放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 29
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    国际货代阿根廷是世界主要的谷物与大豆出口国。谷物进口国主要有日本、中国、南亚以及欧洲等国。根据荷兰合作银行在2012年年初发布的数据,从2005年到2011年,全球谷物和大豆的贸易额增加了两倍,从700亿美元增长到2 100亿美元。2011年,国际大豆贸易量首次超过谷物,达到2.3亿吨。其中,仅中国在当年的大豆进口量就达5 264万吨。国际谷物与大豆航线主要包括美国至东亚、南美至东亚以及澳洲至东亚航线。    5)煤炭航线.‘  国际货代  在国际煤炭贸易中,主要出口国有澳大利亚、美国、印尼、加拿大以及非洲国家,主要进口国有中国、日本、印度等。2011年,国际煤炭贸易量为9. 93亿吨,根据中国海关总署公布的数据,2011年中国煤炭进口量达到1.82亿吨,超越日本1. 75亿吨的煤炭进口量,跃居世界第一。根据国际煤炭贸易格局,煤炭航线主要为澳洲至东亚、南亚航线、非洲至亚洲航线等。  (三)我国的主要海运航线国际货代  I.近洋航线(1)港澳线—到香港、澳门地区。
  • 2016 - 09 - 29
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    国际物流波斯湾一日本航线。它是日本的主要供油航线。使用VLCC型油船运输时,需绕道龙目海峡和望加锡海峡。如果使用20万吨级以内的油船运输则可经过马六甲海峡运抵日本,航程较前者短。    (3)波斯湾一西欧航线。它是主要为西欧供油的航线,部分原油亦运往北美,与上述的彼斯湾一西欧、北美航线的主要区别是,经苏伊士运河和地中海,穿直布罗陀海峡抵达西欧和北美,不绕道好望角,采用25万吨级以内的油船运输。卜国际物流    (4)墨西哥一日本航线。它是日本的另一条主要供油航线。从墨西哥到日本,一是经巴拿马运河,穿越太平洋抵达日本,由于油船尺度受巴拿马运河尺度限制,油船通常在4万吨级以下。二是从墨西哥的西海岸起航,沿北太平洋抵日本。    3)铁矿石航线    全球铁矿石海洋运输量仅次于石油运输。联合国贸易与发展会议公布的数据显示,全球铁矿石贸易量从2001年的4.93亿吨增加至2010年的10.47亿吨。铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、印度等国,其中澳大利亚和巴西是两大铁矿石输出国。主要进口国是中国、、日本、韩国、欧盟等国家和地区。铁企业每年进白众铁矿石,由2001年的9200近年来由于中国钢铁工业发展,国钢万吨增长到2010年的6. 18亿吨,成为全球铁矿石第一进口大国。铁矿石航线主要有:(印度)一印度洋一马六甲海峡一中国南海一中国台湾海峡一太平洋一日本;澳大利亚一太平洋一中国和日本;巴西一太平洋一中国和日本;南非一印度洋一马六甲海峡一太平洋一中国和日本等。· 国际物流   4)谷物与大豆航线 谷物主要包括大米、小麦、玉米、大麦等农作物品种。美国、加拿大、澳大利亚及巴西、
  • 2016 - 09 - 29
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    国际快递经济发达程度高,适箱货物丰富,连接这4个贸易区的航线的集装箱货运量很高。目前,国际班轮航线的集装箱运输,就是以这些地区的航线为中心发展起来的,其中规模最大的号称世界集装箱三大主干航线‘的是:泛太平洋航线(亚洲远东地区一北美),跨大西洋航线(北美一欧洲、地中海),欧地线(亚洲远东地区一欧洲、地中海)。.月国际快递   目前,世界主要班轮航线已实行集装箱化。北美、西欧、远东(包括东南亚)和澳大利亚经济达,制造业发展快,集装箱货源丰富,连接这4个地区的集装箱航线的货运量很大。,除了上述三条主干航线外,世界主要集装箱货物航线还包括:远东一澳大利亚航线;澳、新一北美航线;欧洲、地中海一西非、南非航线。2)石油航线    海洋石油运输在整个国际航运的运量中占有很重要的地位,全世界石油年运输量十几亿吨。世界上主要的原油产地集中于中东海湾地区、北非地区、西非地区、北海地区、西伯利亚一中亚地区、中国及周边地区、马来地区、南美茄勒比地区及北美地区。需要进口原油的国家和地区主要集中于西北欧、美国和日本。随着经济的发展,中国也将成为世界主要石油进口国家。因此,形成了世界上以下4条主要油运航线。   国际快递  (1)波斯湾一西欧、北美航线。它是西欧、北美石油消费区的主要供油航线。该航线通常使用超级油船运输,而且由于水深限制,自波斯湾起航后,超级油船都经莫桑比克海峡,再绕道好望角航行。‘
