放心，从承诺开始
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  • 包税清关进口到中国
    包税清关进口到中国
    2016 - 09 - 06
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    包税清关补偿贸易的作用对设备进口方的作用体现为    (1)补偿贸易是一种较好的利用外资的形式，可以弥补建设资金的不足。    (2)通过补偿贸易，可以引进先进的技术和设备，发展和提高本国的生产能力，加快企业的技术改造，使产品不断更新及多样化，增强出口产品的竞争力。    (3)通过对方回购，还可在扩大出口的同时，得到一个较稳定的销售市场和销售渠道。   包税清关对份各徘fiIr-11E说，讲行补偿贸易，有利于突破进口方支付能力不足，扩大出口，在当前市场竞争日益激烈的条件下，通过承诺回购义务加强自己的竞争地位，争取贸易伙伴，或者在回购中取得较稳定的原材料来源，或从转销产品中获得利润等方面，也能起到积极的作用。(六)转手贸易    转手贸易(switch trade)，又称为三角贸易(triangular trade)或转账贸易，是在记账贸易条件下，贸易商取得硬通货的一种手段.    在记账贸易中，贸易商签订双边清算协定，只要交易差额没有超出既定的“摆动额”，顺差方就不能要求对方支付现汇，而只能调整交货速度或继续从对方国家进口以取得平衡，这样，所谓的顺差就变成了一种“购买权”。由于顺差方只能从逆差方购买货物，调整就有了相当的难度，一旦调整出现困难，就会表现出一方长期处于顺差地位，另一方长期处于逆差地位，这种状态会挫伤顺差方继续履约的积极性，整个交易也显得比较僵化。为包税清关了打破这种不平衡，转手贸易应运而生。
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  • 海淘清关物流到中国香港
    海淘清关物流到中国香港
    2016 - 09 - 06
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    海淘清关劳务补偿。这是补偿贸易与对外加工装配贸易相结合的做法。交易双方根据协议，设备供应方赊销设备、提供原材料或零部件;设备进口方按对方要求加工、装配后，用应收的工缴费分期偿还进口设备所欠的款项。2.补偿贸易的特征    它具有两方面的特征，且二者缺一不可:    (1)一是以信贷为基础，即利用外方的资金设备。这是进行补偿贸易必不可缺的前提条件。在实际业务中，信贷可以表现为多种形式，但大量出现的是商品信贷，即设备的赊销。  海淘清关 (2)二是设备供应方必须同时承诺回购设备进口方的产品或劳务，这是构成补偿贸易的必备条件。    必须注意的是，在信贷的基础上进行设备的进口并不一定构成补偿贸易。例如，在延期付款方式下，进口所需的大部分贷款是在双方约定的期限内分期摊付本金和利息，但是在这种方式下，贷款的偿还与产品的销售本身没有直接的关系，所以，尽管交易也是在信贷基础上进行的，但并不构成补偿贸易。可见，补偿贸易，不仅要求设备供应方提供贷款，同时还要承诺回购对方的产品或劳务，以使对方用所得货款还贷款。这两个条件必须同海淘清关时具备，缺一不可。
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  • 进口清关物流到中国大陆
    进口清关物流到中国大陆
    2016 - 09 - 06
    浏览次数： 96
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    进口清关20世纪80年代后，抵消贸易向更多的领域扩展，已涉及旅游、运输等服务贸易，做法也更为灵活。90年代后，许多发达国家在项目融资、技术转让等交易中也使用抵消贸易作为双方合作的途径。虽然抵消贸易的应用不算广泛，但由于其金额特别巨大，所以在对销贸易中仍然占有重要的一席之地。(五)补偿贸易1.补偿贸易的含义及分类  进口清关 补偿贸易(compensation trade)是指在信贷的基础上进口设备，以返销产品或劳务所得的价款分期偿还进口设备的价款及利息的一种贸易方式。J  C,.    补偿贸易按照用来偿付的标的的不同，分为三类:直接产品补偿、间接产品补偿和劳务补偿。    (1)直接产品补偿。这是补偿贸易中最基本的形式。交易双方事先在协议中约定，设备供应方向设备进口方承诺购买一定数量或金额的由该a备直接生产出来的产品。    (2)间接产品补偿。当进口设备本身不生产物质产品或设备所生产的直接产品不是对方所需时，交易双方可在协议中约定用其他产品代替。进口清关
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  • 国际快递进口到香港
    国际快递进口到香港
    2016 - 09 - 06
    浏览次数： 79
