放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 08 - 30
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    TNT国际快递 美国航空公司面临战略重组压力    2011年10月份,美国航空母公司AMR股价曾一度大跌41%,引发了市场对这家美国第三大航空公司濒临破产的担心。有传言称美航将向法庭申请破产保护,美航澄清说,“重整肯定不是我们的目标,也不是优先考虑方案。目前我们正专注于改善业绩”。而美国合众国航空公司趁机表达出收购美航的意愿。如果美航和合众国航空合并,是否将激发新一轮合并热潮。TNT国际快递一、脆弱的航空业    在当前低迷的全球经济环境之下,动荡的美国航空市场也成为全球航空市场的缩影。尽管2010年以来航空运输量相较于2008年有了很大的恢复,但并不代表航空业已从谷底反弹,而其之所以恢复在很大程度上来自于政府救市所产生的效应。有专家指出,经济虽在政府救市之后回升,但“药效”已过,政府因为救市导致财政亏空,出现信用危机。美债、欧债风波不断,再加上油价高企的困扰,航空业的前景令人忧心。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟也表示,“航空业利润微薄将至少持续到2012年。整个行业比较脆弱,任何潜在的危机都有可能拖累航空业。”而且,对于那些带着“硬伤”的航空公司,以及积重过多的老牌企业(近期大跌的航空股并非只有美航、达美航空和美联合航空股价跌幅都在n%以上)而言,虽然它们从2008年金融危机“劫后TNT国际快递
  • 2016 - 08 - 30
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    UPS国际快递但在经济持续低迷的情况下,一系列问题才真正显现出来或继续扩大,并危及它们的发展前途。而另一方面,许多看似不起眼的中小型航空公司,由于成本较低,能迎合当前市场对低价服务的需求,再加上一些大牌航空公司的竞争力相对变弱,使它们在市场上反而活跃起来。UPS国际快递二、购并或将更多    其实,从历史和现况来看,美航实力并不弱,其通航城市达170多个,客机超过700架,航线遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧和亚洲的航班。特别是拉丁美航线上的运载旅客量,美航要高于其他美国航空公司,其在总的座公里和客公里收益方面名列航空业界前茅。但是,美航的运营成本却一直高于其他传统服务航空公司,这可归因于员工退休金缺口、高用工成本和飞行员管理制度缺乏灵活性等问题。据《纽约时报》报道,在过去的十年中,由于经济形势走低、油价高企以及受到低成本航空公司竞争影响,许多网络型航空公司被并购和重组。美航是因为工会的让步,才避免了出现申请“破产保护”的结果。合众国航空于2005年与美国西部航空公司完成合并,2006年意欲收购进入破产保护程序的达美航空,但以失败告终,后来还曾与美国联合航空公司进行合并谈判,但都无果而终,此次又提出收购美航,从中不难看出合众国航空急欲做大、抢占市场的意图。有业内人士表示,如果美航申请破产,合众国航空得以购并美航,将给合众国航空带来增强自身实力、击败更强竞争对手的最佳机会。UPS国际快递
  • 2016 - 08 - 31
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    国际物流发展迅速 第三方物流(the third party logistics)简称3PL,TPL,是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言,指在物流渠道中由中间商提供的物流服务。因此,第三方物流提供者是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,它们并不参与到供应链之中,仅作为第三方通过提供一整套物流活动来服务于供应链。从1996年到2004年,全球第三方物流.市场份额激增,年均增长率为13%。从地区分布看, 国际物流1996年至2001年,全球3PL用户群集中在北美,约占68%-73%。到了2002年,涌现了大批西欧用户,比例高达94%. 2003年和2004年虽有所下降,但还是接近80%。之所以会出现第三方物流,是由于第三方物流能够集中主业、节省成本、减少库存,同时可以为第三方物流的需求者提升企业形象,因此第三方物流具有更个性化的服务、更专业化的功能、更系统化的管理、更网络化的信息。这些优势使得第三方物流逐渐代替了传统的“类物流”,如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内部的物流部门,极大地提高了物流效率和效益国际物流。
  • 2016 - 08 - 30
