放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 22
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    国际快递终止符:与起始符类似的一组特定码符,标志一个条形码结束。..    (4)数据符:位于条码中间的条、空结构,它包含条码所表达的特定信息。    2)一维条形码的码制条形码的码制是指条形码符号的类型。每种类型的条形码符号都是由符合特定编码规则的条和空组合而成的,都有固定的编码容量和条形码字符集。条形码的码制是指条国际快递形码条和空的排列规则,常用的一维条码包括EAN-13码、交叉25码、EAN/UCC-128码、39码等。不同的码制在物流系统中有着不同的应用。    (1) EAN-13码:是国际通用的符号体系,它是一种定长、无含义的条形码,没有自校验功能,常用在单个大件商品的包装上。    (2)交叉25码:是一种连续性、非定长、具有自校验功能,且条和空都表示信息的双向条形码,常用于定量储运单元的包装箱上。    (3) EAN/UCC-128码:由国际物品编码协会、美国统一代码委员会和自动识别制造商协会共同设计而成。它是一种连续性、非定长、有含义的高密度代码。它能更多地标识国际快递物流单元的信息,如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等。    (4) 39码:这是一种字母数字式码制,其字符集全、编码严谨、条形码位数与数据范围不限。特别适合于需用字母、数字作为物品标识的场合,尤其是在物流管理系统、汽车制造业、工业自动化等领域较为常用。
  • 2016 - 09 - 21
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    美国到香港终止符:与起始符类似的一组特定码符,标志一个条形码结束。..    (4)数据符:位于条码中间的条、空结构,它包含条码所表达的特定信息。    2)一维条形码的码制   条形码的码制是指条形码符号的类型。每种类型的条形码符号都是由符合特定编码规则的条和空组合而成的,都有固定的编码容量和条形码字符集。条形码的码制是指条形码条和空的排列规则,常用的一维条码包括EAN-13码、交叉25码、EAN/UCC-128码、39码等。不同的码制在物流系统中有着不同的应用。美国到香港    (1) EAN-13码:是国际通用的符号体系,它是一种定长、无含义的条形码,没有自校验功能,常用在单个大件商品的包装上。    (2)交叉25码:是一种连续性、非定长、具有自校验功能,且条和空都表示信息的双向条形码,常用于定量储运单元的包装箱上。    (3) EAN/UCC-128码:由国际物品编码协会、美国统一代码委员会和自动识别制造商协会共同设计而成。它是一种连续性、非定长、有含义的高密度代码。它能更多地标识物流单元的信息,如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等。    (4) 39码:这是一种字母数字式码制,其字符集全、编码严谨、条形码位数与数据范围不限。特别适合于需用字母、数字作为物品标识的场合,尤其是在物流管理系统、汽车美国到香港制造业、工业自动化等领域较为常用。
  • 2016 - 09 - 21
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    进口清关 一维条码    1)一维条码的概念    一维条码即条形码是一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记,“条”指对光线反射率较低的部分,“空”是对光线反射率较高的部分,这些条和空组成的数据表达一定的信息,并能够用特定的设备识读,转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。通常对于每一种物品,它的编码是唯一的。对于普通的一维条码来说,还要通过数据库建立条形进口清关码与商品信息的对应关系,当条形码的数据传到计算机上时,由计算机上的应用程序对数据进行操作和处理。因此,普通的一维条码在使用过程中仅作为识别的信息,它的意义是通过在计算机系统的数据库中提取相应的信息而实现的。一个完整的条形码的组成次序为:静区(前)、起始符、数据符(中间分隔符,主要用于EAN码)、校验符(可选)、终止符、静区(后),如图3-4所示。    (1)静区:位于条形码两侧,为没用任何符号的白色区域,用于提示条形码识别设备准备扫描。    (2)起始符:一组特定的码符,标志一个条形码的开始,条形码识别设备首先扫过起进口清关始符,再对数据部分进行解码。
  • 2016 - 09 - 21