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    抵消贸易  国际快递  抵消贸易(offset trade)兴起于20世纪80年代，多见于飞机、军火及大型设备的交易，兼有互购与补偿贸易的特点，但与二者不尽相同，抵消贸易涉及的金额更大，期限更长，还常常与投资行为结合在一起。抵消贸易不是纯粹的商品交流，而是资本国际化的一个途径。发达国家的很多产业巨头都以这种方式在全世界范围内调整自己的生产基地，构建新的销售网络。在这些公司抢夺国际市场及廉价材料、能源稳定供应渠道的过程中，抵消贸易起到了不可低估的作用。  国际快递抵消贸易分为直接抵消(direct offset)和间接抵消(indirect offset)。采用直接抵消时，双方建立起长期稳定的合作关系，先出口方向进口方提供大型机械设备、运输工具等商品，并承诺从对方处购进相关产品或零部件。这种贸易方式通常与许可贸易、技术贸易、补偿贸易、投资等行为结合在一起，因此，有时直接抵消也被称为竹工业参与”(industrial participation)或“工业合作”(industrial cooperation)，表示贸易双方建立T密切的合作关系，以区别补偿贸易中双方的买断关系。采用间接抵消的先出口方应承诺购回的是与其出口产品不相干的商品。买卖双方的关系近似补偿贸易中的间接补偿.只是与前者相比，间接抵消涉及的内容更丰富，利益更复杂，由于双方交易的产品多为高科技产品或国家管制商品，国际快递因此操作起来必须遵循特定的程序。
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  • 国际物流进口到香港大陆
    国际物流进口到香港大陆
    2016 - 09 - 06
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    国际物流经营费用，开辟新的市场，增加贸易机会。(三)互购贸易      互购贸易(counter purchase) ,顾名思义是贸易双方互相购买对方的商品，因而又称为“平行贸易”。具体做法是进出口双方签订协议，先出口国在协议中承诺在一定时期用全部或部分出口所得购买对方国家的产品。有关回购期限，回购产品的种类、价格、数量和交货期，既可在协议中一次性约定，也可再签合同，另做规定。简单、小额的交易常采取 第一种做法，复杂的大额交易常用第二种做法。根据各国习惯，先出口方还可在征得对方同意的情况下将购货承诺转让给第三方，但要对第三方是否履约承担责任。国际物流   在互购贸易中，互购双方签订的互购贸易合同通常是两个既独立又相互联系的合同，在第一份合同中，先出口方需要在此合同中做出购买回头货的承诺。之后，双方将选择合适的时间签订第二个合同，具体约定由先出口国用所得货款的一部分或全部从先进口国购买回头货。      互购不是单纯的以货换货，而是两笔相互联系的现汇交易。互购贸易双方互签购货合同，先后出口，一般通过信用证或付款交单(D/P)的方式结算货款，分别收取现汇。同时，互购贸易不要求等值交换，参与互购贸易的商品不要求有相互联系，也不要求进出口同步进行 国际物流。
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  • 兴亿国际进口物流空运公司
    兴亿国际进口物流空运公司
    2016 - 09 - 06
    浏览次数： 76
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    兴亿国际易货贸易1.易货贸易的含义  易货贸易(barter trade)是指买卖双方之间进行的等值货物或基本等值货物直接交换的一种贸易方式。在国际货物实践中表现为狭义的易货和广义的易货两种形式。狭义的易货是指买卖双方直接以货换货的方式，其特征是:双方交换的货物价值相等或相近;同时成交;不支付货币;不涉及第三方，即没有第三者参加。这种易货方式具有很大的局限性，在现代国际贸易中很少采用。   兴亿国际  广义的易货是指交易双方对开信用证或将所交换货物的货值记账，互相抵冲，货款在一定时期内平衡，逆差部分再以现汇或商品支付。其特征是:一次交换的货物价值不必完全相等;进、出口可以同时进行，也可以先后进行;非现汇交易，不支付货币。2.易货贸易的作用    (1)采用易货贸易可以节约外汇，有利于外汇紧缺的国家和企业开展外贸，调剂余缺，这是易货贸易最大的优点。    (2)易货贸易有利于以进带出，开拓新市场，不仅如此，易货贸易的商品组合通常是软硬搭配，买卖9方既可以购进自己需要的商品，又可带出本国滞销的商品.    (3)易货贸易基本不必动用外汇，可以避免汇价波动带来的负面影响。    (4)易货贸易有利于避开外汇管制和贸易壁垒，扩大成交量。，兴亿国际  (5)进行易货贸易的企业可以利用过剩生产能力，增加销售额，节约营销资金，降低
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  • fedex国际物流到香港大陆
