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News 公司动态
  • 国际航空 不同航空公司中转行李托运进口清关问题？
    国际航空 不同航空公司中转行李托运进口清关问题？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 64
    航空附加费(一)声明价值附加费.  进口清关航空运输的承运人与其他提供服务的行业一样，都向货主承担一定程度的责任。《华沙公约》中规定，对由于承运人自身的疏忽或故意而造成的货物损坏、丢失或延迟等所承担的责任，其最高赔偿金额为每千克货物毛重20美元，或7. 675 4英镑(或每磅9. 07美元)，或同等价值的当地货币。  进口清关  如果货物的价值毛重每千克超过20美元时，就增加了承运人的责任。在这种情况下，如果发货人要求在发生货损、货差时全部赔偿，则发货人在交运货物时，就应向承运人或其代理人声明货物的价值，该价值称为“供运输用的声明价值”，该声明价值为承运人应负责赔偿责任的限额，承运人或其代理根据货物的声明价值向托运人收取一定的费用，该费用就称为声明价值附加费(valuation charges)。一般按超过部分的0.-5%收取，并与航空货物运费一同收取。如果发货人不愿宣布货物的价值，而且进口国的海关也可接受，也可以不办理声明价值。在这种情况下，需在运单的有关栏目中填上“NVD. "(no valuedeclared)字样，即表示无声明价值，此种情况下，即进口清关使出现更多的损失，承运人的最高赔偿金额每千克毛重不超过20美元。
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  • 兴亿国际航班可以带菜刀吗？随身带估计是不行。托运的话可以吗？
    兴亿国际航班可以带菜刀吗？随身带估计是不行。托运的话可以吗？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 73
    (二)非公布的直达航空货物运价  兴亿国际如果货物的始发地至目的地之间没有公布的直达运价时，可以采用比例运价或分段相加运价的办法，组成最低的全程运价，这些统称为组合非公布直达运价。1.比例运价二在运价手册上除公布的直达运价外，还公布一种不能单独使用的附加数(add-onamounts)。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布直达运价相加，构成非公布的直达运价。  兴亿国际 需要注意的是，在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。2.分段相加运价    所谓分段相加运价，是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时，可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。  兴亿国际无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果的最低值作为该货适用的航空运价。
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  • 国际飞机可以托运进口清关酒精棉片，暖宝宝，液体药，榨菜，酱吗？
    国际飞机可以托运进口清关酒精棉片，暖宝宝，液体药，榨菜，酱吗？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 83
    起码运费  进口清关起码运费(minimum charges)是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。起码运费的类别代号为M.它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一批数量很小的货物，所必然产生的固定费用而制定的。一批货物运费的计算，是使用货物的计费重量乘以所适用的运价，不管使用哪一种运价，所计算出来的运费都不能低于公布的起码运费。.当计算出的运费少于起码运费时，则以起码运费计收。    中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5千克运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。5.公布的直达运价的使用及特点    (1)除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为单位。  (2)进口清关航空运费计算时，如果遇到几种运价均可适用，选择的顺序应首先使用特种货物运价，其次是等级货物运价，最后是普通货物运价。，    (3)承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高者为准;如果某一运价要求有最低运量，而无论是货物的实际重量还是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量。    (4)如按特种货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物的运费少于起码运费，则应按起码运费计收。    (5)公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向。    。    (6)公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费。    (7)运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，...
