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fedex国际物流到香港大陆

2016 - 09 - 06

浏览次数： 121

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fedex国际物流顺差方为了取得现汇或自己真正需要的产品，可以采取以下两种转手贸易的方式。1.简单的转手贸易顺差方直接将记账贸易下购进的货物运到国际市场上转售以换取国际货币，从而增加流动性。2.复杂的转手贸易顺差方将记账贸易中结算盈余的部分或全部金额，转让给第三方(一般是发达国家的企业)以换取自己需要的商品(通常是机械设备)，第三方既可利用这笔顺差从逆差国进口货物供自己消费，也可将用此顺差换取的货物运到国际市场上转誉，以取得硬通货偿还给顺差方。顺差方为了尽快得到急需的商品或硬通货，往往低价转让自己的顺差，或高价购fedex国际物流买第三方的商品，所以采用这种贸易方式的发展中国家通常会因此遭受一定的经济损失。不过，在实践中，获得顺差或购买权的第三方在相应的逆差国采购时，往往也只能得到该国拟向外推销并很难换取自由外汇的商品。这样，第三方要取得资金回流，往往还要将这些商品运往其他发展中国家，继续转售，直到能够在国际市场上换取自由外汇为止。第三节国际贸易术语一、国际贸易术语的概念和作用由于国际贸易的买卖双方处于不同国家和地区，货物自卖方所在地运至买方所在地，通常需要经过长距离运愉，可能进行多次转运、装卸和储存，期间还需要办理运翰、保险、报关报检等繁杂手续以及支付相应的运费、保险费以及各种税费等，买卖双方不可能就这些贸易环节逐一进行磋商。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了运用简短的概念或英fedex国际物流文缩写来确定买卖双方在货物贸易过程中各自承担的责任、费用和风险的方式，并标明货

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包税清关进口到中国

2016 - 09 - 06

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包税清关补偿贸易的作用对设备进口方的作用体现为 (1)补偿贸易是一种较好的利用外资的形式，可以弥补建设资金的不足。 (2)通过补偿贸易，可以引进先进的技术和设备，发展和提高本国的生产能力，加快企业的技术改造，使产品不断更新及多样化，增强出口产品的竞争力。 (3)通过对方回购，还可在扩大出口的同时，得到一个较稳定的销售市场和销售渠道。包税清关对份各徘fiIr-11E说，讲行补偿贸易，有利于突破进口方支付能力不足，扩大出口，在当前市场竞争日益激烈的条件下，通过承诺回购义务加强自己的竞争地位，争取贸易伙伴，或者在回购中取得较稳定的原材料来源，或从转销产品中获得利润等方面，也能起到积极的作用。(六)转手贸易转手贸易(switch trade)，又称为三角贸易(triangular trade)或转账贸易，是在记账贸易条件下，贸易商取得硬通货的一种手段. 在记账贸易中，贸易商签订双边清算协定，只要交易差额没有超出既定的“摆动额”，顺差方就不能要求对方支付现汇，而只能调整交货速度或继续从对方国家进口以取得平衡，这样，所谓的顺差就变成了一种“购买权”。由于顺差方只能从逆差方购买货物，调整就有了相当的难度，一旦调整出现困难，就会表现出一方长期处于顺差地位，另一方长期处于逆差地位，这种状态会挫伤顺差方继续履约的积极性，整个交易也显得比较僵化。为包税清关了打破这种不平衡，转手贸易应运而生。

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海淘清关物流到中国香港

2016 - 09 - 06

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海淘清关劳务补偿。这是补偿贸易与对外加工装配贸易相结合的做法。交易双方根据协议，设备供应方赊销设备、提供原材料或零部件;设备进口方按对方要求加工、装配后，用应收的工缴费分期偿还进口设备所欠的款项。2.补偿贸易的特征它具有两方面的特征，且二者缺一不可: (1)一是以信贷为基础，即利用外方的资金设备。这是进行补偿贸易必不可缺的前提条件。在实际业务中，信贷可以表现为多种形式，但大量出现的是商品信贷，即设备的赊销。海淘清关 (2)二是设备供应方必须同时承诺回购设备进口方的产品或劳务，这是构成补偿贸易的必备条件。必须注意的是，在信贷的基础上进行设备的进口并不一定构成补偿贸易。例如，在延期付款方式下，进口所需的大部分贷款是在双方约定的期限内分期摊付本金和利息，但是在这种方式下，贷款的偿还与产品的销售本身没有直接的关系，所以，尽管交易也是在信贷基础上进行的，但并不构成补偿贸易。可见，补偿贸易，不仅要求设备供应方提供贷款，同时还要承诺回购对方的产品或劳务，以使对方用所得货款还贷款。这两个条件必须同海淘清关时具备，缺一不可。