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    包税清关使用电子提单应具备的条件    从EDI的优点上看,它的普及应是相当迅速的,然而事实却并非如此。在海运方面,EDI只在海运单证方面应用较早;在空运方面,就提单而言,也只不过是在海运单和记名提单方面应用,而且局限于大宗货物。这是因为它的普及受到如下几个方面的限制。    (1)在法律方面,由于EDI用一种新的贸易工具进行,电子数据本身又存在着一些与包税清关原有的旧的贸易惯例和原理不同的特点,虽然国际组织加强了对EDI的立法工作,(Incoterms 2000》及《UCP600》的出台为EDI合法化创造了条件,但由于各国的经济状况水平不同,法律又有差异,因此不易普及。    (2)在硬件方面,EDI的使用涉及机型的配套和联网等一系列技术问题,只有计算机的应用具有世界普遍性,才有可能推广EDI及电子提单。    (3)在软件方面,EDI及电子提单的使用需要一批专业人才,他们既要懂得国际运输,又要懂EDI的操作规程,这就需要对人员进行培训。另外,各国的航运体制和管理水平必须适应EDI技术的发展要求。二、条码技术在国际物流中的应用(一)条码技术介绍    条码是一种信息代码,是由一组宽度不同、反射率不同的条和空按规定的编码规则组合起来,用于表示一组数据的符号。人们根据其构成图形的外观结构称其为“条码”和“条形码”等,它是一种用光电扫描阅读设备识读并实现数据输人计算机的特殊代码。’目前使包税清关用的条形码包括一维条码和二维条码。
  • 2016 - 09 - 21
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    兴亿国际电子提单的含义    电子提单是一种利用EDI系统对海运途中的货物所有权进行转让的程序。由于提单是货物所有权的凭证,长期以来的国际贸易实践形成了通过背书来实现货物所有权的转让,而电子提单则是利用EDI系统根据特定密码使用计算机进行的,因此它具有许多传统提单无法比拟的优点:    (1)所有权传递、准确地转移,EDI是一种高度现代化的通信方式,可利用计算机操兴亿国际纵、监督运输活动.使所有权快速、准确地转移。在近海运输中,常常出现船货到港而提单未到的事情,电子提单的使用,使这个问题迎刃而解。欲    (2)可防冒领和避免误交。由于计算机科技的使用,使整个过程具有高度的保密性,能大大减少提单欺诈案件的发生。一方面,承运人可通过EDI系统监视提单内容,以防止托运人涂改、欺骗收货人与银行;另一方面,托运人、银行或收货人可以监视承运人行程,以避免船舶失踪。两方面的互相监督使双方对整个过程都心中有数。另外,只有当某兴亿国际次货人付款后,银行才通告货物所有权的转移。
  • 2016 - 09 - 21
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    国际空运EDI的优势应用EDI的优势在于以下几个方面。1.节约时间和降低成本    由于单证在贸易伙伴之间的传递是完全自动的,所以不再需要重复输人、传真和电话通知等重复性的工作,因此可以极大地提高企业的工作效率和降低运作成本,使沟通更忧更准2.提高管理和服务质量国际空运    将EDI技术与企业内部的仓储管理系统、自动补货系统、订单处理系统等企业MIS系统集成使用之后,可以实现商业单证快速交换和自动处理,简化采购程序、减少营运资金及存货量、改善现金流动情况等,也可以使企业更快地对客户的需求做出响应。3.提高企业竞争力    目前,许多国际和国内的大型制造商、零售企业等大公司对于贸易伙伴都有使用EDI技术的要求。当这些企业评价一个新的贸易伙伴时,其是否具有EDI能力是一个重要指标。某些国际著名的企业甚至会减少和取消给那些没有EDI能力的供应商的订单。因此,采用EDI技术是企业提高竞争能力的重要手段之一。(五)EDI在国际物流中的运用    近年来,国际运输领域已经通过EDI系统用电子提单代替了传统的提单,实现运输国际空运途中货物所有权的转移,这象征着一场结构性的商业革命的到来,这不仅对国际运输,对整个国际物流都是一场深刻的变革。
  • 2016 - 09 - 21
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    国际快递电子资金转账系统(electronic funds transfer, EFT)也是一种比较常见的EDI,它是指在银行和其他组织之间进行电子费用汇总。EFT已经使用多年,但它仍在不断地改进,其中最大的改进就是和订货系统联系起来,形成一个自动化水平更高的系统。    3)交互式应答的EDI    交互式应答EDI(interactive query response,IQR)可以使用在旅行社和航空公司,作为机票预订系统。这种EDI在应用时要询问达到某一目的地的航班,要求显示航班的时间、票价或其他问题,然后根据旅客的要求确定所要的航班、打印机票等。    4)自动传输的EDI    带有图形资料自动传输的EDI,最常用的是计算机辅助设计图形的自动传输。比如,国际快递设计公司完成一个厂房的平面设计图,将它传输给厂房的主人,请主人提出修改意见。一旦该设计被批准,系统将自动输出订单,购买建筑和装修材料、家具和其他物品。收到这些建筑和装修材料、家具和其他物品后,自动开出发货票等。而根据单证的类别,可以将EDI处理的物流单证类型划分如下。    (1)运输单证。运输单证包括提单、订舱确认书、多式联运单证、货物运输收据、铁路发货通知单、陆运单、空运提单、货物仓单、装货清单、集装箱装货单和到货通知等。 国际快递  (2)贸易单证。贸易单证包括订单、发票、装箱单、尺码单和装船通知等。    (3)海关单证.海关单证包括报关单、海关发票、出口货物报关单、离港货物报送单、海关转运报关单、海关放行通知等。
  • 2016 - 09 - 21
