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欧洲国际快递FBA入库要求

2016 - 10 - 21

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国际快递托运人办理货物的声明价值时，必须按整批货物办理，不得办理部分货物的声明价值或整批货物中办理两种不同的声明价值.声明价值附加费的计算方法如下:声明价值附加费整批货物的声明价值一20.00美元/每千克货物毛重)X声明价值附加国际快递费费率其中，声明价值附加费的费率通常为0.5%. 大多数的航空公司在规定声明价值附加费费率的同时，还要规定声明价值附加费的最低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值附加费低于航空公司的最低收费标准，则航空公司也要按照最低收费标准向托运人收取声明价值附加费。需要注意的是，即使在发货人声明价值后，承运人的责任增加了，也不能代表货物的保险。因此，发货人最好还是将所承运的货物投保全部运输险。 (二)其他附加费国际快递其他附加费包括货到付款服务费(charges collect fee)、货运单费即制单费( airwaybill fee)、中转手续费(transit charges)、地面运输费(surface charges)等。一般只有在承运人或航空货运代理人提供服务时才收取。班机运输包机运输一集中托运航空快递航空货运单航空运价航空货物运输的主要特点是什么?试比较航空货物运输的不同经营方式的区别。航空货运单的种类及其作用是什么?

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国际航空不同航空公司中转行李托运进口清关问题？

2016 - 10 - 21

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航空附加费(一)声明价值附加费. 进口清关航空运输的承运人与其他提供服务的行业一样，都向货主承担一定程度的责任。《华沙公约》中规定，对由于承运人自身的疏忽或故意而造成的货物损坏、丢失或延迟等所承担的责任，其最高赔偿金额为每千克货物毛重20美元，或7. 675 4英镑(或每磅9. 07美元)，或同等价值的当地货币。进口清关如果货物的价值毛重每千克超过20美元时，就增加了承运人的责任。在这种情况下，如果发货人要求在发生货损、货差时全部赔偿，则发货人在交运货物时，就应向承运人或其代理人声明货物的价值，该价值称为“供运输用的声明价值”，该声明价值为承运人应负责赔偿责任的限额，承运人或其代理根据货物的声明价值向托运人收取一定的费用，该费用就称为声明价值附加费(valuation charges)。一般按超过部分的0.-5%收取，并与航空货物运费一同收取。如果发货人不愿宣布货物的价值，而且进口国的海关也可接受，也可以不办理声明价值。在这种情况下，需在运单的有关栏目中填上“NVD. "(no valuedeclared)字样，即表示无声明价值，此种情况下，即进口清关使出现更多的损失，承运人的最高赔偿金额每千克毛重不超过20美元。

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兴亿国际航班可以带菜刀吗？随身带估计是不行。托运的话可以吗？

2016 - 10 - 21

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(二)非公布的直达航空货物运价兴亿国际如果货物的始发地至目的地之间没有公布的直达运价时，可以采用比例运价或分段相加运价的办法，组成最低的全程运价，这些统称为组合非公布直达运价。1.比例运价二在运价手册上除公布的直达运价外，还公布一种不能单独使用的附加数(add-onamounts)。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布直达运价相加，构成非公布的直达运价。兴亿国际需要注意的是，在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。2.分段相加运价所谓分段相加运价，是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时，可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的最低运价。兴亿国际无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果的最低值作为该货适用的航空运价。

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国际飞机可以托运进口清关酒精棉片，暖宝宝，液体药，榨菜，酱吗？

2016 - 10 - 21

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起码运费进口清关起码运费(minimum charges)是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。起码运费的类别代号为M.它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一批数量很小的货物，所必然产生的固定费用而制定的。一批货物运费的计算，是使用货物的计费重量乘以所适用的运价，不管使用哪一种运价，所计算出来的运费都不能低于公布的起码运费。.当计算出的运费少于起码运费时，则以起码运费计收。中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5千克运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。5.公布的直达运价的使用及特点 (1)除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为单位。 (2)进口清关航空运费计算时，如果遇到几种运价均可适用，选择的顺序应首先使用特种货物运价，其次是等级货物运价，最后是普通货物运价。， (3)承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高者为准;如果某一运价要求有最低运量，而无论是货物的实际重量还是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量。 (4)如按特种货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物的运费少于起码运费，则应按起码运费计收。 (5)公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向。。 (6)公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费。 (7)运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，...

