放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 23
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    用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定,航向的实时调度、监测及水上救援在我国,全球卫星定位系统最先用于远洋运输的传播导航。我国跨世纪的三峡工程兴亿国际导航及定位服务的政府间组织,目前已有79个成员国,我国是成员国之一。国际海事卫星组织的全球卫星定位系统全名为“国际海事卫星”(International MarineSatellite, INMARSAT), INMARSAT是国际海事卫星组织进行商业活动的主要手段,该系统最初由4颗INMARSAT-2型卫星、5颗INMARSAT-3型卫星组成,分别于1992年和1996年投人运行。2005年,INMARSAT启用了2颗最新型的INMARSAT-4型卫星,在2008年又启用了第3颗INMARSAT-4型卫星。INMARSAT将利用GPS,GLONASS的卫星系统,建立一个国际性的全球导航定位系统(Global NavigationSatellite System,GNSS)。兴亿国际全球卫星定位系统的应用全球卫星定位系统是20世纪产生的一项高新技术,在21世纪将会被广泛地应用到许多领域。在物流领域,全球卫星定位系统将会越来越普遍地应用于各个环节,具体如下。    1)用于军事物流    全球卫星定位系统首先是因为军事目的而建立的,在军事物流中,如后勤装备的保障等方面,应用相当普遍。尤其是在美国,其在世界各地驻扎的大量军队无论是在战时还是在平时都对后勤补给提出很高的需求。在战争中,如果不依赖GPS,美军的后勤补给就会变得一团糟。美军在20世纪末的地区冲突中依靠GPS和其他顶尖技术,以强有力的、兴亿国际可见的后勤保障,为“保卫美国的利益”作出了贡献。我国军事部门也在运用GPS,但应时刻注意美国政府的GPS政策和GPS安全性。’
  • 2016 - 09 - 23
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    system, GLONASS),该系统由苏联政府投资,现由俄罗斯接管,从1987年开始部署,到1995年年底全部卫星星座已部署完毕,1996年投人运行。进口清关    GLONASS也由24颗工作卫星组成,卫星轨道比GPS低1 000多米。GLONASS系统的地面构成部分与GPS相似。GLONASS是苏联政府的一项航天工程,与美国GPS类似且作为GPS的竞争对手,GLONASS为俄罗斯军方所拥有和控制,也优先满足苏联的军事利益,同时也提供民用服务。进口清关3)国际海事卫星组织的INMARSAT系统国际海事卫星组织成立于1979年,是为成员国的用户在从事海上活动时提供全球卫星移动通信)用于军事物流全球卫星定位系统首先是因为军事目的而建立的,在军事物流中,如后勤装备的保障等方面,应用相当普遍。尤其是在美国,其在世界各地驻扎的大量军队无论是在战时还是在平时都对后勤补给提出很高的需求。在战争中,如果不依赖GPS,美军的后勤补给就会变得一团糟。美军在20世纪末的地区冲突中依靠GPS和其他顶尖技术,以强有力的、可见的后勤保障,为“保卫美国的利益”作出了贡献。我国军事部门也在运用GPS,但应时刻注意美国政府的GPS政策和GPS安全性。’;  2进口清关)用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援    车辆导航已成为全球卫星定位系统应用的主要领域之一车载导航发展较早的日本在2007年时新车装配率达到79%,发展较晚的西欧和北美也分别达到了13%和10.2肠。作为世界第一大汽车产销国,中国2009年的新车装配率(以乘用车为基数)仅为4. 68%,成长空间巨大。预计到2013年,中国车载导航市场销量将达到132万台,年均复合增长率将超过30%。中远、中外运等大型国际物流服务企业均建立了装载有卫星定位系统的车队
  • 2016 - 09 - 23
