提单的正面内容
    1)船名(vessel)
  兴亿国际从法律意义上说，船名载进提单中即将船舶特定化(ascertained)，该船舶被视为约定的船舶。承运人未经托运人同意而更换船舶属违约行为.因此，多数提单背面订有“自由更换船舶”条款，规定当约定船舶因故无法提供时，允许承运人安排替代船舶完成运输任务。但此种情况下承运人有义务保证船舶的适航性和适货性。
    2)承运人
  兴亿国际 承运人(carrier)是指与托运人订立海洋货物运输合同的人，不一定是船舶所有人。班轮运输合同的承运人可以是班轮公司、非班轮公司的船舶所有人，也可以是《联合国国际多式联运公约》中所称的无船承运人(non-vessel operating common carrier, NVOCC),亦称契约承运人，需要根据具体情况加以认定，而不能简单根据提单上承运人抬头认定。
    一般来说，从事班轮运输业务的承运人都拥有自己的船舶。在接受托运人订舱及装船后，班轮公司向托运人签发提单，该提单上通常印有班轮公司的抬头，由船长或者班轮公司委托的代理人签字。此时，提单上的班轮公司就是承运人。对此，各国法律都有相同的认识。
  兴亿国际有时，班轮公司为了调整运力，会期租他人船舶参加班轮运输，但签发提单的承运人抬头仍然是该班轮公司。班轮公司常在提单中订有一条“租赁条款"(demise clause)，大意是如果船舶是租来的，该提单合同视为与船舶所有人签订，提单上载明的班轮公司只是船舶所有人的代理人。根据我国法律，这种条款应视为无效，因为海洋货物运输合同是由班轮公司同托运人缔结的，放任班轮公司逃避合同义务，违背法律的基本精神。但是，英