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    国际物流美国到香港 现在市场的不稳定性积蓄了潜在的并购和重组的可能。但是,这种情形是否能形成2008年金融危机爆发时所出现的全球性航空市场的合并风潮,笔者认为这取决于世界经济大环境.2011年夏季达沃斯论坛上的专家学者就世界经济走向达成共识:世界经济二次探底的可能性并不大,整个经济结构并没有受到巨大的冲击,经济增长仍然在继续,国际物流美国到香港只是比较缓慢,但欧美经济区在未来两三年甚至更长的时间里陷入低增长可能性较大。而航空业的发展与经济发展有较高的正相关性,所以,就当前市场形势而言,一些管理欠佳的航空公司,无论是传统航空抑或是低成本航空,依然会面临破产保护和被并购的局面,而随着经济的逐步恢复,“合并风潮”出现的可能性正在逐步变弱。但不可否认.部分经济回稳较慢的地区,“破产保护”的案例或许还会较多一些,相对而言,并购之争在这些地区可能还会更加激烈。国际物流美国到香港
  • 2016 - 08 - 31
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    逆向物流与绿色物流的发展趋势  国际空运传统的物流方向是由生产者向消费者流动,在国际物流中表现为由货物出口国向进口国流动。然而,在国际物流运作中,往往会出现货物的逆向流动,即从货物的消费者向供应商的反向流动。美国物流管理协(CLM)将逆向物流定义为,包括逆向配送在内的涉及减少和处理产品及包装废弃物,以及引起货物及信息沿着与正常物流活动相反方向流通的物流管理技术和活动。比如消费者对于已购买的商品不满意需要退货、电子产品的更新换代、废旧货物的回收与循环利用等方面,都涉及逆向物流的管理知识。国际空运物流虽然促进了经济的发展,但是物流在发展的同时给人类的生活环境带来了消极的影响,如噪声污染、废气排放以及阻塞交通等。21世纪,人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺三大危机,因此绿色物流受到广泛关注。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分的利用。从物流作业来看,主要是利用先进物流技术,规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流从环保的角度对物流体系进行改进,形成了一个与环境和谐发展的物流管理系统。现代绿色物流强调全局和长远的利益,以及经济利益、社会利益和环境利益的统二,体现了企业的绿色形象,适应了人类社会发展的潮流,是一种全新的物流形态。国际空运
  • 2016 - 08 - 31
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    进口清关 物流产业由单一的业种向业态多元化发展    在经济发达国家,随着电子商务、网络技术以及物流全球化的迅速发展,广义的区域物流与企业物流通过上、下游的延伸与拓展,呈现出相互融合的趋势。这一趋势促使物流企业模式即物流产亚经营类型与业态向着多样化和细分化发展。在商品流通领域中,有所谓业种和业态之分。进口清关简单来看,业种主要是指经营范围,业态主要是指经营方式。因此,物流业态可理解为物流领域交易方式和组织形态的总和。各种经营类型和业态的共存与充分发展是现代物流规范化的重要标志。根据对全球前20名专业物流公司经营模式的分析,可将国外物流产业经营类型与业态粗略归结为以下三类:由交通运输、邮电产业发展起来的物流企业,如UPS;由零售业、批发商发展起来的物流企业,如沃尔玛;由大型制造企业物流部门发展起来的物流企业进口清关。
  • 2016 - 08 - 31
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    欧美专线加拿大物流业掠影    加拿大是一个风光秀丽、物产丰富的国家。近年来,随着中加两国友好关系的不断加深,以及加拿大政府“亚太门户走廊计划(APGCI)”的实施,中加两国在贸易、物流等方面的合作日益增多。记者应加拿大政府邀请,对其“亚太门户走廊计划”以及相关的物流行业进行了考察。温哥华    现在的温哥华一菲沙港务局实际上是由前温哥华港务局、北菲沙河港务局和菲沙河港务局3家港务局在2008年合并而来。合并后的温哥华港务局是北美外贸出口总额第一大港,同时还是加拿大货运总量和集装箱吞吐量最大的港口。  欧美专线  目前,温哥华一菲沙港务局与全世界160多个国家和地区建立了贸易关系,其中约有70%的贸易量来自中、日、韩3个国家。2010年,温哥华港的集装箱吞吐量为235万标箱—这个数字在众多的中国港口中或许不算什么,但在温哥华,这是一个令人骄傲的数字。温哥华港务局的总经理葛力伟展示了一组统计数据,自2000年以来,温哥华港务局的集装箱吞吐量持续增加,并在2008年达到最高峰。虽然在2009年受到国际金融风暴的影响有所下滑,但很快在2010年实现了较大回升。随着加拿大政府“亚太门户走廊计划”的不断推进,温哥华港所扮演的角色也越来越重要。一方面,温哥华港正在增加大量的基础设施和港口设备;另一方面,它们还致力于通过提高现有码头的作业效率来进一步提高集装箱吞吐能力,以满足快速增长的全球航运需求。葛力伟表示,预计到2020年,温哥华港的吞吐量将达到500万标箱以上。欧美专线