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    国际空运 system, GLONASS),该系统由苏联政府投资,现由俄罗斯接管,从1987年开始部署,到1995年年底全部卫星星座已部署完毕,1996年投人运行。GLONASS也由24颗工作卫星组成,卫星轨道比GPS低1 000多米。GLONASS系统的地面构成部分与GPS相似。GLONASS是苏联政府的一项航天工程,与美国GPS类似且作为GPS的竞争对手,GLONASS为俄罗斯军方所拥有和控制,也优先满足苏联的军事利益,同时也提供民用服务。    3)国际海事卫星组织的INMARSAT系统    国际海事卫星组织成立于1979年,是为成员国的用户在从事海上活动时提供全球卫星移动通信、导航及定位服务的政府间组织,目前已有79个成员国,我国是成员国之一。国际海事卫星组织的全球卫星定位系统全名为“国际海事卫星”(International MarineSatellite, INMARSAT), INMARSAT是国际海事卫星组织进行商业活动的主要手段,国际空运该系统最初由4颗INMARSAT-2型卫星、5颗INMARSAT-3型卫星组成,分别于1992年和1996年投人运行。2005年,INMARSAT启用了2颗最新型的INMARSAT-4型卫星,在2008年又启用了第3颗INMARSAT-4型卫星。INMARSAT将利用GPS,GLONASS的卫星系统,建立一个国际性的全球导航定位系统(Global NavigationSatellite System,GNSS)。2.全球卫星定位系统的应用    全球卫星定位系统是20世纪产生的一项高新技术,在21世纪将会被广泛地应用到国际空运许多领域。在物流领域,全球卫星定位系统将会越来越普遍地应用于各个环节,具体如下。
  • 2016 - 09 - 23
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    美国国防部的GPS系统    美国在成功地完成了阿波罗登月飞船计划、航天飞机计划后,于1973年开始由美国国防部花费20年时间,耗资100多亿美元,建立了为服务于美国的全球空间战略的军民货运代理两用全球卫星系统,该系统以保护美国的军事利益为首要目标。在1991年的海湾战争中,GPS卫星星座在还没有达到“全部工作能力”(full operation capacity, FOC)的情况下就为美国及其盟国军队立下了汗马功劳.在以后的美国对伊拉克的战争、美军在前南地区的维和行动中,GPS更成了制胜的秘密武器。到1996年,GPS已是美军及其盟军的必要装备,美军以GPS装备为基本手段建立了有效管理军事物资、装备先进的军事物流系统。 货运代理   GPS由空间部分和地面部分组成。空间部分由分布在6个等间隔轨道上的24颗卫星组成,卫星距地球2万多千米,这种分布可以保证在任何时刻、全球的任何地区,都被4颗卫星覆盖。GPS卫星星座可以全天连续地向无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息。GPS的地面部分由I个主控站、5个全球监控站和3个地面天线组成。    GPS的用户必须配备GPS接收机才能使用GPS系统。GPS接收机的主要功能是接收卫星发送的信号,以获得必要的导航定位信息,并据此进行导航和定位。    2)俄罗斯的G LON ASS系统“货运代理   俄罗斯的全球卫星定位系统全名为“全球导航卫星系统”(global navigation satellite
  • 2016 - 09 - 23
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    和机场传送带沿边。  国际货运代理  此外,如果行李传送出错,需要重新识别,工作人员还可采用Motorola MC9090-GRFID手持阅读器读取行李标签。自从引,进RFID系统,香港机场局公关部称,机场行李处理系统的整体读取精确度从之前的80%提高到97%.行李处理时间大大减少,这在高峰期减少行李装载负担尤为重要。.    HKIA是全球最好的机场之一,HKIA致力于为乘客提供稳定和有效的服务。香港机场局公关部称, RFID技术应用是一个最好的案例,体现了HKIA的先进性。(二)全球卫星定位系统1.全球卫星定位系统介绍  国际货运代理 全球卫星定位系统(global positioning system, GPS)是利用分布在距地面约2万千米高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统,它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害检测等。20世纪90年代以来,全球卫星定位系统在物流领域得到了越来越广泛的应用。  ‘从1957年10月世界上第一颗人造卫星升空至今,世界发达国家和有关国际组织相继建成T多个全球卫星定位系统,丰要有美国国防部(department of defense, DOD)的国际货运代理GPS系统、俄罗斯的G LONASS系统、国际海事卫星组织的INMARSAT系统.