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进口清关物流到中国大陆

2016 - 09 - 06

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进口清关20世纪80年代后，抵消贸易向更多的领域扩展，已涉及旅游、运输等服务贸易，做法也更为灵活。90年代后，许多发达国家在项目融资、技术转让等交易中也使用抵消贸易作为双方合作的途径。虽然抵消贸易的应用不算广泛，但由于其金额特别巨大，所以在对销贸易中仍然占有重要的一席之地。(五)补偿贸易1.补偿贸易的含义及分类进口清关补偿贸易(compensation trade)是指在信贷的基础上进口设备，以返销产品或劳务所得的价款分期偿还进口设备的价款及利息的一种贸易方式。J C,. 补偿贸易按照用来偿付的标的的不同，分为三类:直接产品补偿、间接产品补偿和劳务补偿。 (1)直接产品补偿。这是补偿贸易中最基本的形式。交易双方事先在协议中约定，设备供应方向设备进口方承诺购买一定数量或金额的由该a备直接生产出来的产品。 (2)间接产品补偿。当进口设备本身不生产物质产品或设备所生产的直接产品不是对方所需时，交易双方可在协议中约定用其他产品代替。进口清关

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国际快递进口到香港

2016 - 09 - 06

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抵消贸易国际快递抵消贸易(offset trade)兴起于20世纪80年代，多见于飞机、军火及大型设备的交易，兼有互购与补偿贸易的特点，但与二者不尽相同，抵消贸易涉及的金额更大，期限更长，还常常与投资行为结合在一起。抵消贸易不是纯粹的商品交流，而是资本国际化的一个途径。发达国家的很多产业巨头都以这种方式在全世界范围内调整自己的生产基地，构建新的销售网络。在这些公司抢夺国际市场及廉价材料、能源稳定供应渠道的过程中，抵消贸易起到了不可低估的作用。国际快递抵消贸易分为直接抵消(direct offset)和间接抵消(indirect offset)。采用直接抵消时，双方建立起长期稳定的合作关系，先出口方向进口方提供大型机械设备、运输工具等商品，并承诺从对方处购进相关产品或零部件。这种贸易方式通常与许可贸易、技术贸易、补偿贸易、投资等行为结合在一起，因此，有时直接抵消也被称为竹工业参与”(industrial participation)或“工业合作”(industrial cooperation)，表示贸易双方建立T密切的合作关系，以区别补偿贸易中双方的买断关系。采用间接抵消的先出口方应承诺购回的是与其出口产品不相干的商品。买卖双方的关系近似补偿贸易中的间接补偿.只是与前者相比，间接抵消涉及的内容更丰富，利益更复杂，由于双方交易的产品多为高科技产品或国家管制商品，国际快递因此操作起来必须遵循特定的程序。

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国际物流进口到香港大陆

2016 - 09 - 06

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国际物流经营费用，开辟新的市场，增加贸易机会。(三)互购贸易互购贸易(counter purchase) ,顾名思义是贸易双方互相购买对方的商品，因而又称为“平行贸易”。具体做法是进出口双方签订协议，先出口国在协议中承诺在一定时期用全部或部分出口所得购买对方国家的产品。有关回购期限，回购产品的种类、价格、数量和交货期，既可在协议中一次性约定，也可再签合同，另做规定。简单、小额的交易常采取第一种做法，复杂的大额交易常用第二种做法。根据各国习惯，先出口方还可在征得对方同意的情况下将购货承诺转让给第三方，但要对第三方是否履约承担责任。国际物流在互购贸易中，互购双方签订的互购贸易合同通常是两个既独立又相互联系的合同，在第一份合同中，先出口方需要在此合同中做出购买回头货的承诺。之后，双方将选择合适的时间签订第二个合同，具体约定由先出口国用所得货款的一部分或全部从先进口国购买回头货。互购不是单纯的以货换货，而是两笔相互联系的现汇交易。互购贸易双方互签购货合同，先后出口，一般通过信用证或付款交单(D/P)的方式结算货款，分别收取现汇。同时，互购贸易不要求等值交换，参与互购贸易的商品不要求有相互联系，也不要求进出口同步进行国际物流。