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  • 2016年第十届中国国际空运科技博览会
    2016年第十届中国国际空运科技博览会
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 91
    (10) 9000-9999:其他货物。  国际空运其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，较详细地解释了各种商品。例如，7000:纸及纸制品;7010:印刷纸，包括照相纸、感光纸;7021:包装纸;7031:封面纸;7050:棉纸;7105:书、目录、小册子;7107:新闻纸等。  国际空运特种货物运价是给予在特定的始发站和到达站的航线上运输特种货物的一个特别的运价，公布特种货物运价时，同时公布起码重量。特种货物运价往往低于普通货物的运价.在使用特种货物运价时，首先确定在货物所要求的航线上有没有适用的特种货物运价;然后决定货物是属于哪一类特种货物，查阅“特种商品分类表”，找出所运货物的编号;进而查阅“航空货物运价表”(TACT Rates)上的“货物明细表”，选择与货物一致的号码，如果该货物号码有更详细的内容，则选择最合适的细目;最后，根据适用该货物的起码重量，选择合适的特种货物运价。4.起码运费  国际空运起码运费(minimum charges)是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。起码运费的类别代号为M。它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一批数量很小，dJ货物，所必然产生的固定费用而制定的。一批货物运费的计算，是使用货物的计费重量乘以所适用的运价，不管使用哪一种运价，所计算出来的运费都不低于公布的起码运费。.当计算出的运费少于起码运费时，则以起码运费计收。’。-    中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5千克运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。
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  • 5家国际物流外地航空公司竞标深圳国际航班
    5家国际物流外地航空公司竞标深圳国际航班
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 153
    国际物流等级运价减价(rebates rates)，用R表示，适用商品包括报纸、杂志、书籍等出版物(newspaper, magazine, books Etc. )，作为货物托运的行李(baggage shipped as cargo)这些物品的运价是在普通货物运价的基础上减少一定的百分比。3.特种货物运价    特种货物运价(specific commodity rates)，又称指定商品运价，是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品运价。  国际物流特种货物运价是由参加国际航空运输协会的航空公司，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后而制定的。制定特种货物运价的主要目的是向发货人提供一个具有竞争性的运价，以便发货人充分使用航空公司的运力。国际航空运输协会公布特种商品运价时，将货物划分为以下各品类。    (1) 0001^-0999:食用动物和植物产品;    (2) 1000^-1999:活动物和非食用动物及植物产品;    (3) 2000--2999:纺织品、纤维及其制品;    (4) 3000-3999:金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备    (5) 4000-4999:机械、车辆和电器设备;    (6) 5000-5999:非金属矿物质及其制品;    (7) 6000-6999:化工产品及相关产品;    (8) 700...
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  • 国际快递航空公司运输协会城市代码规律？
    国际快递航空公司运输协会城市代码规律？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 92
    物除含有贵重元素之外并按普通货物运价收取运费的货物，称普通货物或一般货物。  国际快递通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同，规定几个计费重量分界点(breakpoints)。最常见的是45千克分界点，将货物分为45千克以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价，即normal general cargo rate或简称N)和45千克以上(含45千克)的货物。另外，根据航线货流量的不同还可以规定 100千克、300千克分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。2.等级货物运价国际快递等级货物运价(class rates or commodity classification rates)，是指适用于规定地区或地区间的指定等级的货物的运价。等级货物运价通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比所构成的。换言之，等级货物运价实际上就是对某种特定的商品或货物在普通货物运价的基础上进行提价或优惠的价格。等级货物运价大致分为两种:国际快递    (1 )等级运价加价(surcharged rates)，用S表示，适用商品包括:活动物(liveanimals)、贵重物品(valuable cargo)、尸体(human remains)。这些物品的运价是在普通货物运价的基础上增加一定的百分比。
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  • 欧洲的货运代理航空会出现不免费提供行李托运吗？
    欧洲的货运代理航空会出现不免费提供行李托运吗？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 55
    航空货运运价                                                                                                货运代理航空货物运输运价按照指定的途径可分为:双边协议运价和多边协议运价。双边协议运价是指根据两国政府签订的通航协议中有关运价条款，由通航的双方航空公司通过磋商，达成协议并报经双方政府、获得批准的运价。多边协议运价是指在某地区内或地区间各有关航空公司通过多边磋商、取得共识，从而指定并报经各有关国家、政府并获得批准的运价。航空货运运价按照公布的形式可分为公布的直达运价和非公布的直达运价。公布的直达运价包括普通货物运价、等级货物运价和特...