  • 2016 - 09 - 23
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    国际货代RFID系统的读取率比条码系统更高,处理容量更大。香港机场局公关部在邮件中称:机场的处理效率、稳定性和容量都得到了提高,乘客、航空公司和机场局都从这项RFID应用中获利。RFID行李标签使得机场行李处理过程更加简化。现在,行李送往飞机装载之前,机场工作人员无须再手工扫描每件物品,行李只要经过传送带,沿途多台固定阅读器即可完国际货代成行李登记过程。中国香港国际机场RFID项目始于2004年。机场与摩托罗拉及其合作伙伴AveryDennison和Print-O-Tape签订T一份为期三年的合同。Avery Dennison将为行李标签提供AD-833 UHF EPC Gen 2嵌体,而Print-O-Tape负责将嵌体封装成21英寸长的自粘行李标签。    HKIA的所有70家航空公司都参与了这个项目,对它们各自通道的行李进行打印和扫描标签。当一个行李被登记时,标签的RFID嵌体被编入一个唯一的ID码和Julian日期(代表日期和时间)。航班号、代表终点站的三个字母代码和标签ID码以文本或条码的形式打印在标签的正面。RFID的ID码与FIKIA后端行李处理系统的数据相对应,如乘客的姓名、航班号和终.点机场。标签完成打印和编码后,贴在行李的手柄上,与条码标签一样。Matrics是一家被摩托罗拉收购的EPC RFID硬件开发商和制造商,是最早参与香国际货代港机场RFID项目的。Matrics在2005年为HKIA初期的RFID项目供应软硬件。目前,HKIA采用宁300多个Motorola XR400和AR400固定RFID阅读器,安装在登机点
  • 2016 - 09 - 23
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    国际快递射机嵌人到操作环境的地表下面。信号发射机存储有位置识别信息,阅读器一般通过无线的方式或者有线的方式连接到主信息管理系统.4.身寸频技术的应用    美国和北大西洋公约组织(NATO)在波斯尼亚的“联合作战行动”中,不但建成了战争史上投人战场最复杂的通信网,还完善了识别跟踪军用物资的新型后勤系统,这是记取了“沙摸风暴”军事行动中大量物资无法跟踪造成重复运输的教训。无论物资是在订货之中、运输途中,还是在某个仓库存储着,通过该系统,各级指挥人员都可以实时掌握所有的国际快递信息。该系统途中运输部分的功能就是靠贴在集装箱和装备上的射频识别标签实现的。RF接收转发装置通常安装在运输线的一些检查点上(如门柱上、桥墩旁等),以及仓库、车站、码头及机场等关键地点。接收装置收到RF标签信息后,连同接收地的位置信息上传至通信卫星,再由卫星传送到运输调度中心,送人企业信息数据库中。中国香港国际机场应用射频技术射频识别技术还广泛运用于机场。如每年约有4 800万名乘客由中国香港国际机场国际快递(HKIA)飞往全球150个地方,机场每天处理约40 000件行李,这些行李100%使用了RFID标签o HKIA花费了“0万美元采用RFID系统替换了原有的条码系统。
  • 2016 - 09 - 22
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    国际快递EAS系统的工作原理是:在监视区,发射器以一定的频率向接收器发射信号。发射器与接收器一般安装在零售店、图书馆的出人口,形成一定的监视空间。当具有特殊特征的标签进人该区域时,会对发射器发出的信号产生干扰,这种干扰信号也会被接收器接收,再经过微处理器的分析判断,就会控制替报器的鸣响。根据发射器所发出的信号不同以及标签对信号干扰原理不同,EAS可以分成许多种类型。:冷针生    2)便携式数据采集系统    便携式数据采集系统是使用带有RFID阅读器的手持式数据采集器采集RFID标签上的数据。这种系统具有比较高的灵活性,适用于不宜安装固定式RFID系统的应用环境。手持式阅读器可以在读取数据的同时,通过无线电波数据传输方式实时地向主计算机系统传输数据,也可以暂时将数据存储在阅读器中,再一批一批地向主计算机系统传输数据。3)物流控制系统    国际快递  在物流控制系统中,固定布置的RFID阅读器分散布置在给定的区域,并且阅读数据管理信息系统,信号发射机是移动的,一般安装在移动的物体上面。当物体流经阅读器时,阅读器会自动扫描标签上的信息,并把数据信息输人数据管理信息系统存储、分析、处理,达到控制物流的目的。    4)定位系统    定位系统用于自动化加工系统中的定位以及对车辆、轮船等进行运行定位支持。阅国际快递读器旋转在移动的车辆、轮船上或者自动化流水线中移动的物料、半成品、成品上,信号发
  • 2016 - 09 - 22