  • 2016 - 09 - 28
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    包税清关经济发达程度高,适箱货物丰富,连接这4个贸易区的航线的集装箱货运量很高。目前,国际班轮航线的集装箱运输,就是以这些地区的航线为中心发展起来的,其中规模最大的号称世界集装箱三大主干航线‘的是:泛太平洋航线(亚洲远东地区一北美),跨大西洋航线(北美一欧洲、地中海),欧地线(亚洲远东地区一欧洲、地中海)。.月目前,世界主要班轮航线已实行集装箱化。北美、西欧、远东(包括东南亚)和澳大利亚经济发达,制造业发展包税清关快,集装箱货源丰富,连接这4个地区的集装箱航线的货运量很大。除了上述三条主干航线外,世界主要集装箱货物航线还包括:远东一澳大利亚航线;澳、新一北美航线;欧洲、地中海一西非、南非航线。2)石油航线包税清关    海洋石油运输在整个国际航运的运量中占有很重要的地位,全世界石油年运输量十几亿吨。世界上主要的原油产地集中于中东海湾地区、北非地区、西非地区、北海地区、西伯利亚一中亚地区、中国及周边地区、马来地区、南美茄勒比地区及北美地区。需要进口原油的国家和地区主要集中于西北欧、美国和日本。随着经济的发展,中国也将成为世界主要石油进口国家。因此,形成了世界上以下4条主要油运航线。    (1)波斯湾一西欧、北美航线。它是西欧、北美石油消费区的主要供油航线。该航线通常使用超级油船运输,而且由于水深限制,自波斯湾起航后,超级油船都经莫桑比克海峡,再绕道好望角航行。
  • 2016 - 09 - 28
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    印度洋航线 进口清关     印度洋航线(Indian ocean shipping line)主要指横贯印度洋东西的大洋航线和通达波斯湾沿岸产油国的航线。航线以石油运输线为主,包括三条重要的油运线,此外也有不少是大型货物的跨洋运输,过往的航线众多,在世界航运中起着“海洋走廊”的作用。该航线可分为:波斯湾一好望角一西欧、北美航线;波斯湾一东南亚‘日本航线;波斯湾一苏伊士运河一地中海一西欧、北美航线。砂      4)北冰洋航线  进口清关    由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点,为联系三大洲的捷径,因此北冰洋航线(Arctic shipping line)是从北太平洋到北大西洋最近的路线,但大部分区域被冰雪覆盖,  尤其是冬季基本不能通航。鉴于特殊的地理位置,目前,北冰洋已开辟的航线有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海、白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线,以及从摩尔曼斯克直达斯瓦巴德群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展、北冰洋地区经济的开发,北冰洋航线也将会有更  大的发展。4.按照货物流向划分的主要航线    当前,国际海上航运的货物主要是集装箱货物和大宗货物,其中大宗货物主要是指石油、煤炭、铁矿石、铝土矿、磷灰石和谷物。国际海运航运承担着世界贸易总量80%的运输任务,其中大部分是大宗货物运输,约占国际海运航运总量的80%.按货物流向划分,进口清关世界主要航线有集装箱航线、石油航线、铁矿石航线、谷物航线、煤炭航线、铝土矿航线和磷灰石航线。    1)集装箱航线  ...