    fedex国际物流到香港大陆
    2016 - 09 - 06
    浏览次数： 121
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    fedex国际物流 顺差方为了取得现汇或自己真正需要的产品，可以采取以下两种转手贸易的方式。1.简单的转手贸易    顺差方直接将记账贸易下购进的货物运到国际市场上转售以换取国际货币，从而增加流动性。2.复杂的转手贸易    顺差方将记账贸易中结算盈余的部分或全部金额，转让给第三方(一般是发达国家的企业)以换取自己需要的商品(通常是机械设备)，第三方既可利用这笔顺差从逆差国进口货物供自己消费，也可将用此顺差换取的货物运到国际市场上转誉，以取得硬通货偿还给顺差方。顺差方为了尽快得到急需的商品或硬通货，往往低价转让自己的顺差，或高价购fedex国际物流买第三方的商品，所以采用这种贸易方式的发展中国家通常会因此遭受一定的经济损失。不过，在实践中，获得顺差或购买权的第三方在相应的逆差国采购时，往往也只能得到该国拟向外推销并很难换取自由外汇的商品。这样，第三方要取得资金回流，往往还要将这些商品运往其他发展中国家，继续转售，直到能够在国际市场上换取自由外汇为止。第三节国际贸易术语一、国际贸易术语的概念和作用    由于国际贸易的买卖双方处于不同国家和地区，货物自卖方所在地运至买方所在地，通常需要经过长距离运愉，可能进行多次转运、装卸和储存，期间还需要办理运翰、保险、报关报检等繁杂手续以及支付相应的运费、保险费以及各种税费等，买卖双方不可能就这些贸易环节逐一进行磋商。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了运用简短的概念或英fedex国际物流文缩写来确定买卖双方在货物贸易过程中各自承担的责任、费用和风险的方式，并标明货
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国际快递包税清关对电池、带电产品包装要求是什么？
国际快递包税清关对电池、带电产品包装要求是什么？
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包税清关重新分配过剩资源。承运人通常会面临运力过剩的问题，原因是多方面的。比如季节因素、承运人的战略转移，或者在市场低迷时，承运人希望缩减运力规模，减小风险。航运联盟使得成员在不同的目标航线上交换运力，重新分配过刹资源。   包税清关 (4)减少行业壁垒。众所周知，集装箱运力基本处于过刹状态。一个新的市场进入者或者一个想要扩大自己已有运力的船东必须考虑市场的供求状况，避免超出市场能力造成运价下跌。联盟帮助承运人分享资源或运力，减少船东购买新船的意愿。    (5)减少运价波动。尽管多年来协议运价一直遭到托运人的不断抗议，但由于航运产业资本密集型、投资回报低的特点，一直在各国政府立法中享有一定的豁免权，因此在班轮运输的各条航线上，协议运价仍然普遮存在。 包税清关    与班轮会会严格制定共同的运价相比，航运联盟在价格政策上较为柔和，它们通过各种形式的联盟减少竟争。·当联盟成员提供无差异的服务时，通常也会减少彼此的运价差异3.航运联盟的合作形式    班轮运输的航运联盟可以分为三种形式:营运联盟、财务联盟以及物流联盟。    1)营运联盟，    营运联盟的形式多种多样，如共同经营船舶、互...
发布时间: 2016 - 10 - 08
浏览次数：52
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关于国际快递货运代理，如DHL, Fedex, TNT为什么在同一地区发往同一国外地区的价格差距那么大？
关于国际快递货运代理，如DHL, Fedex, TNT为什么在同一地区发往同一国外地区的价格差距那么大？
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本邮船组成的伟大联盟，以及由美国总统轮船、商船三井和现代商船组成的新世界联盟。目前，CKYH联盟的运力排名第一。规模经济使成本降低  货运代理 (1)规模经济。在班轮运输中，船东很容易从相互合作中产生规模经济，从而获得利益。船东通过仓位互租，可以经营较大吨位的船舶，提高边际成本利用率;也可以进行资本联合，购买更大吨位的集装箱船，降低船舶的单位购买成本。、一、   货运代理 (2)减少资本成本。对于班轮运输这种资本密集型产业，资源共享的好处是不言而喻的。一方面，通过联盟，承运人可以减少船舶的数量，降低由于购呈船舶带来的资本风险;另一方面，与其他承运人签仃码头堆场共用协议，可以提高码头及堆场利用率，有效回收部分成本，避免在航运淡季资源闲置的损失。2.貌运联里增强了联盟内韶办司的竞争才  货运代理 (1)增加开船频率。增加开船频率是指通过在某一航线上的联盟，船东只需提供10盟前一半的运力，便可以使双方的发船频率提高一倍，这大大提高了承运人的竞争力。匡时对广大货主来说，能有更多的船期满足需要。一k    (2)扩大服务范围。班轮船东可以通过航运联盟扩大服务范围，开发新市场。联盛成员相互利用对方长期建立起来的市场网络、廉价劳动力以及各种资源，在新航线上取得优势
