放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 06
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    fedex国际物流 顺差方为了取得现汇或自己真正需要的产品,可以采取以下两种转手贸易的方式。1.简单的转手贸易    顺差方直接将记账贸易下购进的货物运到国际市场上转售以换取国际货币,从而增加流动性。2.复杂的转手贸易    顺差方将记账贸易中结算盈余的部分或全部金额,转让给第三方(一般是发达国家的企业)以换取自己需要的商品(通常是机械设备),第三方既可利用这笔顺差从逆差国进口货物供自己消费,也可将用此顺差换取的货物运到国际市场上转誉,以取得硬通货偿还给顺差方。顺差方为了尽快得到急需的商品或硬通货,往往低价转让自己的顺差,或高价购fedex国际物流买第三方的商品,所以采用这种贸易方式的发展中国家通常会因此遭受一定的经济损失。不过,在实践中,获得顺差或购买权的第三方在相应的逆差国采购时,往往也只能得到该国拟向外推销并很难换取自由外汇的商品。这样,第三方要取得资金回流,往往还要将这些商品运往其他发展中国家,继续转售,直到能够在国际市场上换取自由外汇为止。第三节国际贸易术语一、国际贸易术语的概念和作用    由于国际贸易的买卖双方处于不同国家和地区,货物自卖方所在地运至买方所在地,通常需要经过长距离运愉,可能进行多次转运、装卸和储存,期间还需要办理运翰、保险、报关报检等繁杂手续以及支付相应的运费、保险费以及各种税费等,买卖双方不可能就这些贸易环节逐一进行磋商。在长期的国际贸易实践中,逐渐形成了运用简短的概念或英fedex国际物流文缩写来确定买卖双方在货物贸易过程中各自承担的责任、费用和风险的方式,并标明货
  • 2016 - 09 - 06
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    包税清关补偿贸易的作用对设备进口方的作用体现为    (1)补偿贸易是一种较好的利用外资的形式,可以弥补建设资金的不足。    (2)通过补偿贸易,可以引进先进的技术和设备,发展和提高本国的生产能力,加快企业的技术改造,使产品不断更新及多样化,增强出口产品的竞争力。    (3)通过对方回购,还可在扩大出口的同时,得到一个较稳定的销售市场和销售渠道。   包税清关对份各徘fiIr-11E说,讲行补偿贸易,有利于突破进口方支付能力不足,扩大出口,在当前市场竞争日益激烈的条件下,通过承诺回购义务加强自己的竞争地位,争取贸易伙伴,或者在回购中取得较稳定的原材料来源,或从转销产品中获得利润等方面,也能起到积极的作用。(六)转手贸易    转手贸易(switch trade),又称为三角贸易(triangular trade)或转账贸易,是在记账贸易条件下,贸易商取得硬通货的一种手段.    在记账贸易中,贸易商签订双边清算协定,只要交易差额没有超出既定的“摆动额”,顺差方就不能要求对方支付现汇,而只能调整交货速度或继续从对方国家进口以取得平衡,这样,所谓的顺差就变成了一种“购买权”。由于顺差方只能从逆差方购买货物,调整就有了相当的难度,一旦调整出现困难,就会表现出一方长期处于顺差地位,另一方长期处于逆差地位,这种状态会挫伤顺差方继续履约的积极性,整个交易也显得比较僵化。为包税清关了打破这种不平衡,转手贸易应运而生。
  • 2016 - 09 - 06
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    海淘清关劳务补偿。这是补偿贸易与对外加工装配贸易相结合的做法。交易双方根据协议,设备供应方赊销设备、提供原材料或零部件;设备进口方按对方要求加工、装配后,用应收的工缴费分期偿还进口设备所欠的款项。2.补偿贸易的特征    它具有两方面的特征,且二者缺一不可:    (1)一是以信贷为基础,即利用外方的资金设备。这是进行补偿贸易必不可缺的前提条件。在实际业务中,信贷可以表现为多种形式,但大量出现的是商品信贷,即设备的赊销。  海淘清关 (2)二是设备供应方必须同时承诺回购设备进口方的产品或劳务,这是构成补偿贸易的必备条件。    必须注意的是,在信贷的基础上进行设备的进口并不一定构成补偿贸易。例如,在延期付款方式下,进口所需的大部分贷款是在双方约定的期限内分期摊付本金和利息,但是在这种方式下,贷款的偿还与产品的销售本身没有直接的关系,所以,尽管交易也是在信贷基础上进行的,但并不构成补偿贸易。可见,补偿贸易,不仅要求设备供应方提供贷款,同时还要承诺回购对方的产品或劳务,以使对方用所得货款还贷款。这两个条件必须同海淘清关时具备,缺一不可。