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2016年第十届中国国际空运科技博览会

2016 - 10 - 21

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(10) 9000-9999:其他货物。国际空运其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，较详细地解释了各种商品。例如，7000:纸及纸制品;7010:印刷纸，包括照相纸、感光纸;7021:包装纸;7031:封面纸;7050:棉纸;7105:书、目录、小册子;7107:新闻纸等。国际空运特种货物运价是给予在特定的始发站和到达站的航线上运输特种货物的一个特别的运价，公布特种货物运价时，同时公布起码重量。特种货物运价往往低于普通货物的运价.在使用特种货物运价时，首先确定在货物所要求的航线上有没有适用的特种货物运价;然后决定货物是属于哪一类特种货物，查阅“特种商品分类表”，找出所运货物的编号;进而查阅“航空货物运价表”(TACT Rates)上的“货物明细表”，选择与货物一致的号码，如果该货物号码有更详细的内容，则选择最合适的细目;最后，根据适用该货物的起码重量，选择合适的特种货物运价。4.起码运费国际空运起码运费(minimum charges)是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。起码运费的类别代号为M。它是航空公司在考虑办理一批货物，即使是一批数量很小，dJ货物，所必然产生的固定费用而制定的。一批货物运费的计算，是使用货物的计费重量乘以所适用的运价，不管使用哪一种运价，所计算出来的运费都不低于公布的起码运费。.当计算出的运费少于起码运费时，则以起码运费计收。’。- 中国民航的起码运费是按货物从始发港到目的港之间的普通货物运价5千克运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈同意的起码运费率征收的。

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5家国际物流外地航空公司竞标深圳国际航班

2016 - 10 - 21

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国际物流等级运价减价(rebates rates)，用R表示，适用商品包括报纸、杂志、书籍等出版物(newspaper, magazine, books Etc. )，作为货物托运的行李(baggage shipped as cargo)这些物品的运价是在普通货物运价的基础上减少一定的百分比。3.特种货物运价特种货物运价(specific commodity rates)，又称指定商品运价，是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品运价。国际物流特种货物运价是由参加国际航空运输协会的航空公司，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物的运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后而制定的。制定特种货物运价的主要目的是向发货人提供一个具有竞争性的运价，以便发货人充分使用航空公司的运力。国际航空运输协会公布特种商品运价时，将货物划分为以下各品类。 (1) 0001^-0999:食用动物和植物产品; (2) 1000^-1999:活动物和非食用动物及植物产品; (3) 2000--2999:纺织品、纤维及其制品; (4) 3000-3999:金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备 (5) 4000-4999:机械、车辆和电器设备; (6) 5000-5999:非金属矿物质及其制品; (7) 6000-6999:化工产品及相关产品; (8) 700...

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国际快递航空公司运输协会城市代码规律？

2016 - 10 - 21

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物除含有贵重元素之外并按普通货物运价收取运费的货物，称普通货物或一般货物。国际快递通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同，规定几个计费重量分界点(breakpoints)。最常见的是45千克分界点，将货物分为45千克以下的货物(该种运价又被称为标准普通货物运价，即normal general cargo rate或简称N)和45千克以上(含45千克)的货物。另外，根据航线货流量的不同还可以规定 100千克、300千克分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。2.等级货物运价国际快递等级货物运价(class rates or commodity classification rates)，是指适用于规定地区或地区间的指定等级的货物的运价。等级货物运价通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比所构成的。换言之，等级货物运价实际上就是对某种特定的商品或货物在普通货物运价的基础上进行提价或优惠的价格。等级货物运价大致分为两种:国际快递 (1 )等级运价加价(surcharged rates)，用S表示，适用商品包括:活动物(liveanimals)、贵重物品(valuable cargo)、尸体(human remains)。这些物品的运价是在普通货物运价的基础上增加一定的百分比。

