放心,从承诺开始
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News 新闻中心
  • 2017 - 04 - 06
    浏览次数: 35
    日本专线 3)黄曲霉素险    黄曲霉素险(aflatoxin risk)对被保险货物因所含黄曲霉素超过进口国的限制标准被拒绝进口,没收或强制改变用途而遭受的损失负责赔偿。    4)货物不到险-    货物不到险(failure to delivery risks)对不论由于任何原因,从被保险货物装上船舶时开始,不能在预定抵达目的地的日期起6个月内交货的,负责按全损赔偿。一  日本专线  5)舱面险‘4r    对被保险货物存放舱面时,在内的损失。    6)进口关税险除按保险单所载条款外,还包括被抛弃或被风浪冲击落水    进口关税险(import duty risk)是指当被保险货物遭受保险责任范围以内的损失,而被保险人仍需按完好货物价值完税时,保险公司对损失部分货物的进口关税负责赔偿。日本专线
  • 2017 - 04 - 06
    浏览次数: 22
    台湾专线保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满巧天为止,再装上续运海轮时恢复有效。    2)罢工险    罢工险(strikes risk)赔偿的范围:被保险货物由于罢工工人被迫停工或参加工潮暴动等,.因人员的行动或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。台湾专线不赔偿的范围:罢工期间由于劳动力短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失;因罢工引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致的冷藏货物的损失;无劳动力搬运货物,使货物堆积在码头淋湿受损。    罢工险对保险责任起讫的规定与其他海运货物保险险别一样采取“仓至仓”条款。按国际保险业惯例,已投保战争险后另加保罢工险,不另增收保险费,如仅要求加保罢工险,则按战争险费率收费。台湾专线
  • 2017 - 04 - 06
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    美国专线2.特殊附加险    特殊附加险属于附加险类,但不属于一切险的范围之内。它与政治、国家行政管理规章所引起的风险相关。目前中国人民保险公司承保的特殊附加险险别主要有以下几种。    1)战争险    战争险(war risk)负责赔偿:直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装行为或海盗行为所致的损失。美国专线以及由此所引起的捕获拘留、扣留、禁止、扣押所造成的损失。各种常规武器(包括水雷、鱼雷、炸弹)所致的掇失.以及由上述责任范围而引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。不负责赔偿:使用原子或热核武器造成的损失。    战争险的保险责任起讫是以水上危险为限,即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始,直到目的港卸离海轮或驳船为止。如果不卸离海轮或驳船,则从海轮到达目的港的当日午夜起算满15天,保险责任自行终止。如在中途港转船.不论货物是否在当地卸货美国专线
  • 2017 - 04 - 06
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    美国集运(9)钩损险(hook damage):保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失。例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失,保险公司应予以赔偿。    (10)包装破裂险(loss for damage by breakage of packing):因为包装破裂造成物资的短少、站污等损失。此外,对于因保险货物运翰过程中货运安全需要而产生的候补包装、 美国集运调换包装所支付的费用,保险公司也应负责。    (11)锈损险(risk of rust):保险公司负责保险货物在运翰过程中因为生锈造成的损失。.不过这种生锈必须在保险期内发生,如原装时就已生锈,保险公司不负责任.  上述11种附加险,不能独立承保,它必须附属于基本险别中.即只有在投保了基本险别以后,投保人才允许投保附加险。在投保“一切险”后,上述一般附加险均包括在内。 美国集运
  • 2017 - 04 - 06
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    泰国专线渗翻险(risk of leakage):流质、半流质的液体物质和油类物质,在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏权换。如以液体装存的湿肠衣.因为液体渗翻而使肠发生腐烂、变质等损失,均由保险公司负贵赔偿。  (6)碰损、破碎险(risk of clash衣breakage):碰损主要是对金属、木质等货物来说的,泰国专线破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中,因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失,后者是在运箱途中由于装卸野蛮、粗鲁、运愉工具的颠震而造成货物本身的破裂、断碎的损失。    (7)串味险(risk of odor):例如,茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。’日1}     (8)受热、受潮险(damage caused by eating&sweating):例如,船舶在航行途中,由于气温骤变,或者因为船上通风设备失灵等使舱内水汽凝结、发潮、发热引起货物的损失。泰国专线
  • 2017 - 04 - 06
