放心,从承诺开始
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News 新闻中心
  • 2017 - 04 - 11
    浏览次数: 23
    马来西亚专线 1)及时发出损坏通知‘·:    根据有关国际公约和各国法律或合同的规定,在发生海上货物运输事故时,收货人或其他货物索赔人应在规定的时间内向承运人发出货运事故通知书,声明保留货运事故索赔权。如货物索赔人未向承运人发出货物事故通知,货运事故的举证责任就由承运人转到收货人。如果收货人不能举证证明承运人过失,则会在索赔中败诉。 马来西亚专线   货物索赔人发出货运事故通知是有时间限制的。根据《中华人民共和国海商法》第81条第2款规定:“货物灭失或损坏情况非显而易见的,收货人应当在货物交付的次日起连续7日内,集装箱货物交付的次日起连续15日内提交上述书面通知,否则,按照前款规定处理。货物交付时,收货人已经会同承运人对货物进行联合检查或检验的,无须就所查明的灭失或损坏的情况提交书面报告。”    法律规定事故通知的目的是为了防止收货人不合理延长货物索赔时间,从而保护承运人。并且,如果收货人不做出通知,举证责任将转到索赔人。因为在《海牙规则》制度马来西亚专线
  • 2017 - 04 - 11
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    泰国专线 3)其他提单持有人    除上述托运人和收货人外,其他提单持有人也可以成为货运事故的索赔人。例如,银行或因议付和提单,或因融资成为提单质押权人,作为提单持有人向承运人主张货物时,如果提单货物发生灭失或损坏,银行就有权作为提单项下货物的占有权人或质押权木福据提单合同向承运人索赔损失。    4)无船承运人   泰国专线  在国际多式联运形式下,无船承运人以承运人身份接受托运人托运后,再以托运人身份与实际承运人签订运输合同。当发生实际承运人责任的货运事故时,无船承运人即可依据运输合同向实际承运人索赔,作为其向实际托运人或收货人赔偿后的追偿。    5)货物保险人    在发生海上货物事故后,货物被保险人常常直接向保险人提出索赔,然后将货物的索赔权,即代位求偿权,让渡给保险人。保险人在取得代位求偿权后,即有权向承运人索赔。索赔程序    货运事故索赔应按照一定的程序进行,具体来说主要包括以下环节。 泰国专线
  • 2017 - 04 - 11
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    新加坡专线 2)托运人-    托运人向承运人的索赔事项包括在货物交给承运人接管后到货物装船时发生的货物灭失或损坏,以及在运输途中发生的承运人责任货运事故。托运人的索赔权利来自两个方面:    一(1)托运人作为承租人与承运人签订的租船合同在发生货物灭失或损坏时,托运人可以依照租船合同索赔损失。新加坡专线(2)提单合同当托运人没有转让提单,例如对寄售的货物,托运人欲控制货物并自己控制提单或者当买方拒收货物,或银行议付时出现不符点扩提单被退回托运人,托运人再次成为提单持有人时,在发生货运既是缔约方又是提单所有人时,通常托运人应当根据运输合同的规定进行索赔,因为此时提单等于没有转让。新加坡专线
  • 2017 - 04 - 11
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    俄罗斯专线 (3)卸货报告,理货报告,货物溢卸,短卸报告,货物残损单等卸货单证。上述各种单证是对船舶卸下货物的原始记录,由船方和理货人或装卸公司共同做出并会签。如果卸下的货物与提单或船舶载货清单(export cargo anifest)不符,会在此类报告中做出记录,此类单证是货物灭失或损坏的原始记录,所以是货物索赔时的重要依据。    (4)货物残损公证检验报告、重理单。当收货人和船方对货物的损坏程度、数量、损坏原因无法做出正确判断或存在争议时,往往需要双方共同指定公正检验机构对残损货物进行检验,确定损坏程度、数量、价值俄罗斯专线,以及导致货物残损的原因等,并出具“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage and shortage)。当船货双方对卸货数量发生争议时,可以对所卸货物重新理货,并出具重理报告。这两种报告也是货物索赔最直接的原始依据。    (5)商业发票、装箱单、.重量单等。商业发票是由贸易合同中的卖方开给买方的商业票据。它记载了货物的单价和货物总值,是索赔时计算索赔金额的直接原始依据。如果发票中记载的是货物CIF价值,索赔金额应当按此价值计算泣口果发票是以FOB, CFR开具的,计算时还应加上运费或保险费,但索赔人应提供运费或保险费收据,以资证明俄罗斯专线
  • 2017 - 04 - 11
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    德国专线2)准备索赔文件  通常,收货人在提出索赔时应出具以下文件。  (1)索赔函。索赔函是货物索赔人向承运人提出货物索赔的正式文件洛式,但应包括以下主要内容。  ①索赔人的名称、地址。  ②船名。  ③装卸港口名称和船舶抵达货港的日期。敏  ④提单号码及提单中的货物描述。·  ⑤货物灭失或损坏的情况。1犷  ⑥索赔日期、索赔金额及索赔理由。德国专线    应当注意的是,索赔人按照法律规定向承运人提出的货运事故通知并不表示已经向承运人提出索赔,只有索赔人向承运人提出索赔申请书时,才表明索赔的正式开始。  (2)提单。提单是海上货物索赔中的重要依据。提单作为货物证据,表明承运人收到货物的数量和外表情况;提单作为运输合同,表明了承运人应当承担的责任义务,是处理索赔的重要法律性依据。德国专线
  • 2017 - 04 - 11
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    英国专线发生了货物灭失或损坏,首先假设承运人有责任,承运人如欲免责,需负举证责任,举证证明货运事故系由承运人可以免责的原因导致的。如果索赔人拖延通知,将不利于承运人举证。但是否做出事故通知与承运人可否免责无关,也就是说,即使索赔人没有做出事故通知,并不影响其索赔权。如果收货人能够举证证明货运事故是由承运人责任造成的,英国专线承运人仍应负责赔偿;反之,即使收货人做出了事故通知,也并不说明承运人对货物事故有责任。如果承运人能够举证证明货运事故系由其可免责原因造成的,则承运人无须对货运事故承担责任。但由于海上货物运输的复杂性,不论谁负责举证,举证都是一件困难的事情。因此,收货人为保留承运人的举证责任,还是应该按照法律规定及时发出事故通知。英国专线
  • 2017 - 04 - 08