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    兴亿国际    只有可读可写标签系统才需要编程器。编程器是向标签写人数据的仪器。编程器写人数据,一般来说是离线完成的,也就是预先在标签中写人数据,等到开始应用时直接把标签粘附在被标识项目上。也有一些RFID应用系统,写数据是在线完成的,尤其是在生产环境中作为交互式便携数据文件来处理时。    4)天线    天线是标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。在实际应用中,除了系统功率,天线的形状和相对位置也会影响数据的发射和接收,需要专业人员对系数的天线进行设计、安装。3. RFII)系统的分类    根据RFID系统完成的功能不同,可以粗略地把RFID系统分成4种类型:EAS系统、便携式数据采集系统、物流控制系统、定位系统。    1) EAS系统  兴亿国际  EAS(electronic article surveillance)系统,即电子监视系统。它是一种设置在需要控制物品出人的门口的RFID技术。这种技术的典型应用场合是商店、图书馆、数据中心等地方,当未被授权的人从这些地方非法取走物品时,EAS系统会发出警告。在应用EAS技术时,首先在物品上粘附EAS标签,当物品被非正常购买或者非合法移出时,在结算处通过装置能自动检测标签的活动性,发现活动性标签EAS系统会发出警告。EAS技术的应用可以有效地防止物品被盗,不管是大件的商品,还是很小的物品。应用EAS技术,物品不用再锁在玻璃橱柜里,可以让在此出人的顾客自由地观看、检查商品,这在自选日益流行的今天有着非常重要的现实意义。典型的EAS一般由附着在商品上的电子标签、兴亿国际电子传感器和RFID标签灭活装置和监视器组成。
  • 2016 - 09 - 22
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    国际快递RFID系统的构成要素    RFID系统在具体的应用过程中,根据不同的应用目的和应用环境,系统的组成会有所不同。但从RFID系统的工作原理看,系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射接收天线等几部分组成。    1)信号发射机国际快递    在RFID系统中,信号发射机为了不同的应用目的,会以不同的形式存在,典型的形式是标签(tag)。标签相当于一维条形码技术中的条形码符号,用来存储需要识别传输的信息。另外,与条形码不同的是,标签必须能够自动或在外力的作用下,把存储的信息主动发射出去。标签一般是带有线圈、天线、存储器与控制系统的低电集成电路。按照不同的分类标准,标签有许多不同的分类。    2)信号接收机,    在RFID系统中,信号接收机一般叫做阅读器,根据支持的标签类型不同与完成功能不同,阅读器的复杂程度是显著不同的。阅读器基本的功能就是提供与标签进行数据传输的途径。另外,阅读器还提供相当复杂的信号状态控制、奇偶错误校验与更正功能等。标签中除了存储需要传输的信息外,还必须含有一定的结构编制在一起,并按照特定的顺序向外发送.阅读器通过接收到附加信息来控制数据流的发送。’一旦到达阅读器的信息被正确地接收和译解后,阅读器通过特定的算法决定是否需要发射机对发送的信号重发一次,或者知道发射器停止发信号,这就是“命令响应协议”。使用这种协议,即使在很短国际快递的时间、很小的空间阅读多个标签,也可以有效地防止“欺骗问题”的产生。
日本专线集装箱提单的正面条款中与传统提单的主要区别在于确认条款,即表明承运人是在 箱子外表状况良好、铅封号码完整状态下接收、交付货物,并说明该提单是收货待运提单。(二)集装箱提单与海运提单背面条款的区别 集装箱提单与海运提单背面条款的主要区别有以下几方面。污 I.承运人的责任期限片拼拼  n愧省’    由于目前集装箱运输存在“港至港”运输和“门至门”运输两种方式,多数集装箱提单的承运人责任条款中规定了两种责任期限。日本专线    在“港至港”运输形式下,规定承运人责任从在装运港接收货物时起,到目的港交货时,或按照当地法律、条例交给有关当局时止。    在“门至门”运输形式下,集装箱运输承运人接货、交货的地点在货主仓库、内陆场站或码头堆场。这与传统海上运输货物交接有很大差别,《海牙规则》对普通提单规定的承运人责任期限已不再适用。这时,承运人负责安排海运前的内陆运输和海运后的内陆运输,其责任期限也延伸为从接收货物开始到交付货物时止。日本专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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台湾专线 集装箱提单填制时,应注意在箱数或件数栏内,既要填写集装箱数,又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损坏时只能以箱作为一个理赔单位。:集装箱提单签发的地点与集装箱运输中货物交接的地点是一致的。一般是托运人在上述地点与集装箱运输经营人或其委托的堆场、货运站的业务人员交接货物后,用场站收据向运输经营人换取提单。