  • 2016 - 09 - 06
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    进口清关20世纪80年代后,抵消贸易向更多的领域扩展,已涉及旅游、运输等服务贸易,做法也更为灵活。90年代后,许多发达国家在项目融资、技术转让等交易中也使用抵消贸易作为双方合作的途径。虽然抵消贸易的应用不算广泛,但由于其金额特别巨大,所以在对销贸易中仍然占有重要的一席之地。(五)补偿贸易1.补偿贸易的含义及分类  进口清关 补偿贸易(compensation trade)是指在信贷的基础上进口设备,以返销产品或劳务所得的价款分期偿还进口设备的价款及利息的一种贸易方式。J  C,.    补偿贸易按照用来偿付的标的的不同,分为三类:直接产品补偿、间接产品补偿和劳务补偿。    (1)直接产品补偿。这是补偿贸易中最基本的形式。交易双方事先在协议中约定,设备供应方向设备进口方承诺购买一定数量或金额的由该a备直接生产出来的产品。    (2)间接产品补偿。当进口设备本身不生产物质产品或设备所生产的直接产品不是对方所需时,交易双方可在协议中约定用其他产品代替。进口清关
  • 2016 - 09 - 06
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    抵消贸易  国际快递  抵消贸易(offset trade)兴起于20世纪80年代,多见于飞机、军火及大型设备的交易,兼有互购与补偿贸易的特点,但与二者不尽相同,抵消贸易涉及的金额更大,期限更长,还常常与投资行为结合在一起。抵消贸易不是纯粹的商品交流,而是资本国际化的一个途径。发达国家的很多产业巨头都以这种方式在全世界范围内调整自己的生产基地,构建新的销售网络。在这些公司抢夺国际市场及廉价材料、能源稳定供应渠道的过程中,抵消贸易起到了不可低估的作用。  国际快递抵消贸易分为直接抵消(direct offset)和间接抵消(indirect offset)。采用直接抵消时,双方建立起长期稳定的合作关系,先出口方向进口方提供大型机械设备、运输工具等商品,并承诺从对方处购进相关产品或零部件。这种贸易方式通常与许可贸易、技术贸易、补偿贸易、投资等行为结合在一起,因此,有时直接抵消也被称为竹工业参与”(industrial participation)或“工业合作”(industrial cooperation),表示贸易双方建立T密切的合作关系,以区别补偿贸易中双方的买断关系。采用间接抵消的先出口方应承诺购回的是与其出口产品不相干的商品。买卖双方的关系近似补偿贸易中的间接补偿.只是与前者相比,间接抵消涉及的内容更丰富,利益更复杂,由于双方交易的产品多为高科技产品或国家管制商品,国际快递因此操作起来必须遵循特定的程序。
  • 2016 - 09 - 06
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    国际物流经营费用,开辟新的市场,增加贸易机会。(三)互购贸易      互购贸易(counter purchase) ,顾名思义是贸易双方互相购买对方的商品,因而又称为“平行贸易”。具体做法是进出口双方签订协议,先出口国在协议中承诺在一定时期用全部或部分出口所得购买对方国家的产品。有关回购期限,回购产品的种类、价格、数量和交货期,既可在协议中一次性约定,也可再签合同,另做规定。简单、小额的交易常采取 第一种做法,复杂的大额交易常用第二种做法。根据各国习惯,先出口方还可在征得对方同意的情况下将购货承诺转让给第三方,但要对第三方是否履约承担责任。国际物流   在互购贸易中,互购双方签订的互购贸易合同通常是两个既独立又相互联系的合同,在第一份合同中,先出口方需要在此合同中做出购买回头货的承诺。之后,双方将选择合适的时间签订第二个合同,具体约定由先出口国用所得货款的一部分或全部从先进口国购买回头货。      互购不是单纯的以货换货,而是两笔相互联系的现汇交易。互购贸易双方互签购货合同,先后出口,一般通过信用证或付款交单(D/P)的方式结算货款,分别收取现汇。同时,互购贸易不要求等值交换,参与互购贸易的商品不要求有相互联系,也不要求进出口同步进行 国际物流。