  • 2016 - 09 - 28
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    平洋航线除承担太平洋沿岸附近地区的货物运输外,还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输,是目前世界上最繁忙的航线。  国际空运  太平洋航线具体包括:远东二北美西海岸各港航线;远东一加勒比海、北美东海岸各港航线;远东一南美西海岸航行;远东一澳、新航线;澳、新一北美东西海岸航线。2)大西洋航线  国际空运  大西洋航线(Atlantic shipping line)指连接大西洋东岸的欧洲、非洲与西岸的美洲之间的航线。大西洋航线以美国东海岸为中心,由北美东海岸、五大湖一西北欧、地中海之间的航线组成,所经过的海域除了北大西洋和南大西洋外,还包括了地中海、黑海、波罗的海等海域。大西洋是世界上海运量最大的海洋,其航运最发达,港口众多,货物吞吐量和周转量分别占世界的40%和45%左右,居世界海洋运输的首位。其中,北大西洋航线沟通了经济发达的西欧与北美,通过一些河道还可深人许多发达国家的经济腹地,运输量巨大,是世界航运业中最繁忙的航线。 国际空运   大西洋航线具体包括:西北欧一北美东海岸各港航线;西北欧、北美东岸一加勒比海各港航线;西北欧、北美东岸一地中海、苏伊士运河至东方航线;西北欧、地中海一南美东海岸航线;西北欧、北美大西洋岸一好望角、东方航线。
  • 2016 - 09 - 28
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    兴亿国际按照航程远近划分    (1)远洋航线(ocean shipping line)是指使用船舶或其他水运工具跨越大洋的运输航线。如我国各港口跨越大洋航行至欧洲、非洲、美洲和大洋洲等处所进行的航运路线。    (2)近洋航线(near-sea shipping line)是指本国各港至临近国家港口间的海上运输航线。我国习惯上是指我国各港东至日本海,西至马六甲海峡,南至印度尼西亚沿海,北至鄂霍次克海的各海港间的航线。币 兴亿国际   (3)沿海航线(coastal shipping line)是指本国沿海各港口间的海上运输路线。如大连至青岛,天津至上海的航线。国际贸易货物运输主要是通过远洋运输来完成的。3.按照航运地理范围划分    国际大洋航线是指贯通一个或数个大洋的航线,它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线,以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等,如由我国各港出发跨越大洋航行至欧洲、非洲、美洲和大洋洲等的航线.目前国际大洋航线密如蛛网,其中主要有以下几条。    1)太平洋航线  兴亿国际  太平洋航线(Pacific shipping line)主要是指连接太平洋西岸的亚洲、大洋洲与东岸的美洲之间的航线,是横跨北太平洋的航线和东亚、东南亚与大洋洲之间的运输航线。太
  • 2016 - 09 - 28
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    足的燃料供应等。  货运代理 (4)技术因素。技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济和最快速的航线航行。    除上述因素外,国际政治形势的变化,有关国家的经济政策、航运政策等也会对航线的选择和形成产生一定的影响。航线选择的好坏,直接关系到航运业的经济效益,因此航运公司都十分重视航线的选择。(二,海上航线的分类’ 货运代理   经过长期的海洋货物运输实雌,目前国际海洋货物运输已经形成一些相对固定的航行线路,这些航线可以按照不同的分类方式分成不同的类别。1.按照船舶经营方式划分  货运代理  (1)定期航线,是指使用固定的船舶,以固定的船期,航行固定的航线,靠泊固定的港口,以相对固定的运价经营客货运输的远洋航运事业。定期航线的经营,以航线上各港口能有持续和比较稳定的往返货源为先决条件,所以定期航线又称班轮航线.    (2)不定期航线,与定期航线相对而言,是指使用不固定的船舶,以不固定的船期,行驶不固定的航线,靠泊不固定的港口,以租船市场的运价,经营大宗、低价货物业务为主的航线。
  • 2016 - 09 - 28
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    国际快递鉴于此,我们的企业界有必要对去年开通的渝新欧铁路运愉线给予更多的关注。这条运输线始于重庆,途经新接,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,最终到达德国,全程将近12 000千米,在这条线路上运行定起运港/终点港、定路径、定运行时间、定运行费用和货物运输内容的“五定班列”,由中国铁路、德国铁路、俄铁、哈铁、白俄罗斯铁路和中国重庆交通运输公司“五国六方”合组的集装箱运输公司管理营运。自去年投入运行以来,实践结果表明,中国重庆出口货物走这条运输线路到欧洲市场.,运输时间比海运减少20多天,每个集装箱运费节省288美元。在持续运营中若能解决好中哈边境拥堵、优化运行线路、投入高速列车等问题,其节省时间与运费的国际快递效益将更加突出。我国政府当然会努力维护苏伊士航运正常通行,但倘若埃及及其周边地区秩序失控,我们的出口企业届时除了需要探索好望角海路运输之外,还需要考虑渝新欧铁路运输线这条陆地新通道。未雨绸缪,愿我国企业界思之!三、海运航线 国际快递   世界各地水域,在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件的限制下,可供船舶航行的一定路径,称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中,根据主客观的条件,为达到最大的经济效益所选定的营运航路被统称为航线。(一)形成航线的因素    (1)安全因素。安全因素是指船舶航行的路线需考虑到自然界的种种现象,如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等.因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。    (2)货运因素。货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多,航行的船舶就多,也必定是繁忙的航线。    (3)港口因素。港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜、气候是否良好、航道是否宽阔、有无较好的存储装卸设备、便利的内陆交...