台湾专线 各集装箱运输经营人大都有自己的集装箱提单,其内容与格式基本相同。与传统海运提单一样,集装箱提单正面和背面都印有提单条款,而且有相当多的内容与传统海运提单和格式相同,只是为了适应集装箱运输的实际需要,对某些条款的内容做了修改,增加了一些新的条款。    集装箱提单的正面条款中与传统提单的主要区别在于确认条款,即表明承运人是在箱子外表状况良好、铅封号码完整状态下接收、交付货物,并说明该提单是收货待运提单。(二)集装箱提单与海运提单背面条款的区别集装箱提单与海运提单背面条款的主要区别有以下几方面。污I.承运人的责任期限片拼拼n愧省’    由于目前集装箱运输存在“港至港”运输和“门至门”运输两种方式,多数集装箱提单的承运人责任条款中规定了两种责任期限。台湾专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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美国专线 (7_)理货人员应根据交接方式在承运人指定的场站和船边理箱,并在有关单证上加批注,提供理货报告和理箱单。    (8)托运人的货运代理人、船舶代理人应正确、完整地填写和核对场站收据的各项内容,一般要求用打字机填写。、集装箱提单集装箱提单的概念  美国专线集装箱提单(container B/L)是集装箱运输下的主要运输单证。适用于集装箱运输的提单有两类:一类是“港一港”的海运提单,另一类是“内陆一内陆”的多式联运提单。这两类提单的法律效力和作用与传统提单基本相同。为了适应集装箱运输的需要,其正面内容除传统海运提单内容外,还增加了收货地点、交货地点、交接方式、集装箱号、封志号等内容。由于集装箱货物的交接一般都不在船边,集装箱提单一般是待装船提单。为了与信用证要求(已装船提单)一致,集装箱提单一般增加装船记录栏,以便必要时加上“已装船”批注使之转化为已装船提单。    集装箱提单填制时,应注意在箱数或件数栏内,既要填写集装箱数,又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损坏时只能以箱作为一个理赔单位。美国专线
发布时间: 2017 - 03 - 30
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(7_)美国专线理货人员应根据交接方式在承运人指定的场站和船边理箱,并在有关单证上加批注,提供理货报告和理箱单。    (8)托运人的货运代理人、船舶代理人应正确、完整地填写和核对场站收据的各项内容,一般要求用打字机填写。、集装箱提单美国专线集装箱提单的概念    集装箱提单(container B/L)是集装箱运输下的主要运输单证。适用于集装箱运输的提单有两类:一类是“港一港”的海运提单,另一类是“内陆一内陆”的多式联运提单。这两类提单的法律效力和作用与传统提单基本相同。为了适应集装箱运输的需要,其正面内容除传统海运提单内容外,还增加了收货地点、交货地点、交接方式、集装箱号、封志号等内容。由于集装箱货物的交接一般都不在船边,集装箱提单一般是待装船提单。为了与信用证要求(已美国专线装船提单)一致,集装箱提单一般增加装船记录栏,以便必要时加上“已装船”批注使之转化为已装船提单。    集装箱提单填制时,应注意在箱数或件数栏内,既要填写集装箱数,又要填写箱内所装货物件数。否则发生灭失、损坏时只能以箱作为一个理赔单位。
发布时间: 2017 - 03 - 30
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联邦快递指示提单是指在正面“收货人”一栏中载明“有某人指示”或“指示”字样的多式联运提单。此类提单需要指示人背书后才能转让。如果指示人不做任何背书,则意味着指示人保留对货物的所有权,只有指示人本人才有提货权。    (二)不记名提单    不记名提单又称空白提单,是指在正面“收货人”一栏不写明具体收货人或指示人,通常只注明“持有人”或“交持有人”字样。不记名提单的转让不需要背书,因此这类提单具有很强的流通性,但也给货物买卖双方带来很大的风险,’在实践中很少使用。    联邦快递(三)记名提单    记名提单是指提单正面“收货人”一栏中载明特定的收货人的提单。此类提单不能转让流通,因此实践中使用较少,仅在贵重物品、个人赠送品、展览品等货物运输中使用。三、多式联运单据的签发通常,在多式联运经营人或其代理人或代表接管货物时,凭收到货物的收据向托运人签发多式联运单据,单据的正、副本份数和是否可转让,均以托运人的要求而定。如果签发可转让的多式联运单据,应在“收货人”一栏列明按指示交付或向持票人交付,并且若正本单据在一份以上,则单据签发人需在每份正本单据中注明正本单据的份数,对于所签发的任何副本,都应注明“不可转让”字 联邦快递样;如果签发不可转让的多式联...
发布时间: 2016 - 12 - 08
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