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  • 国际货运代理航空在上海市区的办公地址在哪里？
    国际货运代理航空在上海市区的办公地址在哪里？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 84
    国际货运代理千克或者每1“立方英寸重量超过1磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。.    如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5千克。当重量不足0. 5千克时，按0.5千克计算;超过0.'5千克不足’1千克时按1千克计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足1磅时，按1磅计算。(二)轻货    轻货(low density cargo)或轻泡货物是指那些每6 000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每1“立方英寸重量不足1磅的货物。  国际货运代理轻泡货物以它的体积重量(volume weight)作为计费重量，计算方法是:    (”不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五人。    ·(2)将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。    (3)将体积折合成千克或磅，即根据所使用不同的量度单位分别用体积值除以6 000立方厘米或3“立方英寸或1“立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。，(三)多件货物  国际货运代理在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。首先，计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。
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  • 国际货代哪个航空公司的免费托运公斤数最大。。？
    国际货代哪个航空公司的免费托运公斤数最大。。？
    2016 - 10 - 21
    浏览次数： 91
    国际航空运输运价与运费    一、国际航空运输区划里扩  国际货代在国‘际航空运输中与运费有关的各项规章制度以及运费水平都是由国际航空运输协会统一协调、制定的。国际航空运输协会在制定运价规章及其有关规定的过程中，考虑到世界上各个不同国家和地区的社会经济、贸易水平等情况，将世界各地划分为三个区域，即通常所说的航协区(IATA traffic conference areas)，每个航协区内又分成几个亚区。航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区域的费率收取国际航空货物运费。(一)一区(TC1)包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。(二)二区(TC2)    由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成.本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区:  (1)国际货代非洲区:含非洲大多数国家及地区，但非洲北部的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。  ‘(2)欧洲区:包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。俄罗斯仅包括其欧洲部分。    (3)中东区:包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。(三)三区(TC3)    由0个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。其中包括:    (1)南亚次大陆区:包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里兰卡等南...
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  • 东方航空飞欧洲的国际快递航班电热水壶和接线板是托运还是随身？
    东方航空飞欧洲的国际快递航班电热水壶和接线板是托运还是随身？
    2016 - 10 - 20
    浏览次数： 79
    国际快递根据《华沙公约》、《海牙议定书》的有关规定，航空货运单应由托运人填写，因此托运人对航空货运单所填各项内容的正确性、完备性应负责任。如果航空货运单所填的内容不正确、不完整，致使承运人或其他人遭受损失，托运人要承担责任。不论航空货运单是托运人填开的，还是承运人或其代理人代为填开的，托运人都应承担责任。航空货运单需由托运人签字或承运人代理人代替承运人签字，以此证明托运人接受航空货运单正本背面的契约条件和承运人的运输条件。    (五)航空货运单的性质和作用  国际快递航空货运单是航空货物运输合同订立和运输的条件，以及承运人接收货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者已书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和其他情况的说明不能构成不利于承运人的证据。虽然《海牙议定书》明确规定不限制填发可以流通的航空货运单，但目前使用的航空货运单在右上端都普遍印有“not辰如tiable" (不可转让)字样，其目的是仅将航空货运单作为货物航空运输的凭证，并限制签发可以转让的航空货运单。因此，航空货运单与可以转让的指示提单和不记名提单不同。目国际快递前，任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“not negotiable"(不可转让)字样不可以被删去或篡改。
