国际货代 少数消费品的进口要征收高关税。有些国家规定对某些生产资料在港内或区内使用也应缴纳关税，例如意大利规定在的里雅斯特自由贸易区内使用的外国建筑器材、生产资料等也包括在应征收关税的商品范围之内。此外，有些国家如西班牙等，还禁止在区内零售。
第二节国际海运基础设施与航线
1.港口
  国际货代  港口是水、陆、空交通的集节点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客以及补充给养的场所，是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面。
(一)港口的特点。
    港口之所以能在现代国际生产、贸易和物流系统中发挥战略作用，主要是由港口的以下特点决定的:首先，港口在整个物流供应链上是最大量货物的集节点。经济全球化使国际贸易量急速增加，港口作为海洋运输的起点与终点，无论是集装箱货还是散货，远洋运输总是承担着其中最大的运量，因而港口在整个物流供应链上总是最大量货物的集节点。当需要从事附加的工业、商业和技术活动时，选择在港口这样的集节点进行往往最能取得规模经济效益。其次，港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个大陆之间，或者两个相距甚远的国家之间在生产要素方面有着最大的A赋差异，那么，要把这些生产要素以最有利的方式结合起来，港口往往是最合乎逻辑的选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往往都建在港口地区，其原因也在于此。在港口地区建设出口工业，利用钢铁作为原材料生产汽车和机械，可以节省大量成本，增强在国际市场上的竞争力。再次，港口往往是最重要的信心。对于国际物流来说，港口仍然是不同运输方式汇集的最大、最重要的节点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零国际货代售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构及其他各种有关机构。因此，港口就成为一个重要的信息中心。