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兴亿国际进口物流空运公司

2016 - 09 - 06

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兴亿国际易货贸易1.易货贸易的含义易货贸易(barter trade)是指买卖双方之间进行的等值货物或基本等值货物直接交换的一种贸易方式。在国际货物实践中表现为狭义的易货和广义的易货两种形式。狭义的易货是指买卖双方直接以货换货的方式，其特征是:双方交换的货物价值相等或相近;同时成交;不支付货币;不涉及第三方，即没有第三者参加。这种易货方式具有很大的局限性，在现代国际贸易中很少采用。兴亿国际广义的易货是指交易双方对开信用证或将所交换货物的货值记账，互相抵冲，货款在一定时期内平衡，逆差部分再以现汇或商品支付。其特征是:一次交换的货物价值不必完全相等;进、出口可以同时进行，也可以先后进行;非现汇交易，不支付货币。2.易货贸易的作用 (1)采用易货贸易可以节约外汇，有利于外汇紧缺的国家和企业开展外贸，调剂余缺，这是易货贸易最大的优点。 (2)易货贸易有利于以进带出，开拓新市场，不仅如此，易货贸易的商品组合通常是软硬搭配，买卖9方既可以购进自己需要的商品，又可带出本国滞销的商品. (3)易货贸易基本不必动用外汇，可以避免汇价波动带来的负面影响。 (4)易货贸易有利于避开外汇管制和贸易壁垒，扩大成交量。，兴亿国际 (5)进行易货贸易的企业可以利用过剩生产能力，增加销售额，节约营销资金，降低

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关于货运代理，如DHL, Fedex, TNT为什么在同一地区发往同一国外地区的价格差距那么大？

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货运代理以注意，以防造成货损。_ (3)转船附加费(transhipment additional):凡运往非基本港口且需转船运往目的港口的货物，需加收转船附加费，其中包括中转费和二程运费。但有的轮船公司不收转船附加费，而分别另收中转费和二程运费。中转费和二程运费连同一程运费叫做“三道价”。 (4)燃油附加费(bunker adjustment factor, BAF):在燃油价格上涨时，轮船公司便按基本运价的一定百分比加收附加费，或按每一吨运费加收。;、 (5)货运代理直航附加费(direct additional):运往非基本港口的货物达到一定数量(如中远集运规定近洋直航须达到2000吨，远洋直航须达到5000吨)，轮船公司才肯安排直航，因直航附加费较转船附加费低。 (6)港口附加费(port additional):有些港口由于设备条件差或装卸效率低，轮船公司便加收附加费以弥补其因船舶靠港时间延长所造成的损失，一般按基本运价的百分比收取。 (7)货运代理港口拥挤附加费(port congestion surcharge):有些港口由于压港压船，以致停泊时间较长，一般按基本运价收取附加费.通常此项费用较大，遇有这种费用，卖方应设法让买方负担。 ...

发布时间: 2016 - 10 - 10

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国际空运没有单号如何追踪？

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附加运费国际空运为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种附加费(surcharges),班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括超长或超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。国际空运 (1)超重附加费(heavy lift additional):一件货物毛重超过运价表中规定的重量即为超重货。我国的轮船公司规定每件货物不得超过5吨。如超过限额，则按每吨加收一定的超重附加费。国际空运 (2)超长附加费(long length additional) :件货物的长度超过运价表中规定的长度即为超长货。我国规定为12米，如超过则按每米加收超长附加费。.如一件货物既超重又超长，则按高者计收。如需转船，则每转一次，加收一次超重或超长附加费。这类货物在托运时，如有条件最好能拆装，将一大件拆装为几小件便可节省运费。如不能拆装，应在托运时在托运单上注明货物的重量或尺码及其他应注意的事项，以便承运人在装卸时加

