中国国际空运国际集装箱运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长。2004年，全国港口完成集装箱吞吐量6 160万标箱，比上年增长27.8%;全年全国港口完成外贸货物吞吐量1 155亿吨，比上年增长189%。受金融危机的影响，2009年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐员12 100万标箱，同比下降6%，首次出现负增长。2010年1-9月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量10 752. 36万标箱，同比增长 20. 7写。其中沿海港口完成9 689. 48万标箱，同比增长20. 7%;内河港口完成1 062. 87万标箱，同比增长20.5%。仅2010年9月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量1 273. 17万标箱，同比增长13. 5%。其中沿海港口完成1 145.80万TEU，内河港口完成127.38万TEU.中国以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。(二)中国国际空运国际物流存在的问题 1.物流基础设施水平有待提高 虽然中国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与中国经济以及物流产业的发展要求相对来说，与发达国家相比仍然有较大差距，还存在一些效率低下等突出问题，在相当程度上影响着中国物流效率的提高，不利于国际空运物流产业的快速健康发展
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国际快递物流需求增长迅速 国内外物流发展的经验表明，物流的发展水平与一个国家的经济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来，中国GDP年均增长迅速，经济持续快速发展。与此同时，物流业也处于快速增长期。据统计，2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4. 2倍，年均增长23%;物流业实现增加值2. 0万亿元，比2000年增长19倍，年均增长14%。自1991年至2009年，全社会物流总值年均以20%以上的速度递增，大大高于同期GDP的年均增长速度，物流增加值年均增长11%。社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达最终用户的全部商品的价值总量，它反映了物流服务的总需求与总供给;物流增加值则是一定时期内以货币表现的物流服务成果，反映了物流的需求水平。由统计数据可以看出，社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的物流需求市场。_.国际快递物流基础设施粗具规模改革开放以来，国家对物流基础设施做了大量投人，使其有了很大的发展，并粗具规模。截至2008年年底，全国铁路营业里程8.0万千米，高速公路通车里程6.03万千米，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1 167个，拥有民用机场160个，高速铁路的建设也必将对物流业的发展产生重大影响。据中国物流信息中心统计，从1991年至今，中国的国有物流行业固定资产投资额、铁路营业里...
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进口物流全社会物流运行效率偏低，物流业发达的国家其物流成本占本国GDP的10%,而中国物流业的成本则占中国GDP的20%左右，物流业成本高而其对国民经济的贡献率不足9%(2)社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，经营规模小，“大而全”、“小而全”的物流运作模式还相当普遍;:(3)物流基础设施能力不足，尚未建成布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强;(4)地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范;(5) 进口物流物流技术、物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。物流基础设施建设将使中国物流业获得新的发展契机，但是中国物流发展存在的问题不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平，进而为中国物流业的生存与发展提出了严峻的挑战。2.国际物流运作法律不健全 在中国，国际物流起步晚，缺少专门的国际物流法律法规以及规范促进其发展。现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有地区或部门保护的色彩，如《铁路货物运输法》、《公路货物运输法》等。中国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业做了若干规定，中国现有的物流从业者多为第三方物流，其原有身份多为运输代理、货运代理。而这些企业在转型为国际物...
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进口清关物流市场的进人与退出、竞争规则等基本上无统一法律法规可循。现代物流业向国际市场发展推动了公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等各项运输业的发展，对国际贸易及跨国公司的经济活动也有巨大的推动作用。但是各种运输方式受到许多其他专业部门的牵制。3.国际物流专业人才匮乏 随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争‘一因此，市场急需大批的现代物流人才，从需求领域看，主要集中在企业规划和咨询部门、科研和教学机构等领域;从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等层次。目前，国际物流教育严重滞后于国际物流业发展，造成现代国际物流人才的严重匾乏。市场上能够符合企业要求的物流进口清关人才非常少，物流人才短缺的问题比较严重。南开大学现代物流研究中心数据表明，中国现代物流行业当中高级人才缺口48%，中级人才缺口“%，低级人才缺口23%. 2010年中国高级物流管理人才的需求量达到50万人，一般物流专业人才的需求量为600余万人。目前各类大专院校物流专业年培养规模仅在5 000人左右，人才供需存在较大的缺口。面对物流业全面开放的大趋势，“人才荒”已成为中国现代物流业快速发展的巨大障碍。特别是高级物流管理人才，国际物流企业所需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输...
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包税清关物流企业信息化程度仍然不高 在提升物流供应链效率与竞争力的过程中，物流信息系统不仅发挥着血液循环系统的作用，同时也是供应链的中枢神经系统，利用物流供应链软件提升物流运作绩效已经成为社会各界的共识。信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理((SCM )。若部分企业对物流的需求只局限于仓储，或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。·SCM, VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。’包税清关(三)促进中国国际物流发展的举措1.加大物流基础设施建设中国物流业务要向国际化发展，必须加大对物流设施建设的投资，同时，对现有的物流基础设施进行整合，以提高物流服务水平。如合理选择和布局国内外物流网点，充分发挥现有物流园区、配送中心、仓库的作用;在港口建设上，要有专用的码头货站、自动化立体仓库等;不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额;改进运输路线，避免迁回运输;逐步实现包装规范化，增大技术装载量，...
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