  • 2016 - 09 - 28
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    国际货运代理 士运河向包括以色列在内的世界各国船舶全面开放。在这段长达8年之久的苏伊士航道中断期间,欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贾易只能取道好望角,绕行整个非洲大陆,耗费时间和运费大大增长,也刺激了航运业界为降低成本而仃购超级巨轮。- 国际货运代理   今天,苏伊士运河全面重开已有32年,埃及政府表现得无比珍视这个最大财源,除了不断改进导航管理体制、设备以及运河沿岸地区供水供电能力之外,还大举疏浚、拓宽运河航道,对运河防卫也分外看重。然而,今年以来席卷西亚、北非阿拉伯世界的政治动荡给运河的安全投下了日益浓重的阴影,时至今日,我们已经无法忽视苏伊士运河航运中断的风险。君不见,穆巴拉克下台已经9个多月,原定的11月28日议会选举日也日益国际货运代理临近,埃及却再次爆发了大规模游行示威,成千上万示威者与防暴警察对峙,石块、橡皮子弹横飞,催泪瓦斯气味呛人……景象一如“二月革命”之时,目前已造成近两千人受伤,30多人死亡。    而且,在中东,除了埃及局势的动荡多丰还将持续相当一段时间以外,新的政治风险正在叙利亚、以色列与巴勒斯坦,特别是伊朗急速积累。
新加坡专线如经双方明确协议,每种运输方式的运费;或者应由收货人支付的运费,包括用以支付的货币币种;或者关于运费由收货人支付的其他说明。如在签发多式联运单据时已经确知,预期经过的路线、运输方式和转运地点 。多式联运经营人或其授权人的签字。幸F    在不违背单证签发国法律的情况下,视实际情况需要增加的有关项目等。新加坡专线 一份有效的多式联运单据并不要求涵盖上述每项内容,只要不影响多式联运各当事人之间的利益划分和货物运输的情况,缺少某项内容仍然有效。多式联运单据通常由托运人填写,或者由多式联运经营人或其代理人或代表根据托运人提供的有关托运文件制成。这样,当多式联运经营人接管货物时,他有理由认为托运人已向其保证在多式联运单中提供的货物品类、标志一件数、尺码、数量等情况准确无误。如果货物在全程运输中发的损坏、灭失等损失是由于托运人在多式联运单据中提供的信息不准确或不真实造成的,该损失应由托运人负责赔偿;如果该损失是由多式联运经营人在多式联运单据中漏列了相关内容,或列人不实的信息引起的,则是多式联运经营人的责任,赔偿时不能享受赔偿责任限制,需按货物的实际损失金额赔付。新加坡专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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俄罗斯专线现在在多式联运中使用的单证是通过订立合同产生的。近年来,大多数单证都并人了三种国际规范之一而趋于一定的标准化。在上述规则的基础上,国际组织如BIMCO和FIATA.确定了多种联运单据的格式,例如BIMCO制定的Combidoc, FIATA制定的联运提单FBL和UNCTAD制定的Multidoc.根据《联合国国际货物多式联运公约》,国际多式联运单据被定义为:“证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据”。作为多式联运各当事人进行业务活动的凭证,多式联运单据应记载的主要内容有以下几个方面。 俄罗斯专线   (1)货物品类、识别货物所必需的主要标志,如属危险货物,其危险特性的明确声明、包数或件数、尺寸、货物的毛重或以其他方式表示的数量等。办,_’、’    (2)货物外表状况。咬夕,丛飞怕界a h.    (3)多式联运经营人的名称和主要营业所。    (4)托运人名称。共,一食a拍蚤郑大逮:(5)如经托运人指定收货人,收货人的名称。(6)多式联运经营人接管货物的地点和日期。?)交货地点。、一:卜·‘”纂(8)如经双方明确协议,在交付地点交货的日期或期间(9)表示该多式联运单据为可转让或不可转让的声明。(10)多...