发布时间: 2016 - 10 - 10

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国际物流没有单号如何追踪？

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1.预付运费国际物流预付运费(freight prepaid)是指在签发提单前即须支付全部运费。在国际贸易中，一般都采用CIF或CFR价格条件，在签发提单前由卖方在装货港支付运费以便于交易双方尽早结汇。在预付运费的情况下，运费应该按照货物装船时的重量或尺码计算。预付运费对货主而言要承担运费损失的风险，大多班轮公司在提单和合同条款中，不但规定运费预付，而且还记明即使本船或货物在整个运输过程中任何一阶段沉没或灭失，承运人仍要全额收取运费，任何情况下都不退还。为规避风险，通常货主将已付运费追加到货物的货价中一并向仅险公司投保货物运输险。2.到付运费国际物流到付运费(freight collected)是指货物运到目的港后，在交付货物前付清运费。对于到付运费的情况，承运人要承担一定风险，如果货物灭失，再追收运费，实际上是很困难的。为规避风险，承运人除了可将应收的到付运费作为可保利益向保险公司投保外，通常还可以在提单条款或合同条款中附加类似“收货人拒付运费或其他费用时，应由托运人支付”的条款。另外，在提单和合同条款中还应有留置权的规定。(四)班轮运费的构成1:基本运费国际物流基本运费((basic freight)是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，该运价称为基本运价或基本...

发布时间: 2016 - 10 - 10

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国际快递收件人跟身份证不一样能取到吗？

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国际快递在计算运费时，首先根据商品的名称在“商品分级表”中查找出该商品所属等级，再从该商品的运输航线或运抵港口的“航线等级费率表”中查找该级商品的费率。商品分类部分按其英文字母顺序排列，在每一商品后面注明商品等级。费率表部分按航线划分，制定每一航线与商品等级相对应的集装箱和杂货费率。随着集装箱运输的发展，货物等级差别越来越小，现在几个等级货物的运价基本或完全相同，商品的分类也趋于简单。国际快递 2)列名费率本列名费率本，也称单项费率运价本，其中的运价是根据商品名称来确定的。对各种不同货物在不同航线上逐一确定的运价称为单项费率运价。在商品运价表中，每一个商品后面都注明了商品编号，费率部分则按照编号列出每一编号商品的不同目的地费率。这种运价本虽然每种货物的运价都很明确具体，但因查阅量太大，且容易造成商品名称的遗漏，使用起来不方便。因此，目前大部分班轮公司使用的都是等级费率本。国际快递 (二)基本港和非基本港基本港(base port)是指港口设备较好，货运量较大，班轮公司按期挂靠的港口。按国际航运习惯，运往基本港的货物，均按基本费率收取运费。非基本港口(non-base port)指班轮公司不常挂靠的港口，去该港口的货物要加收附加费....

发布时间: 2016 - 10 - 10

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国际货运代理哪间性价比较高？

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国际货运代理酬。班轮运费也就是班轮公司为运输单位货物所消耗的人力、物力以及为运输货物所支付给各方的费用。它是班轮承运人为承运货物收取的报酬，班轮运费等于班轮运价与运量的乘积;运费的单价或费率就是运价。运价本运价本(tariff)又称费率本或运价表，是船公司承运货物向托运方据以收取运费的费国际货运代理率表的汇总。运价本一般主要由说明及有关规定、商品分级表、航线费率表和附加费率表4部分构成。承运人有时会在提单中列人有关运价本的条款，用以说明承运人的运价本的作用。因为提单的正面和背面条款虽已很多，但却是固定格式，因而不可能经常改变。同时，运输合同下各项费用的收取，结算的依据还会与具体港口的特殊要求相对应，并随市场的变化而变化。所以，承运人会用运价本的形式对此作出规定。货运代理人应充分国际货运代理注意承运人运价本的内容和变化。按运价制定形式不同，运价本可以分为等级费率本和列名费率本。1)等级费率本等级费率本中的运价是按商品等级来确定的。这种运价是按照货物负担运费能力的定价原则，首先根据货物价格，将货物划分为若干等级;之后确定不同等级的货物在不同航线或港口间的不同等级的运价。同一等级的商品在同一航线或港口间运输时，适用相同的运价。这种运价表附有“商品分级表(scale of co...

发布时间: 2016 - 10 - 10

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