  • 2016 - 08 - 31
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    包税进口当然,单凭温哥华港务局一家之力,是无法实现这个目标的。还有两家强大的铁路运输/A\-司—加拿大国家铁路(CN)和太平洋铁路(CP),它们和温哥华港之间建立了紧密的海铁联运合作。通过温哥华港的信息系统,两家铁路运输公司能够实时看到所有进港集装箱的时间和最终目的地,系统将自动根据到港时间的先后顺序,将集装箱安排到相应的列车班次。而两家铁路公司的铁轨,则直接铺到码头,集装箱就直接从堆场吊装到列车上。这种高效的联运模式使得温哥华港的货物能够在最短时间内通过铁路运送到整个北美地区。鲁特珀  包税进口鲁角特王子港是一个常住人口只有3 000人的小城镇,该港口位于加拿大西北角,北面紧郁美国的阿拉斯加州。鲁角特王子港虽然小,但风光秀丽,是加拿大著名的旅游城市,同时还是北美距离亚洲最近的港口—和其他北美西海岸港口相比,亚洲船只到鲁角特王子港可以节省3天的航程。以中国上海港为例,其到温哥华港约为5 092海里,到洛杉矶港约为5 101海里,而到鲁角特王子港,只有4 642海里。鲁角特王子港的投资者最早是将其作为煤炭的出口基地来开发的,但后来煤炭出口的市场并没有得到预期的发展,致使这个港口的业务曾经低迷过很长时间。与港口开发者一同遭受牵连的还有加拿大国家铁路—它们同样看好煤炭交易,并专门为这个港口修建了一条铁路包税进口
  • 2016 - 08 - 31
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    进口物流 随着“亚太门户走廊计划”的实施,鲁珀特王子港看到了新的曙光。它们利用地理上的独特优势,与加拿大国家铁路紧密合作,能够将到港货物以最快的速度运输到北美经济腹地。集装箱将通过铁路运输抵达北美的其他城市,最远可达美国的芝加哥或佛罗里达州。鲁珀特王子港的负责人介绍说,随着集装箱码头在2007年开始投入运营,鲁珀特王子港为货主提供了一个新的跨太平洋集装箱运输解决方案,它能为托运人提供一个快速、可靠和廉价的贸易通道。港口集装箱吞吐量的增长,也为加拿大国家铁路带来了福音进口物流现在,加拿大国家铁路每天有固定的两班列车,专门为进出港的集装箱服务。虽然这条铁路的运力远远不止于此,但快速增长的形势还是让加拿大国家铁路看到了、曙光。一为了适应快速增长的亚太贸易,以及受益于“亚.太门户走廊计划”的资金支持,鲁珀特王子港也在积极地扩大各种基础设施规模‘它们计划将现有的怡景集装箱码头的吞吐量增加到200万标箱,同时还计划建设第二个集装箱码头,最终实现400万标箱的港口吞吐能力进口物流
  • 2016 - 08 - 31
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    国际快递物流服务优质化与全球化,个性化服务体系    随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来,社会和客户对物流服务的要求越来越高,物流成本不再是客户选择物流服务的唯一标准,人们更注重的是物流服务的质量。物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。"5R”服务,即把适当的产品(theright product),在适当的时间(at the right time)、适当的地点(in the right place),以适当的数量(in the right quantity)、适当的价格(at 'the right price)提供给客户,将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。荷兰国际销售委员会在发表的一篇题为《全球国际快递物流业—供应连锁服务业的前景》的报告中指出,目前许多大型制造企业正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来,并利用最新的计算机体系加以控制。同时,该报告认为,制造业已经实行“定做”服务理论,并不断加速其活动的全球化,对全球供应连鲜服务业提出了一次性销售(即“一票到底”的直销)的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链也迫使物流服务商几乎采取了,种“一切为客户服务”的解决办法。随着合同导向的个性化服争体系的建立,物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。·在物流服务产品化的初期,由于市场尚未形成公认的服务标准,而国外物流业的服务模式又不完全适合中国现阶段的物流市场需求,因此众多物流产品之间往往千差万别,难以达成基本的行业服务标准。这在某种程度上阻碍了物流产品的优化和服务成本的下降,并加剧了替代品的竞争。随着合同导向的客户服务观念的确立与普及,.以及物流服务产品化、市场化的继续发展,国际快递物流市场的服务标准将...