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欧洲的货运代理航空会出现不免费提供行李托运吗？

2016 - 10 - 21

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航空货运运价货运代理航空货物运输运价按照指定的途径可分为:双边协议运价和多边协议运价。双边协议运价是指根据两国政府签订的通航协议中有关运价条款，由通航的双方航空公司通过磋商，达成协议并报经双方政府、获得批准的运价。多边协议运价是指在某地区内或地区间各有关航空公司通过多边磋商、取得共识，从而指定并报经各有关国家、政府并获得批准的运价。航空货运运价按照公布的形式可分为公布的直达运价和非公布的直达运价。公布的直达运价包括普通货物运价、等级货物运价和特...

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国际货运代理航空在上海市区的办公地址在哪里？

2016 - 10 - 21

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国际货运代理千克或者每1“立方英寸重量超过1磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。. 如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5千克。当重量不足0. 5千克时，按0.5千克计算;超过0.'5千克不足’1千克时按1千克计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足1磅时，按1磅计算。(二)轻货轻货(low density cargo)或轻泡货物是指那些每6 000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每1“立方英寸重量不足1磅的货物。国际货运代理轻泡货物以它的体积重量(volume weight)作为计费重量，计算方法是: (”不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五人。 ·(2)将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。 (3)将体积折合成千克或磅，即根据所使用不同的量度单位分别用体积值除以6 000立方厘米或3“立方英寸或1“立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。，(三)多件货物国际货运代理在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。首先，计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。

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国际货代哪个航空公司的免费托运公斤数最大。。？

2016 - 10 - 21

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国际航空运输运价与运费一、国际航空运输区划里扩国际货代在国‘际航空运输中与运费有关的各项规章制度以及运费水平都是由国际航空运输协会统一协调、制定的。国际航空运输协会在制定运价规章及其有关规定的过程中，考虑到世界上各个不同国家和地区的社会经济、贸易水平等情况，将世界各地划分为三个区域，即通常所说的航协区(IATA traffic conference areas)，每个航协区内又分成几个亚区。航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区域的费率收取国际航空货物运费。(一)一区(TC1)包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。(二)二区(TC2) 由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成.本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区: (1)国际货代非洲区:含非洲大多数国家及地区，但非洲北部的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。 ‘(2)欧洲区:包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。俄罗斯仅包括其欧洲部分。 (3)中东区:包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。(三)三区(TC3) 由0个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。其中包括: (1)南亚次大陆区:包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里兰卡等南...

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台湾专线此，索赔时，受损害方应当根据有关法律规定，按照一定的程序，提供证据，证明事故原因、事故责任和损失的数额。索赔人索赔人应当是遭受损害的货物所有人。由于国际贸易中货物流转程序的复杂性，索赔人可能包括下列不同身份。 1)收货人(、‘，一’-，万‘一‘ 国际海上货物事故索赔人主要是收货人。托运人在将货物装船后，台湾专线取得了承运人签发的已装船提单，然后将该提单转让给买方，即收货人，使收货人成为货物的所有人，包括可转让提单的最终买受人。根据有关法律规定，提单在转让给收货人后，即构成承运人与提单持有人之间的运输合同。所以在发生由承运人责任造成的货运事故时，收货人就有权依据提单合同向承运人提出索赔。实际上，货运事故索赔最多的是由收货人提出的台湾专线

