马来西亚专线 1.运输条款运输条款((transit clause)的保险期限主要是由“仓至仓条款”和“扩展责任条款”构成的。 ·1)仓至仓条款 在正常运输情况下，保险责任期限采用仓至仓条款(warehouse to warehouse clause)它的基本内容是:保险人对被保险货物所承担的保险责任，是从货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时生效，马来西亚专线包括正常运输过程中的海上、陆上屯内河和驳船运输在内，直至该项货物运到保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止;如未抵达上述仓库或储存所，则以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满60天为止;如在上述60天内将被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则于货物开始转运时终止。马来西亚专线
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新加坡专线2)扩展责任条款 在海上运输过程中，如果出现被保险人所不能控制的意外情况，保险期间将按下列规定办理。当出现由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限做任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费情况下，保险人可继续承担责任。 新加坡专线 按照国际海上保险的惯例，载货船舶在运输途中发生的上述非正常运输情况，改变了保险承担的货物运输风险，保险人完全有权利解除保险人承担的货物运输风险，即完全有权利解除保险合同。但为了保护被保险人的利益，保险人在被保险人履行了规定的义务的前提下，仍然向被保险人提供合同规定的保险责任。因此，这个务款被称为扩展责任条款。新加坡专线
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俄罗斯专线1.运输条款 运输条款((transit clause)的保险期限主要是由“仓至仓条款”和“扩展责任条款”构成的。 ·1)仓至仓条款 在正常运输情况下，保险责任期限采用仓至仓条款(warehouse to warehouse clause)它的基本内容是:保险人对被保险货物所承担的保险责任，是从货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时生效，俄罗斯专线包括正常运输过程中的海上、陆上屯内河和驳船运输在内，直至该项货物运到保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止;如未抵达上述仓库或储存所，则以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满60天为止;如在上述60天内将被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则于货物开始转运时终止。俄罗斯专线
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英国专线 (2)只要被保险人或雇佣人员知道船舶等运输工具的不适航、不适货，则保险人对因违反船舶适航性及适货性的默示保证造成的货物损失不承担赔偿责任。 3.战争险除外责任条款 战争险除外责任条款(war exclusion clause)中的各项责任均为协会战争险条款承保的风险责任，鉴于有协会战争险条款承保战争风险，因此，将战争险承保的各项责任列为标准条款即ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)的除外责任。英国专线4.罢工险除外责任条款 罢工险除外责任条款(strikes exclusion clause)中的各项责任均为协会罢工险条款承保的风险责任，鉴于有协会罢工险条款承保罢工风险，因此，将罢工险承保的各项责任列为标准条款的除外责任。.:下(四)1982年《协会货物保险条款》的保险期限ICC(A),ICC(B) ,ICC(C)三个条款有关保险期限的规定是完全相同的，主要反映在“运输条款”、“运输契约终止条款”及“航程变更条款”三个条款之中。英国专线
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德国专线 (5)尽管迟延是由承保风险造成的，以迟延为近因的灭失、损害或费用。 (6)由船舶所有人、管理人、租船人或经营人的破产或不履行债务造成的灭失、损害或费用。 (7)由于任何人(们)的恶意行为而导致的保险标的全部或部分的损害或破坏。 (8)因使用任何原子或核子裂变、聚变或其他同类反应，或由于使用放射能或放射性物质的武器而产生的灭失、德国专线损害和费用。2.不适航与不适货除外责任 不适航与不适货除外责任(un-eaworthiness and unfitness exclusion clause)包括以下两项。 (1)保险货物在装船时，如被保险人或其雇佣人员已经知道船舶不适航，以及船舶、驳船、运输工具、集装箱或起重运货车的不适货，则由不适航与不适货而造成保险货物的灭失、损害或费用，保险人不负赔偿责任。德国专线
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