暑假来临,很多在外留学的学生都开始寄行李寄东西回家啦,兴亿国际提醒各位在外留学生, 注意做好防护措施,毕竟国外的疫情问题比国内严重许多,回到国内也要隔离7-14天哦,这样对你负责,对你的家人都负责。现在大部分人都会选择空运这个运输方式去进出口货物,那么说到空运,很多人都熟悉的是UPS,DHL  FedEx,TNT,近期有个客户询问,我要寄一些行李回国,FedEx进口靠谱吗,安全吗,会问FedEx进口靠谱吗这个问题非常正常,如果你是在美国,那么问这个问题更加正常了,因为FedEx和UPS的货车都被洗劫过,但是不用担心这个问题的,早在前面几期的新闻里,我司已经实时更新关于四大快递的所有消息,方便客户第一时间知道快递信息,而且我司也说了四大快递的优势,以及时效等问题。从而方便客户如何选择适合自己的国际快递进口运输方式,那么兴亿国际从创办公司以来,一直都是FedEx的一级代理商。所以选择我司代理的FedEx进口运输货物是非常安全可靠的,而且我司提供到香港的清关服务。 那么也有客户问,FedEx和UPS从年初到现在一级加收了三次燃油附加费,那我的运费是不是很贵? 关于这个问题我司也在之前的新闻里说了关于FedEx临时加收的附加费针对以下三个情况:1. FedEx smartpost包裹 2.超大件费用 3. 送货上门费用 以上这三种情况下才会征收附加费。 不过我司重量越重价格越优惠...
发布时间: 2020 - 07 - 09
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很多人年轻人都外出赚钱, 都想养猫和狗等其他宠物,不仅是年轻人喜欢养宠物,像中年人啊,老人都喜欢养宠物,因为对于独居的人他们会想找一个宠物来增加生活氛围,让生活不会太枯燥。近期因为国内和国外疫情的原因导致很多国外厂家停工生产,其中包括最多人进口的进口狗粮和猫砂猫粮在内,大幅度的减产,在加上部分国际物流航班减少和爆仓原因,导致进口狗粮的价格涨高,即使,狗粮和猫粮价格上升依旧有很多宠物主会去进口,最近有客户询问,我从德国进口狗粮到香港, 选择荷兰TNT渠道,荷兰TNT上门提货吗? 作为荷兰TNT全球物流一级代理,在这里告诉大家,荷兰TNT上门提货,而且荷兰TNT全球上门提货,荷兰TNT相比其他快递优势非常明显,那么作为TNT代理商,优势在哪里?1. TNT通关能力强,2.没有任何不可叠加费用和超大件费用 3. 全欧没有偏远 4. 申报夹着可以不受1000欧限制,按照实际价值申报 5.我司运输渠道都是空运,时效可控5-6个工作内到货。很多客户表示,国外疫情和反种族歧视的原因,在考虑要不要囤猫砂狗粮之类的, 关于这个问题,如果选择我司代理的运输渠道,完全不必要大量囤狗粮猫砂等食物, 因为我司代理的是国际四大快递,主要运输方式是空运,时效保证,但是部分地区会出现延迟收发货。关于物流运费的问题,我司是一级代理,价格是相当的有优惠,如果是大货,价格绝对占有优势,如果进口到香港的货物,我司代理报关...
