人组成的联盟，较为容易平衡内部竞争，达到均衡，同时缩短了决策时间，能对外部环境的变化快速做出反应。如果联盟成员数量较多，但其中一两个成员的规模较大，可以左右联盟决策，也可以组成稳定的航运联盟.;2)成员角色差异化 国际快递每个联盟成员都有自己的核心竞争力，而联盟并非简单的合并资源，而是发挥各自的核心竞争力，达到一种人人受益的均衡状态。在这个过程中，成员时于联盟的贡献大不相同。根据成员对组织的贡献程度分配决策权力和利润，使贡献大的成员拥有更多的话语权，可以提高联盟效率，维持联盟的稳定性。3)选择适当形式 国际快递航运联盟有多种形式，各种形式有不同的针对性。如营运联盟和物流联盟不要求参与成员有相同的长期目标，只是通过资源共享达到降低成本，提高自身服务水平。而财务联盟通常要求成员建立长期德定的合作关系。承运人根据自身的经营特.4和中长期规划选择合适的联盟形式，有助于联盟的稳定性。4)平衡内部合作与竞争 国际快递航运联盟并非处处合作，其内部也存在竞争和利润分411等一系列的竞争问题，过分的内部竞争将导致联盟的失致。竞合观念认为:“创造价值是一个合作过程，而攫取价值自然要通过竞争，这一过程不能孤军奋战，必须相互依靠。”所以，竞争与合作并非绝对对立。在联盟中，把握竟争的程度，维持自身稳定，对于航运联盟的捻定性尤为重要。
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