  • 2016 - 09 - 06
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    兴亿国际易货贸易1.易货贸易的含义  易货贸易(barter trade)是指买卖双方之间进行的等值货物或基本等值货物直接交换的一种贸易方式。在国际货物实践中表现为狭义的易货和广义的易货两种形式。狭义的易货是指买卖双方直接以货换货的方式,其特征是:双方交换的货物价值相等或相近;同时成交;不支付货币;不涉及第三方,即没有第三者参加。这种易货方式具有很大的局限性,在现代国际贸易中很少采用。   兴亿国际  广义的易货是指交易双方对开信用证或将所交换货物的货值记账,互相抵冲,货款在一定时期内平衡,逆差部分再以现汇或商品支付。其特征是:一次交换的货物价值不必完全相等;进、出口可以同时进行,也可以先后进行;非现汇交易,不支付货币。2.易货贸易的作用    (1)采用易货贸易可以节约外汇,有利于外汇紧缺的国家和企业开展外贸,调剂余缺,这是易货贸易最大的优点。    (2)易货贸易有利于以进带出,开拓新市场,不仅如此,易货贸易的商品组合通常是软硬搭配,买卖9方既可以购进自己需要的商品,又可带出本国滞销的商品.    (3)易货贸易基本不必动用外汇,可以避免汇价波动带来的负面影响。    (4)易货贸易有利于避开外汇管制和贸易壁垒,扩大成交量。,兴亿国际  (5)进行易货贸易的企业可以利用过剩生产能力,增加销售额,节约营销资金,降低
进口清关务需要,而且也必须适应国际公约或有关国家和港口的法令或习惯要求,使之能为各关系方所承认和接受。所以,就一些主要的货运单证而言,在名称、作用和记载内容上大多是大同小异,可以在国际上通用。(三)海上运输适用法规的国际统一性}}:   进口清关 国际海上货物运输从事的是国际贸易的货物运输,是国际间的货物运输,在运输中经常会发生各种事故或争议。这些问题的发生不一定是在本国的水域范围内,争议的各方也可能分属不同的国家。因此,在处理这些问题时,就需要一系列统一的国际公约来解决。为此,世界各国海运界一直都在谋求制定能为各国所承认的国际海运公约,并在这方面已取得了很大的成果。班轮运输  进口清关班轮运输((liner shipping),也称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表((liner schedule),在特定航线的各既定挂靠港口之间,经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务(transport service),并按运价本(tariff)或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输的特点
发布时间: 2016 - 10 - 07
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海上货物运输的国际性国际空运尽管同属于水上运输方式,但与国内沿海运输和江河运输所不同的是,运输是跨国间的货物运输,因此在运输的经营、国际海上货物、的较强依存性,而且无论是适用的法律,运价的起伏等方面表现为对国际海运市场还是使用的运输单证都具有国际统一性特点。(一)对国际海运市场的依存性毫无疑问,一个国家的国际海运船舶会承担本国进出口货物的运输,海运市场开展第三国的运输。国际空运但也会进人国际争非常激烈。在国际海运市场上,对运力的供给与需求的平衡关系左右着运价和租金水平的变动,任何个别的船舶经营人都不能对市场的运价和租金水平的变化给予很大的影响,相反,个别船舶经营人的经营活动都要适应国际海运市场的变化。一国的货主或国际货运代理人通常会选择本国的船公司作为海上货物运输的承运人。但是,当其他国家的船公司能够提供更为合适的运输服务时,货主就会选择非本国的船公司作为海上货物运主要货运单证的国际通用性  国际空运  国际海上货物运输中所使用的货运单证繁多,其作用各不相同,各个国家、港口或船公司所使用的货运单证并不完全一致。但是,因为国际海上货运船舶航行于不同国家的港口之间,作为划分各方责任和业务联系主要依据的货运单证,应能适用于不同国家和港口各个有关方面的要求。在单证的内容和编制方法上,不但要符合本国法令的规定和业
