欧美专线国际物流小件商品从国外到中国的具体流程是怎样的？
日期：
2016-09-08
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欧美专线 CFR班轮条件，指卸货费用要按班轮条件办理，即由支付运费的一方即卖方负担卸货费。
(2) CFR卸到岸上，指由卖方负担直至将货物卸到岸上的费用，包括卸货费、可能发生的驳船费和码头费等。
(3) CFR吊钩下交货，指卖方负责将货物从船舱吊起并卸离吊钩的费用。如果船舶靠不上码头，那么租用驳船的费用应由买方负担，卖方只负责将货卸到驳船上。
欧美专线 (4) CFR舱底交货，指货物运抵目的港后，卖方对卸货费概不负责，自船舱起吊直到卸到码头的卸货费用全部由买方负担。同FOB一样，CFR的变形只是为了说明卸货费用的负担问题交货地点和风险划分的界限仍然是装运港船上。并不改变术语性质
(三)CIF术语
cost，insurance and freight(insert
“成本、保险费加运费”(注明指定目的港)，是指卖方在装运港船上交货或以取得已这样交付货物的方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物装上船舶时转移。卖方必须订立欧美专线运输合同，支付将货物运至指定目的港所必需的运费。卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的风险办理保险，因此卖方须订立保险合同，并支付保险费。卖方在装运港将货物交给承运人时即完成其交货义务，而不是货物到达目的地之时。本术语只适用于海运和内河运输。不适合货物在装上船舶之前已交付给承运人的情况，如在集装箱运输时通常在集装箱码头交货，此类情况下则应采用CIP术语。
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TNT全球上门提货目前次要提供以下五种门到门的效劳，分别是当日快件、早上快件、午时快件、全球午后快件、经济快件等。这五项效劳均为质量好信誉好的TNT全球上门提货的标准化效劳，效劳的内容及要求都依照严厉的规范及相关顺序进行。下面一起来了解一下TNT全球上门提货的优势有哪些？一、集散站方便提货TNT全球上门提货过程中的集中分级分拣集散站分为主集散站和卫星集散站。卫星集散站对货物进行粗检，按流向运到相应的主集散站，在主集散站进行集中分拣。分量小的货物由货物抵达地的主集散站运到卫星集散站配送，大的货物由主集散站直接配送。二、分拣和运输的效率高TNT全球上门提货组织方式的一致销售、集中分级分拣、一致运输，特别是集中分级分拣，将不同的货运站进行功用设置，有些大型货运站完全效劳于粗拣后站与站间的运输。这种接力式的分拣、运输，强化集团公司间的协作，TNT全球上门提货也提高分拣和运输的全体效率。三、提供的效...
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之前小编也有说关于UPS代理商在价格方面，服务方面的优势，大家有时间可以在我司官网的公司动态浏览一下关于我司代理的渠道信息。 作为UPS代理商在价格方面肯定是比公布价优惠很多， 同时，小编也说过很多次，但凡货物直飞到大陆的我司都不包清关不包税，我司只是帮客户先垫付税金，等税单出来是客户要自己承担的。不要等税单出来了客户觉得税金高不接受，这个税金是客户需自觉承担有可能会产生很高的进口税费，我司只是垫付.作为UPS代理商为什么说服务方面比其他公司好，很多客户需要自己去查件出现问题很多快递公司都敷衍了事，而我司不需要客户自己去查件，每天都会查询物流状态并告诉客户，如果货物出现问题，我司也会协助客户解决问题，我们收到很多好评。UPS的时效主要针对于取件地，清关时间，检验检查等一般时效在3-6个工作日，最近欧洲国家疫情严重，德国法国都开始封城， 货物经过德国国家都会有相应的延误，还请各位客户知悉。 ...
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私人物品可以运输到国内吗？ 答案是： 不可以的。 私人物品如果穿过，用过，二次的话就是不能运输，这些要记住哦。最近挺多很多客户从美国购买东西回国，我司都是推荐走FedEx进口渠道，前段时间我司推出了美国到中国的FedEx进口促销价格，很多客户就询问小编那个价格还有吗？ 这个促销价现在还是有的。 下个月就是国外的“黑五”很多客户都很小编说已经在蠢蠢欲动，还是要强调一次直飞到大陆的是需要收件人自行清关交税的哦，没有清关缴税能力就运输的话，货物会被退回的会产生不必要一些费用，所以在运输前要确保有清关交税能力，那周六FedEx可以提供上门取件吗，如果货物很急又遇到周六FedEx可以提供运输服务但是要附加费哦，具体多少要联系我司的业务员或者小编，一般情况下2-4个工作日即可到国内，作为FedEx代理商，在价格方面是绝对占有很大的优势在加上现阶段的促销价格，美国运输到中国FedEx进口渠道是...