发布时间: 2017 - 04 - 11

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义乌货美国专线

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美国专线凡船舶在海上遭遇恶劣气候的情况下，为明确货损原因和程度，应该核实航海日志、航方的海事声明或海事报告等有关资料和单证。货运事故发生后，收货人与承运人之间未能通过协商对事故的性质和程度取得一致意见时，则应在共同同意的基础上，指定检验人对所有应检验的项目进行检验，检验人签发的检验报告是确定货损责任的依据。美国专线 (二)海上货运事故索赔海上货运事故索赔主要是指就海运货损事故发生后，货物利益方对承运人提出索赔的行为。海上货运事故发生的原因是复杂的，所以货运事故发生后，首先需要找出事故发生的原因，存在多个原因时，则根据近因原则，确定事故责任人。对’由承运人原因造成的事故，还需要考虑哪些责任是他必须承担的，哪些责任是他可以免责的。对发生的货物灭美国专线

发布时间: 2017 - 04 - 11

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求助！哪些货可以集运到美国

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美国集运(3)受载场所条件不符合要求。(4)船上积载不当。(5)装船后与航途中及卸船前期间保管不当。(6)自然灾害。(7)其他事故殃及。(8)盗窃。(9)其他。在实际业务操作中，可能出现问题的环节主要分为陆运到场地、货物在场地装箱、海上运输途中及货物到港后4个阶段，但很大程度上海运货损事故是在最终目的地收货人收货时或收货后才被发现。美国集运当收货人提货时，如发现所提取的货物数量不足、外表状况或货物的品质与提单上记载的情况不符，则应根据提单条款的规定，将货物短缺或损坏的事实有效取证，以此表明提出索赔的要求，如果货物的短缺或残损不明显，也必须是在提取货物后的规定时间(一般规定为3天)内，向承运人或其代理人提出索赔通知。美国集运

发布时间: 2017 - 04 - 11

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马来西亚专线的相关资料

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马来西亚专线 1)及时发出损坏通知‘·: 根据有关国际公约和各国法律或合同的规定，在发生海上货物运输事故时，收货人或其他货物索赔人应在规定的时间内向承运人发出货运事故通知书，声明保留货运事故索赔权。如货物索赔人未向承运人发出货物事故通知，货运事故的举证责任就由承运人转到收货人。如果收货人不能举证证明承运人过失，则会在索赔中败诉。马来西亚专线货物索赔人发出货运事故通知是有时间限制的。根据《中华人民共和国海商法》第81条第2款规定:“货物灭失或损坏情况非显而易见的，收货人应当在货物交付的次日起连续7日内，集装箱货物交付的次日起连续15日内提交上述书面通知，否则，按照前款规定处理。货物交付时，收货人已经会同承运人对货物进行联合检查或检验的，无须就所查明的灭失或损坏的情况提交书面报告。” 法律规定事故通知的目的是为了防止收货人不合理延长货物索赔时间，从而保护承运人。并且，如果收货人不做出通知，举证责任将转到索赔人。因为在《海牙规则》制度马来西亚专线

发布时间: 2017 - 04 - 11

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请问泰国专线物流用哪些软件比较合适？

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泰国专线 3)其他提单持有人除上述托运人和收货人外，其他提单持有人也可以成为货运事故的索赔人。例如，银行或因议付和提单，或因融资成为提单质押权人，作为提单持有人向承运人主张货物时，如果提单货物发生灭失或损坏，银行就有权作为提单项下货物的占有权人或质押权木福据提单合同向承运人索赔损失。 4)无船承运人泰国专线在国际多式联运形式下，无船承运人以承运人身份接受托运人托运后，再以托运人身份与实际承运人签订运输合同。当发生实际承运人责任的货运事故时，无船承运人即可依据运输合同向实际承运人索赔，作为其向实际托运人或收货人赔偿后的追偿。 5)货物保险人在发生海上货物事故后，货物被保险人常常直接向保险人提出索赔，然后将货物的索赔权，即代位求偿权，让渡给保险人。保险人在取得代位求偿权后，即有权向承运人索赔。索赔程序货运事故索赔应按照一定的程序进行，具体来说主要包括以下环节。泰国专线

发布时间: 2017 - 04 - 11

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