发布时间: 2017 - 04 - 01
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意大利专线方式(详见第四章第四节大陆桥运输)。(三)海空联运IN NY单撰且界  龟咨石‘    海空联运开始于20世纪60年代,当时由远东地区运往美国东海岸和内陆地区的货物,先海运至美国西部口岸,再航运至目的地。采用这种运输方式,运输时间比全程海运时间节省,运输费用又比全程空运低廉。意大利专线目前,由远东至欧洲、中南美、中近东及非洲的货物运输,多采用这种海空联运方式。国际多式联运单据国际多式联运单据的定义与内容国际多式联运单据(internationalmultimodal transportdocument)是区别国际多式联运与其他运输方式的主要特征之一。/使用国际多式联运单据,货物在不同的运输方式、不同的运输工具之间转换时,不必经过重新分类、核对、检查、开箱、装箱等操作,保证了国际多式联运的一次托运、一张单据、一次付费、一次保险的手续简洁性,既方便了货主,又便于多式联运经营人对全程运输进行控制。然而,在没有可适用的公约的情况下,并不存在国际上认可的作为多式联运单据的合法单证。意大利专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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英国专线 多式联运经营人在业务实践中积累了丰富的经验,建立了合理的、经济的联运路线。货主向联运经营人托运,即可利用他们经过选择和多次试验建立起来的联运路线,组织合理运输,缩短运输里程和运送时间,降低运输成本,增强货物在国际市场上的竞争能力。    当前国际贸易竞争日趋激烈,航运技术日新月异,国际多式联运把各种不同的运输方式连贯起来,提供了实现门到门运输的条件。英国专线它具有安全、迅速、简便、节省费用、准确等优点,深受国际贸易界的欢迎,发展前景十分广阔。几二三、国际多式联运的组织形式(一)海陆联运这是国际多式联运的一种形式。其做法是以海运为主,由海上货物运输公司签发联运提单,与航线两端的内陆运输部门开展联运业务。  (二)陆桥运输    陆桥运输是国际多式联运最主要的一种运输方式,它采用集装箱专用列车或卡车,将大陆两端的海洋连接起来,实行连贯运输。目前,国际上的陆桥运输分为大陆桥、小陆桥和微桥运输几种类型。在欧亚大陆的一些国家,陆桥运输又分为铁一海,铁一铁和铁一卡几种英国专线
发布时间: 2017 - 03 - 31
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德国专线(二)货运安全 多式联运是以集装箱为运输单位的,虽经多段运输和多次装卸,无须倒载箱中货物,保证了货物安全。(三)运送迅速 由于集装箱自身的标准化和规格化,以及集装箱装卸和转换过程中高度机械化,国际多式联运运输成本大大降低,运输时间明显缩短.(四)包装节省  货物使用集装箱装载,简化了外包装,使发货人节省了包装费用。德国专线由此货价降低,又使收货人从中得利。    (五)收汇提早,.}Nl    货物装上第一程运输工具后,发货人即可取得联合运输单据,并凭此向银行办理收汇手续。而过去在单一运输方式下,只有等货物装船后才能取得装运单据,然后再去办理结汇。(六)运输合理德国专线
发布时间: 2017 - 03 - 31
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