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    国际货运代理  1)数据处理功能    EDI的数据来源于企业管理信息系统的数据库,EDI应用系统必须具有对原始数据进行收集、抽取和加工的功能,并能够按照相关标准的要求进行翻译,使数据转换为可以进行交换的EDI报文,然后再将标准报文发送给接收方。对于接收方而言则需要将接收到的EDI报文进行反向翻译,使其转换为企业管理信息系统或管理人员能够理解的形式。    2)网络通信功能  国际货运代理  EDI的网络通信功能是指通过网络把从发送方发出的EDI报文传送给接收方。EDI网络通信功能的实现需要与计算机通信网络相连接,一般的连接方式有直接连接方式与间接连接方式。直接连接方式主要是指双方直接通过电话线路或数据专线进行连接,相互发送与接收EDI报文;间接连接方式是EDI双方.通过增值网络进行连接,相互发送与接收EDI报文。2. EDI的分类    根据EDI的功能,可以将其分成以下4类。    1)贸易数据交换系统    最知名的EDI系统就是最简单的订货信息系统,又被称为贸易数据交换系统(tradedata interchange, TDI),它用电子数据交换来传输订单、发货单和各类通知单等.国际货运代理   2)电子资金转账系统.自
  • 2016 - 09 - 21
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    国际货代物流运输业主在向发货货物业主取运货物时,利用车载扫描读取仪读取货物标签的物流条形码,并与先前收到的货物运输数据进行核对,确认运送货物。    (4)物流运输业主在物流中心对货物进行整理、组装、做成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理,并在货物交给收货业主之后,通过EDI向发货物业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。  国际货代  (5)收货业主在货物到达时,利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码,并与先前收到的货物运输数据进行核对确认,开出收货发票,货物人库。同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。    物流EDI的优点在于供应链组成各方基于标准化的信息格式和处理方法通过EDI共同分享信息,提高流通效率,降低成本。对零售商来说,应用EDI系统可以大大降低进货作业的出错率,节省进货商品检验的时间和成本;能迅速核对订货与到货的数据,易于发现差错。      (三)EDI的功能和分类  1. EDI的功能国际货代    EDI应用系统的作用主要是实现企业内部的信息处理和企业之间信息交换的自动化,其功能包括数据处理和网络通信两个方面。
  • 2016 - 09 - 21
    浏览次数: 44
    国际物流算出每个商品的利润、商品周转率、区分畅销商品和滞销商品。VAN的附加价值表现在它能够提供以上服务。VAN按使用目的可分为业务共同利用型网络(即企业间数据交换网络)、通用数据通信网络和数据库服务网络,按应用范围分为大企业主导的VAN、行业VAN和地区VAN.4.物流EDI    所谓物流EDI是指货主、承运业主以及其相关的单位之间,通过EDI系统进行物流数据交换,并以此为基础实施物流作业活动的方法。物流EDI参与单位供货业主(如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等)、承运业主(如独立的物流承运企业等)、实际运送货物的交通运输企业(铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等)、协助单位(政府有关部门、金融企业等)和其他物流相关单位(如仓库业者、专业报送业者等)。其中各单位主国际物流要工作如下。    (1)发送货物业主(如生产厂家)在接到订货后制订货物运送计划,并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流承运办理业主和接收货物业主(如零售商),以便物流运输业主预先制订车辆调配计划和接收货物业主制订货物接收计划。    (2)发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物(shipping carton marking, SCM)标签并贴在货物包装箱上,同时把运送货物的品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主,并国际物流依据请示下达车辆调配指令。