发布时间: 2016 - 10 - 08
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国际空运没有单号如何追踪？
国际空运没有单号如何追踪？
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船舶共享协议  国际空运 船舶共享协议(vessel sharing agreement, VSA)，一般是由两个航运公司达成的协议，据此双方制定利用双方船舶的共同计划，目的是减少因某特定航线运输能力过剩而引起相互竞争.4.联合经营航线  国际空运  同一航线上的船公司通过共同分担营运成本以及货源信息等方面展开更加紧密的战略合作。5.战略联盟世界各国船公司为了在激烈的海运竞争中占据优势阔的领域展开合作，扩大联盟成员的市场份额。，国际空运纷纷结合成战略联盟以在更广目前世界主要有三大海运战略联盟:CYKH、伟大联盟和新世界联盟。此外，瑞士的地中海航运与法国达飞轮船在2012年年初已经达成战略联盟协议，新组建的地一达联盟占全球21%的市场份额，箱位总数已经超过国际集装箱巨头马士基。航运联盟步入相对稳定期    当前，航运联盟进入了一个相对稳定的时期。国际上最主要的三大联盟，分别是由中远集运、韩进海运、阳明海运和川崎汽船组成的CKYH联盟，由赫伯罗特、东方海外和日
发布时间: 2016 - 10 - 08
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国际物流没有单号如何追踪？
国际物流没有单号如何追踪？
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国际物流成的各种联盟。由于国际海洋货物运输中存在着明显的垄断竞争市场格局，各大航运公司之间在班轮公会逐渐退出历史舞台的背景下，积极开展航运联盟以强化在国际海运市场中的垄断地位。船公司之间建立航运联盟的方式有多种，其中按照联盟合作程度的深度，可以分为仓位租用、仓位互换、船舶共享协议、联合经营航线和战略联盟等。1.仓位租用  国际物流仓位租用的方式较为灵活，各船公司之间可以依据相互签署的仓位互换协议，可以解决在固定航线上，旺季时仓位短缺和淡季时仓位过剩的问题，而在合同期满则双方可重新与其他合作方签署仓位租用协议。2.仓位互换 国际物流仓位互换((liner exchange/swap)k多家合作伙伴在多条航线上互相交换仓位以达到最大利用率的目标，其作用就是利用航线优势互补，最大化仓位利用率。这种合作关系比仓位租用更加紧密。比如A船公司在A线实力占据绝对优势，而B船公司也有货物在A线上，但是B公司投人船舶进人A线营运无法提供获得利润，这种情况下就会采用仓位互换的模式和A公司合作。
发布时间: 2016 - 10 - 08
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国际快递（中国邮政）收件人跟身份证不一样能取到吗？
国际快递（中国邮政）收件人跟身份证不一样能取到吗？
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班轮公会  国际快递 班轮公会是在同一航线上相互竞争的有关班轮公司之间，为了摆脱和限制航线竞争而形成的一种联合经营的垄断性组织，是航运卡特尔在班轮市场内最常见的组织形式。班轮公会的成员由不同国家的船公司所组成，因此，这种航运卡特尔组织具有国际性质。班轮公会是所在航线上的垄断组织，对航线市场能施加垄断力量。由于班轮公会的存在，班轮运输市场是由属于垄断市场结构的各航线市场组成的。  国际快递  班轮公会成立的目的主要是开展两方面的业务:一方面是为了限制和调节班轮公会内部会员相互间竞争的业务活动，主要工作有协定费率、统一安排营运、统筹分配收人、统一经营等;另一方面是为了防止或对付来自公会外部的竞争，以达到垄断航线货载的目的，主要制定相应措施，如忠诚协议、延期回扣制、合同费率制、联运协议等。  .随着航运市场发展，特别是班轮集装箱化使服务质量差别缩小，船公司单独介人航线运输并提供高附加值的服务已成为可能，班轮市场垄断的局面日渐削弱。许多国家纷纷制定对公会不利的法律政策，如美国《1998年航运改革法》规定公会不得限制成员独立签订服务协议的权利等。随着班轮公会的日渐衰落，各种方式的海运航运联盟不断发展国际快递壮大。(二)航运联盟    航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域航线和挂靠港口互补、船期协调、舱...
发布时间: 2016 - 10 - 08
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