箱船一般利用码头上的装卸桥完成装卸作业,因此多数不配备装卸设备。
  • 2016 - 10 - 06
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    散货船  兴亿国际散货船(bulk cargo ship)又称干散货船,是专门运输粉末状、颗粒状、块状(如煤炭、谷物、矿砂等)无包装的大宗散货的船舶。根据所运货物的种类不同,散货船又分为运煤船、运粮船、矿石船等。散货船按尺寸大小主要分为6种级别:小型散货船、轻便型散货船、灵便型散货船、巴拿马型散货船、好望角型散货船与超大型散货船. 兴亿国际   国际航运业一般将载重量低于1万载重吨的散货船定义为小型(small)散货船,其中微型散货船( mini-bulkers)的载重量一般从500-2 500载重吨,只有一个货舱,常用于内河运输。轻便型(handysize)散货船与灵便型(Handymax)散货船都是通用型散货船。这两类货船占1万吨载重量级别以上散货船数量的比重达到71%,其中轻便型散货船载重量在1万~3.5万载重吨之间,灵便型散货船载重量在3.5万~5.9万载重吨之间。典型的灵便型散货船长150-200米,载重量5.2万~5.8万载重吨,有5个货舱(hold)和4个吊机(crane)。巴拿马型(panamax)散货船受到巴拿马运河水闸的限制,是可以通过巴拿马运河最大尺寸的散货船,载重量在6万~8万载重吨之间。目前可以通过兴亿国际巴拿马运河船舶的最大尺寸为宽32.31米,长294.13米,吃水12.04米。好望角型(capesize)散货船由于尺寸过大,无法通过苏伊士运河或者巴拿马运河,只能绕道好望角或者合恩角进行远
  • 2016 - 10 - 06
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    (七)船舶文件货运代理    船舶文件(ship's document's)是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴定并获得这类有关正式证书后,才能参加营运.国际航行船舶的船舶文件主要包括船舶国籍证书(certificate of nationality),船舶所有权证书(certificate of ownership)、船舶船级证书(certificate of classification) ,船舶吨位证书(tonnage certificate)、船舶载重线证书(certificate of load line)、船员名册(crew list)、航行日志(log book)等.此外,还有轮机日志、卫生日志和无线电日志等。根据我国现行规定,进出口船舶必须向港务管理机关(港监)呈验上述所有文件。二、船舶种类货运代理船舶的分类方法很多,按船载货物不同可分为干货船和液货船两大类。(一)干货船按船舶结构、设备特征和主要运送的货物,干货船又可以分成以下几种。1.杂货船  货运代理杂货船(general cargo ship)也称件杂货船,主要用于运输各种包装货和裸装的普通货物。杂货船一般定期行驶于货运繁忙的航线,以装运零星件杂货为主要业务。货船的吨位、大小视航线、港口及货源而不同。船上一般设有多层甲板,防止堆垛过高对底层货物造成损坏。同时设有多个货舱,适应不同货物载运要求,舱口备有吊杆或起重机,方便货物的装卸。
  • 2016 - 10 - 06
    浏览次数: 84
    船级  国际快递 船级(ship's classification)是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界,凡注册总吨在100吨以上的海运船舶,必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行建造。在船舶开始建造之前,船舶各部分的规格必须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕,由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定,发给船级证书。证书有效期一般为4年,期满后需重新予以鉴定。  国际快递  船舶人级可保证船舶航行安全,有利于国家对船舶进行技术监督,便于租船人和托运人选择适当的船只,以满足进出口货物运输的需要,也便于保险公司决定船、货的保险费用。世界上比较著名的船级社包括英国劳埃德船级社(Lloyd's Register' of Shipping),德国劳埃德船级社(Germanischer Lloyd),挪威船级社(Norske Veritas)、法国船级局(Bureau Veritas)、日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)、美国航运局(American Bureauof shipping)以及中国船级社等。,;  国际快递  船级证书除了记载船舶的主要技术性能外,还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。中国船级社的船级符号为,ZC;英国劳埃德船级社的船级符号为LR;标志100AI和100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的,I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态。(六)航速    航速(ship's speed)以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同,其中干散货船和油轮的航速较慢,一般为13节至17节;集装箱船的航速较快,目前最快的...