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    法国专线(二)陆上运输冷藏货物保险    陆上运输冷藏货物保险(overland transportation cargo insurance-"frozen products")是陆上货物运输保险中的一种专门险,其承保范围是:    (1)被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害,或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨、失火、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。卜‘    法国专线(2)负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被保险货物因解冻融化而腐败的损失。但因战争、工人罢工或运输延迟而造成的被保险冷藏货物的腐败或损失,以及被保险冷藏货物在保险责任开始时未能保持良好状况,整理、包装不合格或者冷冻不合规格所造成的损失除外。    (3)被保险人对遭受承保责任内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,保险公司也负责赔偿,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。    此外,陆上运输冷藏货物保险的保险责任期限也采用“仓至仓”条款,但以被保险货物到达目的地车站后10天为限。(三)陆上运输货物战争险·,陆上运输货物战争险(overland transportation cargo warrisk-by train)是陆上运输法国专线
  • 2017 - 04 - 08
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    日本专线 4.被保险人的义务    被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务,保险公司有权对有关损失拒绝赔偿。    (1)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货,当发现被保‘险货物遭受任何损失,应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理申请检验.如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹,应立即向承运人、日本专线受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成的,应以书面方式向他们提出索赔,必要时还需取得延长时效的认证。’公   (2)对遭受承保责任内危险的货物,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失。    (3)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任还需提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。日本专线
  • 2017 - 04 - 08
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    台湾专线包括正常陆运和有关水上驳运在内,直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所,或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物到达最后卸载的车站后,保险责任以60天为限。不过,在陆上运输货物保险中,被保险货物除保陆运险和陆运一切险外,台湾专线经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险,如陆运战争险等.陆运战争险与海运战争险,由于运输工具有其本身的特点,具体责任有一些差别,但就战争险的共同负责范围来说,基本上是一致的。即由于战争、类似战争行为以及武装冲突而发生的捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失,保险人应负责赔偿。台湾专线
  • 2017 - 04 - 08
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    美国专线(一)陆运险和陆运一切险1.陆运险的责任范围    被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害,或由于陆上运输工具(主要指火车、汽车)遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程,包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大致相当于海运险中的“水渍险”。,   美国专线 2.陆运一切险的责任范围    陆运一切险的承保范围大致相当于海运险中的“一切险”。除包括上述陆运险的责任外,保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、串味、站污等全部或部分损失,也负责赔偿。3.保险责任起讫    保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同,是从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。美国专线
国际物流代理当事人的权利与义务    代理的过程中,一般涉及委托人、代理人以及第三人三方面的当事人。委托人是在代理行为中委派代理人为自己行事,并对代理行为的法律后果负责的人。代理人是在代理中接受委托人的委托,按照代理协议的规定行事,并收取佣金的人。第三人是代理协议以外的与委托人和代理人之间直接或间接发生权利与义务关系的人。1.代理人的义务    在委托人授权的范围内与第三人实施法律行为;代理人应为委托人的利益,按照要求在授权范围内积极、认真并有效地进行代理行为;代理人对委托人要诚信、忠实,其代理行为应是善意的行为;代理人未经委托人的同意,不能将代理权转委托人他人。2.委托人的义务 国际物流支付报酬和佣金;支付代理人因履行代理义务而产生的费用3.第三人的权利和义务    第三人有权要求委托人履行义务;第三人有权查证代理人的代理权;第三人应该履行自己的义务,并对自己的履约承担经济责任。(三)代理的种类1.按照职权范围划分    (1)总代理.总代理(general agency)是在指定地区委托人的全权代表。他除了有权代表委托人进行签订买卖合同、处理货物等商务活动外,还可进行一些非商业性的活动。他有权指派分代理,并可分享代理的佣金。(2) 国际物流...
