进口物流全社会物流运行效率偏低，物流业发达的国家其物流成本占本国GDP的10%,而中国物流业的成本则占中国GDP的20%左右，物流业成本高而其对国民经济的贡献率不足9%(2)社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，经营规模小，“大而全”、“小而全”的物流运作模式还相当普遍;:(3)物流基础设施能力不足，尚未建成布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强;(4)地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范;(5) 进口物流物流技术、物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。物流基础设施建设将使中国物流业获得新的发展契机，但是中国物流发展存在的问题不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平，进而为中国物流业的生存与发展提出了严峻的挑战。
2.国际物流运作法律不健全
在中国，国际物流起步晚，缺少专门的国际物流法律法规以及规范促进其发展。现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有地区或部门保护的色彩，如《铁路货物运输法》、《公路货物运输法》等。中国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业做了若干规定，中国现有的物流从业者多为第三方物流，其原有身份多为运输代理、货运代理。而这些企业在转型为国际物流从业者的过程中 进口物流，其法律地位已有本质变化。