发布时间: 2020 - 07 - 06
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国人的生活品质越来越高了,无论是在超市柜台,仍是在电商下单购买葡萄酒,葡萄酒已经逐步成为很多国人饮食消费的一部分,随着大家对生活品质有要求之后,我国已逐步成为全球葡萄酒消费大国,我国葡萄酒的供给,进口途径一向占据重要的一部分。很多国人的葡萄酒主要进口的国家是法国和西班牙, 但是疫情原因,法国确诊病例超越4万,西班牙确诊病例超越8万,海外疫情越来越严峻,疫情防控形势也日益严峻,很多国人的葡萄酒主要进口的国家葡萄酒作为一种介于食物与非食物之间的特别高价值消费品,葡萄酒一般基于产品类型所以有必定的有效期,所以葡萄酒对温度十分敏感,同时葡萄酒的需求也有分时节,特别是在节假日,各大电商平台都会促销葡萄酒。兴亿国际作为FedEx代理商供给了专门为葡萄酒,红酒,白酒这一类的食物运送途径与方法,同时保证了葡萄酒的口感。 那么作为FedEx代理商的,我司又是用什么运输方式和什么优势让客户选择我司?关于我司的优势: 1.FedEx强调产品的时效性,关于时效,这也是我司代理的优势之一,2.FedEx供给隔夜快递,重型货品运送,3.全球具有5万多个投送点,通过巨大的货运机群和航班能够快速的把货品送到世界各地,3.清关能力强,即使供给货品物流状况,(从法国,西班牙到香港,我司包税清关)4.价格比较其他途径更有优势,5.下单后,我司会在10分钟内出单号给你,6.时效一般可控到3-6个工作日。以上是我司署理Fe...
发布时间: 2020 - 07 - 03
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2019年年尾突然爆发疫情,甚至蔓延到全球,全球那么多企业都需要靠进口产品或者出口产品才能生存,突发的疫情和反种族歧视导致很多快递都延误了,甚至一些国家快递都不给予运输服务。但是目前国际快递仍然存在部分国家或者地区处于停运或者无法派送的状态,再加上国际快递加收了两次“非旺季燃油附加费”快递运费高低不一等问题。不止是企业进口货物或出口货物受到严重的影响,一些电商也受到严重的打击,最近亚马逊FBA卖家表示先前停止入仓,然后意法站的订单也被暂定接受,紧接着FBA派送要延迟一个月,没想到美国暴乱导致货车被洗劫,其中一个仓库被火烧了。兴亿国际作为DHL代理商,下面告诉DHL国际快递的最新情况:DHL发布紧急通知,暂停部分国家进出口服务DHL发布公告,截止到4月9日,有关不同国家以及地区是否可以运输,有关当前全球情况如何影响快递运输时间的都可以在官网查询,目前各个国家的物流情况作为DHL代理商我们在实时跟进当中,以疫情严重的法国,意大利,西班牙的情况来看,法国目前对取件/派送/投递的邮政编码没有限制:运输服务依然正常运行,只不过交货时间会延迟发货/收货。意大利由于检疫限制,目前一下地点将不安排取件和派送:例如04022Fondi,如果有货物要进口又不知道该地区是否有提供运输服务的,联系我司,我司会有立马解决客户的问题,西班牙根据当局决定,邮编08700,08711,08710,08788这些地...
发布时间: 2020 - 07 - 02
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今年疫情也没能阻挡国人的爱美之心,依旧从网站上购买化妆品,但是有一些品牌只有海外才有,那如何选择运输渠道呢才能降低费用呢? 很多人都知道,疫情和暴乱影响,导致物流行业突然加收“非旺季燃油附加费”特别是UPS和FedEx又加收了附加费,导致很多国人都不敢直接从它们的官网下单进出口产品,在这里兴亿国际告诉大家,我司是UPS代理商,我司取消加收附加费, 同时还会提供多种物流方案给客户选择,节省客户的运输成本。 但是呢,想要运输化妆品并不是那么简单的, 化妆品还分普通化妆品和特殊类化妆品, 普通化妆品有:发用品,护肤品,彩妆品,趾甲用品和芳香品等而特殊类化妆品又有哪些呢?特殊类化妆品有: 育发,染发、烫发,脱毛,美乳,健美,除臭,祛斑和防晒等这些化妆品较为特殊。如果要进口特殊类化妆品不知道进口流程?选择兴亿国际,如果到进口到香港,我司会清关,作为UPS代理商我们的优势在哪里? 如何让你信任我司?1. 费用重量网上实时跟新显示,我司也有专业客服人员全程跟进货物情况,2.时效快,一般到客户手里时间都在3-5个工作日, 德国科隆机场直飞香港不中转,3. 代理报关,可接带点产品 4. 价格是绝对的优势,大货重量有更大的优势。 5. 我司近期取消附加费。
发布时间: 2020 - 07 - 01
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