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日本专线遇到的风险有哪些？
日本专线遇到的风险有哪些？
日本专线碰撞责任损失是指有过失的船舶对遭受碰撞损失的船舶依法应碰撞责任损失又分为对被撞船舶的损失责任和对货物的损失   两艘船舶发生碰撞因碰撞原因不同将造成不同的损失。对于有过失的一方而言，碰撞即障成碰撞损失，又造成碰撞责任损失·即过失一方不但要承担碰撞造成的自身船舶的损失，日本专线还要承担因碰撞造成的被撞船舶和船上货物的损失;对于无过失的一方而言碰撞只造成碰撞损失，而不产生碰撞责任损失.《协会货物条款》承保范围中的“船舶互撞责任条款”有两层意思，保险人承保这项责任一方面是为了对被保险人(货主)提供更加全面的保险保障，另一方面也是为了保障保险人的利益。这个条款规定如果载货承运人依据运输契约中的“船舶互撞责任条款”向本船货主(被保险人)提出偿还要求，被保险人必须及时通知保险人，以便保险人自负费用，以被保险人的名义对承运人的索赔进行抗辩。日本专线
发布时间: 2017 - 04 - 07
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台湾专线货物我要怎样更换我的运输资料 ？
台湾专线货物我要怎样更换我的运输资料 ？
台湾专线3.船舶互撞责任条款    船舶互撞责任条款(both to blame collision clause)也称互有过失碰撞责任条款.ICC(1982)各险别条款中关于船舶互撞责任条款的规定是完全相同的。船舶互撞责任条款的具体内容是:“本保险扩大对被保险人的赔偿范围，根据运输契约的船舶互撞责任条款的规定，应由被保险人承担的比例责任，视为本保险单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用台湾专线为被保险人就此项索赔进行辩护。”    (1)构成船舶碰撞的条件包括:    ①两艘或两艘以上的船舶之间必须发生实际接触或冲撞;户②接触或冲撞的结果必须有损害事实发生二    (2)碰撞损失和碰撞责任损失包括:    ①碰撞损失:碰撞损失是指因船舶碰撞造成的船体和船上所载货物的损失。    ②碰撞责任损失:承担的损失赔偿责任。台湾专线
发布时间: 2017 - 04 - 07
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美国专线货运代理合同常识有那些
美国专线货运代理合同常识有那些
美国专线说明:“了”代表承保风险.“X.代表不承保风险。(13)项即“吊索损害”，(14)项即“恶意描害.。2.共同海损条款(general average clause)ICC(1982)各险别条款中关于共同海损条款的规定是完全相同的，共同海损条款的具体内容是:“本保险承保共同海损和救助费用，和/或准据法及习惯。其理算与确定应依据海上货物运输合同该项共同海损和救助费用的产生，美国专线应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但本保险规定的不保风险和除外责任引起的除外。”    根据共同海损条款的规定，货物在海上运输途中发生的共同海损牺牲、共同海损费用、共同海损分摊以及救助费用，只要是保单承保风险造成的，或为了避免保单承保风险而产生的，保险公司均给予赔偿。“美国专线
发布时间: 2017 - 04 - 07
浏览次数：74
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美国集运货运代理的作用知多少
美国集运货运代理的作用知多少
美国集运承保风险 ICC(A)│ICC(B)    │ICC(C)│├│(l)火灾、爆炸  2)船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆    │(3)陆上运输工具的倾覆或出轨   船舶、驳船或其他运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞  5)在避难港卸货    6)地震、火山爆发或雷电    │(7)共同海损牺牲  │(8)共同海损分摊和救助费用  │(9)运输合同订有“船舶互撞责任”条款，美国集运根据该条款的规定应由    货方偿还船方的损失 (10)投弃(11)浪击落海咚办乃训。·赴一竹入丈认1”(12)海水、湖水或河水进人船舶、驳船、其他运输工具、集装箱、大│    行为所造成的损失或费用  │(16)由于一般外来原因所造成的损失  美国集运
发布时间: 2017 - 04 - 07
浏览次数：68
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泰国专线运输中的“承运人”是指什么？
泰国专线运输中的“承运人”是指什么？
泰国专线    (5)协会罢工险条款(货物):Institute Strikes Clauses-Cargo;    (6)恶意损害险条款:Malicious Damage Clauses,    1982年《协会保险条款》中的ICC(A),ICC(B) ,ICC(C)三种险别都有独立完整的结构，对承保风险及除外责任均有明确规定，因而都可以单独投保。战争险和罢工险也具有独立完整的结构，如征得保险公司同意，泰国专线必要时才可作为独立的险别投保。唯有恶意损害险属于附加险别，故其条款内容比较简单。(二)1982年《协会货物保险条款》的承保范围    1982年《协会货物条款》ICC(A) , ICC(B),ICC(C)的承保责任范围是由三个条款构成的，它们是承保风险条款、共同海损条款和船舶互撞责任条款。.风险条款(risks clause)    为了便于理解，下面将ICC(A) ,ICC(B)及ICC(C)三种险别中保险人承保的风险进比较，如表9-1所示。表9一1 ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)承保风险对照表泰国专线
发布时间: 2017 - 04 - 07
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