  • 2016 - 10 - 06
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    并用法律加以约束.(四)船籍和船旗  包税清关 船籍(ship's nationality)指船舶的国籍.船舶所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记,取得本国或登记国国籍证书后才能取得船舶的国籍。 包税清关船旗(ship's flag)是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定,船舶是船旗国浮动的领土,无论在公海还是在他国海域航行,均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。、  包税清关 方便旗船“ lag of convenience)是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。方便旗船在第二次世界大战后迅速增加,挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区,如美国、希腊、日本、中国香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国进行登记,以逃避国家重税和军事征用,自由制定运价不受政府管制,自由处理船舶与运用外汇,自由雇用外国船员以支付较低工资,降低船舶标准以节省修理费用,降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”(openregister)国家,主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴哈马及百慕大等国家和地区。开放登记可为登记国增加外汇收人。
  • 2016 - 10 - 06
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    容积吨位  进口清关船舶的容积吨位(registered tonnage)是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算的单位,以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。容积总吨(gross registered tonnage,GRT)又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和。容积总吨的用途很广,它可以用于国家对船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府进口清关确定对航运业的补贴或造船津贴;用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等.容积净吨(net registered tonnage, NRT)又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间后所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口缴纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时缴纳运河费的依据。(三)船舶载重线  进口清关 船舶载重线(ship's load line)是指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧、船舶中央的标志,表明船舶人水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素,以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全,各国政府普遍认同这一做法,
  • 2016 - 10 - 06
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    4.船舱  国际空运船舱(holds and tanks)是指甲板以下的各种用途空间,包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。    5.船面建筑  国际空运船面建筑(super structure)是指主甲板上面的建筑,供船员工作起居及存放船具。它包括船首房、船尾房及船桥。    (二)船舶吨位    船舶吨位(ship' s tonnage)是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种。I.重量吨位国际空运    船舶的重量吨位(weight tonnage)可分为排水量吨位和载重吨位两种。排水量吨位(displacement tonnage)是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量.载重吨位,(dead weight tonnage,DWT)表示船舶在营运中能够使用的载重能力.船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;用作新船造价及旧船售价的计算单位。
  • 2016 - 10 - 06
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    国际物流我国利用西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的运输主要有铁一铁屯铁一海和铁一卡三种方式。铁一铁运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口,过境俄罗斯、蒙古或哈萨克斯坦国境站,运至俄罗斯及独联体国家西部国境站,再转欧洲铁路至欧洲各地,或通过独联体国家运至伊朗;铁一海运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口,过境俄罗斯、蒙古或哈萨克斯坦,运至俄罗斯及独联体国家的波罗的海港口(圣彼得堡、塔林、里加)或黑海港口(日丹诺夫),再转船至欧洲各主要港口;铁一卡运输路线是:从中国内地各站运至满洲里、二连或阿拉山口,过境俄罗斯及独联体国家国境站,运至俄罗斯或独联体国家的维索科里多夫斯克、库什卡、捷尔梅兹,转汽车运至西欧或阿富汗。顿状态。 国际物流   本章是国际货物运输的重点内容,首先要掌握海洋货物运输的基础知识,包括船舶知识以及航运公司、海运特点等内容,然后重点学习国际海洋货物运输的两种经营方式—斑轮运输与租船运输,包括运费计算及相关的法律问题等内容,此外还要掌握海运提单以及相关国际公约的规定。海运基础知识    一、船舶知识勺    船舶是国际海洋货物运输中最重要的运输工具,因而需要了解船舶的构造、类别等各方面的知识。    (一)船舶构造  国际物流  船舶是海洋运输的工具。各类船舶结构大同小异,其主要部分包括以下几方面。  L船壳    船壳(shell)即船的外壳,是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的,包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。  2.船架    船架(frame)是指为支撑船壳所用各种材料的总称,分为纵材和横材两部分。纵材...