发布时间: 2016 - 10 - 07
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兴亿国际路货物运输的运输距离长,因此海上货物运输时间也长。(二)风险高在海上货物运输中复杂、气象多变,兴亿国际,由于船舶经常长时间地在远离海岸的海洋上航行,而且海洋环境随时都有可能遭遇到狂风巨浪、暴雨、雷电、海啸、海洋.自然灾害的袭击。加之近年来一些海域海盗出没频繁,浮冰等人力不可抗衡的加。同时,国际海上货运船舶一旦遭遇海上危险后,致使船舶遭遇危险的机会增分巨大和惊人的。给船舶和货物所造成的损失可能是十因为一艘远洋运输船舶的吨位往往较大,是任何其他运输工具都无法比拟的。另外,一次载运的货物数量兴亿国际之多也外,还可能出现巨额的费用支出.例如,海运船舶遭遇危险后,除了可见的船货损失货油损失外大型油轮遭遇事故后,除了油轮本身和所载运的,还会因货油流人海洋造成海洋巧境的污染,其后果和损失更是惊人·(三)不能提供门到门服务    海洋货物运输受自然条件的影响很大,如航道和一些港口受季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位变低,难以保证全年通航,因此海洋货物运输的安全性和准确性相对较差。另外,海洋货物运输受到航道和港Cl的限制,可及性差,一般需要陆路运输方式的配合.或者通过国际多式联运的方式完成货物的运输。
发布时间: 2016 - 10 - 07
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┌──┬────┬────┬──┬────┬───┬────┬───┬────┬───┐│排名│船运    │总计    │艘数│自有船  │自有船│租赁船  │租赁船│订造船  │订造船││    │公司    │/TEU    │总计│舶/TEU  │舶数  │舶/TEU  │舶艘数│舶/TEU  │舶艘数│├──┼────┼────┼──┼────┼───┼────┼───┼────┼───┤│13  │汉堡航运│405 685 │116 │207 401 │48    │198 284 │68    │196 788 │31    │├──┼────┼────┼──┼────┼───┼────┼───┼────┼───┤│14  │南美船运│388 609 │86  │52 221  │11    │336 388 │75    │36 000  │4 ...
发布时间: 2016 - 10 - 07
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货运代理油轮按尺寸大小可分为6类:1万~6万载重吨之间(不包括6万吨,下同)的是成品油轮(product tanker) , 6万~8万载重吨的是巴拿马型(panamax)油轮,8万~12万载重吨的是阿芙拉型((aframax)油轮,12万~20万载重吨的是苏伊士型(suezmax)油轮,20万~32万载重吨之间的是超级油轮(very large crude carrier, VLCC) , 32万~55万载重吨之间的是超级巨型油轮(ultra large crude carrier, ULCC), ULCC是世界上载重能力最强的船舶,日本1980年改货运代理装的“海洋巨人”号油轮载重量达到56.万载重吨。近年来,随着我国能源需求的不断增长,对石油及石油产品的进口不断攀升,我国油轮船队的规模也在不断加大。2.液化气船    液化气船(liquified gas carrier)是专门装运液化气体的船舶。根据所载运货物的不同,又分为液化天然气船和液化石油气船。  货运代理 液化天然气船(liquified natural gas carrier)按船舶货舱的结构不同有独立储罐式和膜式两种。独立储罐式将柱形、球形等储罐置于船内.而膜式液化天然气船采用双层船壳,内壳作为液化天然气的舱壁,内附镍合金钢的膜,可起到防止液态天然气泄漏的作用。
发布时间: 2016 - 10 - 07
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