日本专线2)中途转运的情况 如果货物在中途港卸下，改由其他船舶或飞机续运，可在加缴一定保险费的条件下(需要时)，保险责任展延到船舶抵达中途港口或避难港当日午夜开始计算满15天终止。 3)驳船驳运的情况 对于在装货港码头与海轮之间，以及在海轮与卸货港码头之间需经驳船转运的货物，保险人仅对已装在驳船上的，日本专线由于驳船触及水雷或遗弃的鱼雷而导致的货物损失负赔偿责任。除非另有协议，保险人对从海轮上卸人驳船的货物的承保期限为60天。这一条的规定要特别注意，我国的条款对这种情况下的保险时间仍规定为15天。4.协会货物罢工险条款 1)协会货物罢工险的承保范围 (1)罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变人员所致的货物的灭失或损害。 (2)任何恐怖主义者或任何出于政治目的采取行动的人的直接行为引起的保险货物的灭失或损害。日本专线
发布时间:
2017
-
04
-
08
浏览次数：152
台湾专线3.协会货物战争险的保险期限 ‘按照海洋运输条款(transit clause)规定，保险人承担的货运保险期限为仓至仓条款。货物在陆地上发生的与航海有关的风险和损失也包括在保险承保责任的范围之内。然而战争风险不同于海洋运输保险的承保风险，将战争险的承保范围限定在水域上，而不再对陆上发生的战争风险承担责任。 台湾专线 协会货物战争险条款关于保险期限的具体规定如下.)’， 1)正常运输情况下的“水上危险”条款二“ 本保险负责自保险货物被装上船舶时开始，到保险货物的全部或其一部分在最终的卸货港卸离海轮时为止，若保险货物不卸离轮船，则本保险的责任期限从船舶到达最终卸载港之日午夜12时起算满15天为限。台湾专线
发布时间:
2017
-
04
-
08
浏览次数：100
美国专线战国的任何敌对行为造成保险货物的损失。 (2)由于上述承保风险引起的捕获、拘留、扣留及其后果，或任何有关企图造成保险货物的损失。 (3)遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器造成的保险货物的损失。 (4)为避免或与避免上述承保风险有关的行动所引起的共同海损和救助费用。 2.协会货物战争险的除外责任 美国专线 协会货物战争险的除外责任除以下两点以外，其余各项同ICC ( A)的除外责任基本上是相同的。 (1)在一般除外责任中增加了“航程挫折条款”。承保航程的丧失和挫折是指载货船舶由于某种原因必须改变航线或不能继续驶往原定的目的港。:’ (2)对原子武器等所致灭失或损害，规定由于敌对行为使用原子武器等以致货物灭失或损害不负赔偿责任。美国专线
发布时间:
2017
-
04
-
08
浏览次数：85
台湾集运2.运输契约终止条款 运输契约终止条款(termination of contract of carriage clause)主要规定:由于被保险人无法控制的原因，被保险货物在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约即在其他港口或处所终止，则在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或处所送交之时为止。台湾集运但最长时间以不超过货物到达该港口或处所满60天为止。价3.航程变更条款航程变更条款(change of voyage clause)主要规定:在保险责任开始之后，如果被保险人要求变更保险单所载明的目的地，件的情况下，保险继续有效。则在立即通知保险人并另行确定保险费及保险条(五)协会货物战争险和罢工险条款l1.协会货物战争险的承保范围(1)战争、内战、革命、叛乱‘、造反，或由上述原因而引起的内乱，或交战国的或针对交台湾集运
发布时间:
2017
-
04
-
07
浏览次数：81
泰国专线2)扩展责任条款 在海上运输过程中，如果出现被保险人所不能控制的意外情况，保险期间将按下列规定办理。当出现由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限做任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费情况下，保险人可继续承担责任。 泰国专线 按照国际海上保险的惯例，载货船舶在运输途中发生的上述非正常运输情况，改变了保险承担的货物运输风险，保险人完全有权利解除保险人承担的货物运输风险，即完全有权利解除保险合同。但为了保护被保险人的利益，保险人在被保险人履行了规定的义务的前提下，仍然向被保险人提供合同规定的保险责任。因此，这个务款被称为扩展责任条款。泰国专线
发布时间:
2017
-
04
-
07
浏览次数：83