发布时间: 2016 - 09 - 03
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发挥比较优势,提高利润水平  欧美专线各国利用比较利益和比较优势进行国际分工和国际贸易,提高利润水平的作用机制为:一国企业在产品生产时,通过进口廉价的生产投人品可以降低产品成本,当产品售价不变时,使利润率得到提高;或者产品生产成本不变,通过使用高质量的进口投人品,以提高产品的质量和价格,使利润率提高;当一国生产某商品的劳动生产率高于国际平均劳动生产率,欧美专线该商品按照国际市场价格出售时,并不作为技术较高的劳动来支付报酬,在国际市场上却作为技术较高的劳动来出售了,使该商品生产者获得超额利润。(四)提高生产技术水平,优化国内产业结构份。在当今世界,各国普遍通过国际贸易引进先进的科学技术和设备,以提高国内的生产力水平,加快经济发展。同时,通过国际贸易个国民经济协调发展。欧美专线
发布时间: 2016 - 09 - 02
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国际空运的代理人。委托人在该指定地区内,不得委托其他第二个代理人。通常,除非协议另有约定,一般也可允许委托人直接向指定的代理地区的买主进行交易。为了不损害独家代理的利益,有些协议规定,凡委托人直接与指定代理地区的买主达成交易的,仍然向独家代理计付佣金。国际空运    (3)佣金代理.佣金代理(commission agency)又称为一般代理,是指在同一代理地区、时间及期限内,同时有几个代理人代表委托人行为的代理人。佣金代理根据推销商品的实际金额或根据协议规定的办法和百分率向委托人计收佣金,委托人可以直接与该地区的实际买主成交,而无须给佣金代理支付佣金。    2.按照代理的人数划分    根据代理的人数划分,代理分为单独代理与共同代理。代理人只有一人,代理权由其f独行使的,称为单独代理,或称为独立代理·代理人为两人或两人以上,代理权由两人或多人共同行使的,称为共同代理国际空运
发布时间: 2016 - 09 - 03
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包税清关国民经济协调发展。使国内的产业结构逐步协调和完善,促使整(五)增加财政收入,提高国民福利水平    国际贸易的发展,可为一国政府开辟财政收人的来源。政府可从对过往关境的货物征收关税、对进出口货物征收国内税、为过境货物提供各种服务等方面获得大量财政收人。在美国联邦政府成立初期,关税收人曾占联邦财政收人的90%。关税收人是我国政府财政的一个重要来源,包税清关近年来约占中央财政收人的10%。至今,关税和涉外税收仍然是一些国家特别是发展中国家财政收人的重要来源。国际贸易还可以提高国民的福利水平。它可以通过进口国内短缺而又是国内迫切需要的商品,或者进口比国内商品价格更低廉、质量更好、式样更新颖、特色更突出的商品,来使国内消费者获得更多的福利。此外,国际贸易的扩大,特别是劳动密集型产品出口的增长,将为国内提供更多的就业机会,间接增进国民福利。    (六)加强各国经济联系,促进经济发展    在现代,世界各国广泛开展国际贸易活动,这不仅把生产力发展水平较高的发达国家互相联系起来,而且也把生产力发展水平较低的广大发展中国家卷人国际经济生活之中包税清关。
发布时间: 2016 - 09 - 02
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国际快递共同代理的特征有:代理商为两人或多人,即多人同时接受委托人的委托而成为代理人,或依法律规定而使数人同时成为委托人的代理人;共同代理中的代理权是由数个代理人共同行使的,这是共同代理最重要的特征;共同代理中的一个代理人或数个代理人如果未与其他代理人协商而搜自单独行使代理权,由此给委托人造成损失的,应承担法律责任。3.按照行业性质划分    按照行业性质和代理人的职责划分,代理可以分为销售代理、购货代理、保险代理、广告代理和房地产代理、运愉代理、诉讼代理、仲裁代理等。    (四)国际快递代理协议    代理协议是明确协议双方委托人与代理人之间权利与义务的法律文件。其主要内容包括下列几项。    (1)协议双方当事人。    (2)指定的代理商品。在协议中应明确说明代理商品的品名、规格等。    (3)指定的代理地区。代理地区是指代理人有权开展代理业务的地区。    “)授予的代理权利。该条款的内容差异程度较大,取决于不同性质的代理人。如独家代理协议,通常要规定提供专营的条款。    (5)协议有效期及中止条款。按照国际市场的一般习惯做法,代理...
发布时间: 2016 - 09 - 03
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