第一，国际货运代理装卸两港不允许直接通航。装卸港口不允许直接通航多是政治原因造成的，如两国无外交关系、政治对立、经济制裁等。在这种情况下，装货港签发的提单无法被卸货港的官方所接受。解决这个问题有两种途径:一是采用转口运输，即把货物运到可以接受的转运港，再从该港出口到目的港;二是采用交换提单，即将原提单上的装货港改为可接受的中途港，而货物实际上不转船，船舶甚至可以不挂靠中途港。 第二，国际货运代理实际装货港与贸易合同规定不符。装货港是贸易合同的重要事项，未经买方同意不得擅自更改。但是，贸易实务中卖方在贸易合同签订后可能因货源紧张而改变供货地点，因而改变了原规定的装货港口。这样，在实际装货港签发的提单就无法被买方或银行接受。这个难题可以通过在交换提单中改变实际装货港口的方法来解决。 第三，保护商业秘密。在中间贸易情况下，实际买方和卖方互不认识或互不了解，中间贸易商通过签订背对背合同的方法实现了货物交易，赚取了买卖差价。在这种中间贸易中，保护贸易信息对中间贸易商非常重要。.在交换提单中改掉真实的托运人或装货港口，可以防止买方掌握卖方信息。为此，从事中间贸易的中间商需要控制租船权，并要求承运人同意签发交换提单。 第四，国际货运代理规避贸易壁垒。世界多数国家对来自不同国家的商品实行差别...
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2)预借提单(advance B/L) 国际空运指在货物尚未装船，或装船尚未完毕情况下，所预先签发的已装船提单。其特征是货物没装船，或没完全装船，但提单却表明货物已装船完毕。’托运人要求签发这种提单的目的和法律性质与倒签提单相同。与签发倒签提单相比，承运人签发预借提单，要承担更大的法律风险。 国际空运首先，签发预借提单，极有可能增加承运人的赔偿责任。提单有货物收据的作用，它是在货物装船以后，由托运人凭收货单(大副收据，mate's receipt)向船公司或其代理换取的。船公司或其代理签发提单时，如果发现大副收据上载有货物状况的不良批注，就应如实地将此种批注转注到提单上，以此作为日后免除货损责任的证明。但是，在签发预借提单的情况下，由于承运人尚未见到货物，就为托运人签发了清洁的已装船提单，日后货物实际状况与提单记载可能不符，承运人则必将因此承担交货不符的责任。 国际空运其次，承运人可能承担货物落空的赔偿责任。即使托运人请求签发预借提单的行为是善意的，但在实践中发货人可能实际上无货可交。例如，在签发了预借提单以后，货物在码头或仓库内发生了灭失、损坏或者被海关退关，发货人又无其他货物可以替代。这样，货物尽管没有装船，收货人却支付了货款，取得了无法兑现的已装船提单，承运人对此需要承担责任。3)交换提单(switch...
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国际货代侧鉴提单的日的是为了润足贾易合同成信用证的要求，其特征是提单记救的实际毅般完毕日被盛假地提前.由于国际资易中将提单记救的装船日期视为卖方妞行交货义务的日期.提单记嫂的日期盛舰，即为卖方交货日期虑彼。盛似的提单会严皿危害买方在买我合同中拒收货物的权利。因此.侧签提单是产互的违法行为.将给承运人带来如下法神后果。承运人将丧失赔偿奋任限制权刊。在提单合同下，承运人恨据《海牙规用》或有关畏单法体.享有挤偿资任限侧权利。我国‘海商法》第”条规定:.经证明，货物的灭失、扭坏成者廷迟交付是由于承运人的故愈或者明知可能造成橱国际货代失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得饭用本位第s6条或者第57条限翻睑偿炭任的规定。一可见.承运人主张姗偿贵任限制权利是有前提条件的.即在其履行提单合同义务时不应存在过惜.承运人侧签提单.明且属故t行为.该行为位其丧失了述权利。 第二，承运人可能面临不间的赔偿资任。由于例鉴祖单可以认定为侵权性质.面长权宜任与违约责任在理行法律侧度下存在差别.诉权人可能选择有利于自已的诉因提起诉讼.使得承运人面临不同的赔偿资任。例如.在违约诉讼下，承运人可能享受免史成赔偿费任限翻.但在长权资任下。合同法不适用，依据民法的恢!原状的赔偿原侧.承运人的赔偿饭很可能大于违的贵任下的赔偿妞。 第兰，托运人向承运...
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国际物流表明船舶所有人作为承运人承担提单合同义务。 2)租船人提单 它是指在期租船合同下，期租租船人以自己的名义签发的提单。此种提单下，提单签发人取代了原船东的法律地位，对提单持有人承担承运人责任。 3)无船承运人提单 国际物流指由海洋无船承运人签发的提单。此种提单下，无船承运人作为提单承运人对提单持有人承担提单合同义务。由于无船承运人一般具有国际货运代理资格，故人们常将此种提单称为货运代理提单。事实上，没有取得无船承运人业务资格的货运代理是无权作为承运人签发提单的。集装箱拼箱业务中，也经常使用此种提单。由于提单签发人是集拼经营人，所以又被称为集拼经营人提单。特殊提单 国际物流倒签提单(back dated B/Lianti-dated B/L) 指记级的货钧装肠日期早于实际装肠日期的摄单。到断提单是否被侧签的唯一标推是货物的狡脸日期是否盛妞.而不一定是提单签发日被更改。根据国际商会《关于审核肺单信用证单据的国际银行标准实务》第d.}条规定:.当提单中无特别装船H期标注时，侧单的签发口期即视为装般日期.如果提单中载有特别装粉日期标注.应以此标注日期作大簇加日期.
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”对这类规定是否构成国际快递上述《海商法》中所指的“明确规定”，在托运人不知实际承运人情况下，承运人能否免除对实际承运人运输期间的责任，存在不确定性，应根据具体情况确定。3)联运提单(through B/L) 指经两种或两种以上运输方式联合运输的货物，托运人在办理托运手续并缴纳全程运费之后，由第一程承运人所签发的，包括运输全程并能凭之在目的港提取货物的提单。如同转船提单一样，使用这种提单，货物在运输途中国际快递的转换交通工具和交换工作，均由第一程承运人或其代理人负责向下段航程承运人办理，托运人不需自己办理。联运提单和转船提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人或其代理人，一般都在提单条款中规定:只承担货物在他负责运输的一段航程内所发生的损失责任，货物一旦卸离他所有的运输工具，其责任即告终止。 4)国际多式联运单据 国际多式联运单据(multimodel transport document, MTD)指国际多式联运形式下由多式联运经营人签发的覆盖全程运输的具有提单性质的一种单据。国际快递按照签发人不同划分1)船舶所有人提单指由船舶所有人或其指定人(如船长、船舶代理)签发的提单。此种提单是最传统的
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