  • 2016 - 10 - 06
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    列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸,然后改装内陆运输运至目的地。  货运代理 美国微型陆桥(U. S. micro-land bridge)只用了部分陆桥,因此又称半陆桥运输(semi-land bridge transport)。如远东至美国内陆城市的货物,改用微型陆桥运输,则货物装船运至美国西部太平洋岸.换装铁路(公路)集装箱专列可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥优越性更大,既缩短了时间;又节省了运费,因此近年来发展迅速,也为中国企业采用。    2)加拿大大陆桥  货运代理 加拿大大陆桥运输线起自加拿大太平洋沿岸的温哥华,终结于接近大西洋沿岸的蒙特利尔,它开通于1979年.从日本海运至温哥华或西雅图港口后,换装并利用加拿大铁路横跨北美大陆至蒙特利尔,再换装海运至欧洲各港。由于种种原因,同美国大陆桥一样,加拿大大陆桥也处于停    (五)我国开展大陆桥运输的情况  货运代理 我国的大陆桥运输始于1980年。当时由于两伊战争,船舶进出波斯湾非常困难,加之港口拥挤,运、保费用高等原因,造成我国对伊朗进出口货物运输的困难。中国对外贸易运输总公司于是开辟了西伯利亚大陆桥运输线,试运中、伊之间的进出口货物。试运行深受广大货主的欢迎。随后,中外运与苏联正式签订过境前苏段集装箱运输协议,而过境西欧则委托欧洲货运代理,办理大陆桥运输事宜。目前,我国利用西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥可办理我国与欧、亚大陆许多国家之间的进出口货物运输。
美国专线整的多式联运。    (1)在IPI运输方式下,其提单缮制时应写明:    卸货港:LONGBEACH(长滩)    交货地:IPIMEMPHIS, TN(内陆公共点多式联运孟菲斯,田纳西州)。 ,(2)运输经营人承担的责任从接收货物时起至交付货物时止,即对全程运输负责。    (3) IPI运输方式下的集装箱货物,在到岸价的情况下,卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。 美国专线(4) IPI运输尽管使用两种不同的运输方式,但使用同一张货运提单,并收取全程运费。集装箱集装箱货运站集装箱堆场国际多式联运OCP  MLB  IPI集装箱货运中的交接方式有哪些?试比较普通海运提单与集装箱提单条款的异同。国际多式联运经营人的责任是什么?美国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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泰国专线一、最大诚信原则    最大诚信原则(utmost good faith)作为海上货物运输保险合同的基本原则不仅贯穿于订立合同之前或之时,而且贯穿于履行合同的全过程。它不仅要求被保险人应尽最大诚信,也要求保险人尽最大诚信。依据该原则,保险合同当事人均须分别履行以下有关义务。泰国专线(一)如买告知    是指被保险人应于订立合同之前将其所知道的一切重要情况告诉保险人,“重要情况”指被保险人知道或在通常业务中应当知道的有关影响保险人据以确定保险费率或者泰国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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马来西亚专线保险是社会经济发展到一定阶段的产物。而今,在世界很多国家中,特别是经济发达国家,保险已经成为国民经济中的重要组成部分,而国际货物运输保险则又是国际物流业务流程中不可缺少的重要环节。本章主要介绍国际货物运输保险业务中的一些基本知识和具体操作技能。马来西亚专线但是,要从事国际货物运输保险实际业务工作,首先应该对有关保险的基础理论和基础知识有所了解。 保险的基本原则(basic principles of insurance)是投保人(被保险人)和保险人(保险公司)签订保险合同、履行各自义务,以及办理索赔和理赔工作所必须遵守的基本原则。与国际物流有密切关系的保险基本原则主要有最大诚信原则、近因原则、可保利益原则、损失补偿原则及代位追偿权原则。马来西亚专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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新加坡专线国际货物运输保险    理解保险的基本原则是理解国际货物运输保险的基础。专洋货物运输保险的保障范围包括各种风险、损失和费用,海洋货物运输的保险条款中详细介绍了中国人民保险公司的海洋货物运输保险条款和英国伦教保险协会的保险条款,这些是本章的重点内容。新加坡专线此外,本章还介绍了陆路、航空等运输方式下的保险条款以及保险实务的内容。保险的基本原则 保险是社会经济发展到一定阶段的产物。而今,在世界很多国家中,特别是经济发达新加坡专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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俄罗斯专线公司签发给无船承运人的MEMO-B/I.(备忘录提单)。前者给货主用于结汇,后者供无船承运人在美国的代理凭其向船公司提货。(三)内陆公共点多式联运1.内陆公共点多式联运的含义史止内陆公共点多式联运(interior point intermodal, IPI)是指使用联运提单,经美国西海岸和美国湾沿海港口,俄罗斯专线利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。·戚-’x,·(李)2. IPI运输的要求当港  MLB运输下的集装箱货物,其抵达区域是美国东海岸和加勒比海区域,而IPI运输方式则将集装箱货物运抵内陆主要城市。两者的运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全相同。但与OCP运输相比较,IPI是完整的多式联运,而OCP运输则不是完俄罗斯专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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