泰国专线 (三)记名提单    记名提单是指提单正面“收货人”一栏中载明特定的收货人的提单。此类提单不能转让流通,因此实践中使用较少,仅在贵重物品、个人赠送品、展览品等货物运输中使用。三、多式联运单据的签发通常,在多式联运经营人或其代理人或代表接管货物时,凭收到货物的收据向托运人签发多式联运单据,单据的正、副本份数和是否可转让,均以托运人的要求而定。泰国专线如果签发可转让的多式联运单据,应在“收货人”一栏列明按指示交付或向持票人交付,并且若正本单据在一份以上,则单据签发人需在每份正本单据中注明正本单据的份数,对于所签发的任何副本,都应注明“不可转让”字样;如果签发不可转让的多式联运单据,则签发人需泰国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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马来西亚专线二、多式联运单据的种类    多式联运单据与联运提单相仿,所以在实践中,般被称为多式联运提单。多式联运提单的种类按是否可转让而分为可转让提单和不可转让提单。可转让提单又分为按指示交付或向持票人交付两类。不可转让提单一般为记名提单。。,(一)指示提单次、芳   指示提单是指在正面“收货人”一栏中载明“有某人指示”或“指示”字样的多式联运提单。此类提单需要指示人背书后才能转让。如果指示人不做任何背书,则意味着指示人 马来西亚专线保留对货物的所有权,只有指示人本人才有提货权。    (二)不记名提单    不记名提单又称空白提单,是指在正面“收货人”一栏不写明具体收货人或指示人,通常只注明“持有人”或“交持有人”字样。不记名提单的转让不需要背书,因此这类提单具有很强的流通性,但也给货物买卖双方带来很大的风险,’在实践中很少使用。 马来西亚专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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新加坡专线如经双方明确协议,每种运输方式的运费;或者应由收货人支付的运费,包括用以支付的货币币种;或者关于运费由收货人支付的其他说明。如在签发多式联运单据时已经确知,预期经过的路线、运输方式和转运地点 。多式联运经营人或其授权人的签字。幸F    在不违背单证签发国法律的情况下,视实际情况需要增加的有关项目等。新加坡专线 一份有效的多式联运单据并不要求涵盖上述每项内容,只要不影响多式联运各当事人之间的利益划分和货物运输的情况,缺少某项内容仍然有效。多式联运单据通常由托运人填写,或者由多式联运经营人或其代理人或代表根据托运人提供的有关托运文件制成。这样,当多式联运经营人接管货物时,他有理由认为托运人已向其保证在多式联运单中提供的货物品类、标志一件数、尺码、数量等情况准确无误。如果货物在全程运输中发的损坏、灭失等损失是由于托运人在多式联运单据中提供的信息不准确或不真实造成的,该损失应由托运人负责赔偿;如果该损失是由多式联运经营人在多式联运单据中漏列了相关内容,或列人不实的信息引起的,则是多式联运经营人的责任,赔偿时不能享受赔偿责任限制,需按货物的实际损失金额赔付。新加坡专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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俄罗斯专线现在在多式联运中使用的单证是通过订立合同产生的。近年来,大多数单证都并人了三种国际规范之一而趋于一定的标准化。在上述规则的基础上,国际组织如BIMCO和FIATA.确定了多种联运单据的格式,例如BIMCO制定的Combidoc, FIATA制定的联运提单FBL和UNCTAD制定的Multidoc.根据《联合国国际货物多式联运公约》,国际多式联运单据被定义为:“证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据”。作为多式联运各当事人进行业务活动的凭证,多式联运单据应记载的主要内容有以下几个方面。 俄罗斯专线   (1)货物品类、识别货物所必需的主要标志,如属危险货物,其危险特性的明确声明、包数或件数、尺寸、货物的毛重或以其他方式表示的数量等。办,_’、’    (2)货物外表状况。咬夕,丛飞怕界a h.    (3)多式联运经营人的名称和主要营业所。    (4)托运人名称。共,一食a拍蚤郑大逮:(5)如经托运人指定收货人,收货人的名称。(6)多式联运经营人接管货物的地点和日期。?)交货地点。、一:卜·‘”纂(8)如经双方明确协议,在交付地点交货的日期或期间(9)表示该多式联运单据为可转让或不可转让的声明。(10)多...
发布时间: 2017 - 04 - 01
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意大利专线方式(详见第四章第四节大陆桥运输)。(三)海空联运IN NY单撰且界  龟咨石‘    海空联运开始于20世纪60年代,当时由远东地区运往美国东海岸和内陆地区的货物,先海运至美国西部口岸,再航运至目的地。采用这种运输方式,运输时间比全程海运时间节省,运输费用又比全程空运低廉。意大利专线目前,由远东至欧洲、中南美、中近东及非洲的货物运输,多采用这种海空联运方式。国际多式联运单据国际多式联运单据的定义与内容国际多式联运单据(internationalmultimodal transportdocument)是区别国际多式联运与其他运输方式的主要特征之一。/使用国际多式联运单据,货物在不同的运输方式、不同的运输工具之间转换时,不必经过重新分类、核对、检查、开箱、装箱等操作,保证了国际多式联运的一次托运、一张单据、一次付费、一次保险的手续简洁性,既方便了货主,又便于多式联运经营人对全程运输进行控制。然而,在没有可适用的公约的情况下,并不存在国际上认可的作为多式联运单据的合法单证。意大利专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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