法国专线(三)1982年《协会货物保险条款》的除外责任为了明确保险人承保的责任，方便合同当事人，1982任分为四大类:一般除外责任、士，万使合同当事人，1982年的《协会货物条款》将除外责不适航与不适货除外责任、战争险除外责任和罢工险除外责任。1.一般除外责任 一般除外责任(general exclusions clause)包括以下各项。 法国专线 (1)因被保险人的故意违法行为所致的灭失、损害或费用。 (2)保险标的正常的漏损，重量或容量的正常减少或自然损耗。卜 (3)由于保险标的包装或准备不充分或不适当引起的灭失、损害或费用。 (4)由于保险标的固有缺陷或性质而导致的灭失、损害或费用。法国专线
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日本专线碰撞责任损失是指有过失的船舶对遭受碰撞损失的船舶依法应碰撞责任损失又分为对被撞船舶的损失责任和对货物的损失 两艘船舶发生碰撞因碰撞原因不同将造成不同的损失。对于有过失的一方而言，碰撞即障成碰撞损失，又造成碰撞责任损失·即过失一方不但要承担碰撞造成的自身船舶的损失，日本专线还要承担因碰撞造成的被撞船舶和船上货物的损失;对于无过失的一方而言碰撞只造成碰撞损失，而不产生碰撞责任损失.《协会货物条款》承保范围中的“船舶互撞责任条款”有两层意思，保险人承保这项责任一方面是为了对被保险人(货主)提供更加全面的保险保障，另一方面也是为了保障保险人的利益。这个条款规定如果载货承运人依据运输契约中的“船舶互撞责任条款”向本船货主(被保险人)提出偿还要求，被保险人必须及时通知保险人，以便保险人自负费用，以被保险人的名义对承运人的索赔进行抗辩。日本专线
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台湾专线3.船舶互撞责任条款 船舶互撞责任条款(both to blame collision clause)也称互有过失碰撞责任条款.ICC(1982)各险别条款中关于船舶互撞责任条款的规定是完全相同的。船舶互撞责任条款的具体内容是:“本保险扩大对被保险人的赔偿范围，根据运输契约的船舶互撞责任条款的规定，应由被保险人承担的比例责任，视为本保险单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用台湾专线为被保险人就此项索赔进行辩护。” (1)构成船舶碰撞的条件包括: ①两艘或两艘以上的船舶之间必须发生实际接触或冲撞;户②接触或冲撞的结果必须有损害事实发生二 (2)碰撞损失和碰撞责任损失包括: ①碰撞损失:碰撞损失是指因船舶碰撞造成的船体和船上所载货物的损失。 ②碰撞责任损失:承担的损失赔偿责任。台湾专线
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美国专线说明:“了”代表承保风险.“X.代表不承保风险。(13)项即“吊索损害”，(14)项即“恶意描害.。2.共同海损条款(general average clause)ICC(1982)各险别条款中关于共同海损条款的规定是完全相同的，共同海损条款的具体内容是:“本保险承保共同海损和救助费用，和/或准据法及习惯。其理算与确定应依据海上货物运输合同该项共同海损和救助费用的产生，美国专线应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但本保险规定的不保风险和除外责任引起的除外。” 根据共同海损条款的规定，货物在海上运输途中发生的共同海损牺牲、共同海损费用、共同海损分摊以及救助费用，只要是保单承保风险造成的，或为了避免保单承保风险而产生的，保险公司均给予赔偿。“美国专线
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美国集运承保风险 ICC(A)│ICC(B) │ICC(C)│├│(l)火灾、爆炸 2)船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆 │(3)陆上运输工具的倾覆或出轨 船舶、驳船或其他运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞 5)在避难港卸货 6)地震、火山爆发或雷电 │(7)共同海损牺牲 │(8)共同海损分摊和救助费用 │(9)运输合同订有“船舶互撞责任”条款，美国集运根据该条款的规定应由 货方偿还船方的损失 (10)投弃(11)浪击落海咚办乃训。·赴一竹入丈认1”(12)海水、湖水或河水进人船舶、驳船、其他运输工具、集装箱、大│ 行为所造成的损失或费用 │(16)由于一般外来原因所造成的损失 美国集运
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