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    马来西亚专线1:保险有效期内,由保险公司负责赔偿.,;,犷    (2)淡水雨淋险(fresh water rain damage, f. w. r. d. ):货物在运输中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失,保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。    (3)短量险((risk of shortage):负责保险货物数量短少和重量的损失。通常对包装货物的短少,马来西亚专线保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象,如破口、破袋、扯缝等。 (4)混杂、站污险(risk of intermixture衣:保险货物在运输过程中,混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥土、草屑等因而使质最受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被站污,例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。.’‘马来西亚专线
  • 2017 - 04 - 06
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    新加坡专线 附加险险别    附加险是对基本险的补充和扩大。在海运保险业中,投保人除了投保货物的上述基本险别外,还可根据货物的特点和实际需要,酌情再选择若干附加险别。目前,中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》中的附加险有一般附加险和特殊附加险两种类别。1.一般附加险    新加坡专线一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。一般附加险不能作为一个单独的项目投保,而只能在投保平安险或水渍险的基础上,根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。    一般附加险的种类主要包括:    (1)偷窃提货不着险(theft, pilferage and non盖卜〔开delivery, t. p. n. d.)保险货物被偷走或窃走,以及货物运抵目的地以后,整件未交的损失新加坡专线
  • 2017 - 04 - 06
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    俄罗斯专线为适应投保人对这些外来风险寻求保险的需求,保险人设立了一系列附加险。:    从三种基本险别的责任范围来看,平安保险范围最小,它对自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部和部分损失负赔偿责任。水渍险的范围责任比平安险的责任范围大些,凡因自然灾害和意外事故所造成的全部和部分损失,保险公司均负责赔偿。俄罗斯专线一切险的责任范围是三种基本险别中最大的一种,它除包括平安险、水渍险的责任范围外,还包括被保险货物在运输过程中,由于一般外来风险所造成的全部或部分损失,如货物被盗窃、钩损、碰损、受潮、受热、淡水雨淋、短量、包装破裂和提货不当等。由此可见,一切险是平安险和水渍险加一般附加险的总和。在一切险中,保险人承保平安险和水渍险的各项损失和费用,同时负责被保险货物由于外来原因导致的全损或部分损失。俄罗斯专线
  • 2017 - 04 - 06
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    意大利专线3.一切险    一切险(all risks)是海洋货物运输保险中承保范围最大的一种基本险别,因而其保险费率也最高。但一切险并非对运输过程中的一切风险所造成的损失都负赔偿责任。一切险的责任范围除包括上列“平”和“水渍险”的所有责任外,还包括货物在运输过程中,意大利专线因各种外来原因所造成被保险货物的全损或部分损失,除对某些运输途耗的货物,经保险公司与被保险人双方约定在保险单上载明的免赔率外,保险公司都给予赔偿。其中外来原因引起的外来风险通常是偷窃提货不着险,淡水雨淋险,短量险,混杂、站污险,渗漏险,碰撞、破碎险,串味险,受潮、受热险,钩损险,包装破裂险,锈损险等意大利专线
  • 2017 - 04 - 06
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    英国专线包括上列平安险的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。水渍险一般适用于不易损坏或不受生锈影响使用的货物,如五金电料、旧汽车、机械、机床、散装金属原料等。    基本险案例:}.某兮司以CIF条件出口一批货物共2000箱,已投保水渍险.货到目的港后收货人凭“已装船清洁提单”英国专线提货时发现下列情况:(1)200箱被海水浸泡过;(2)50箱被雨水淋湿;(3)10箱包装完好,但箱内货物短少;(4)5箱欠交。上述损失属何方责任?    分析:    (1)由保险公司负责。这是由于自然火害造成的部分损失,属于水渍险的责任范围。按照CIF条款,买方应联系卖方投保的保险公司办理理赔事宜.L    (2)由船方负责。因为这是船方保管货物不善造成的,需要买方与船方进行沟通。    (3)由卖方负责。因为箱内货物短少,而包装完好,这说明货物短少是由于原装箱时少装,卖方理应负责。    (4)由船公司负责。因为船公司签发了已装船清洁提单,很明显货物短少是船公司英国专线
英国到香港递送投标文件,一般应密封后挂号邮寄,或派专人送达。投标文件必须在投标截止日期之前送达招标人,逾期失效。3.开标、评标与决标   开标是指招标人在指定日期、时间和地点将收到的投标书中所列的标价和提出的交易条件进行比较,然后,择优选定投标人。开标日期、时间和地点要在招标文件中事先予以规定.开标有公开开标和不公开开标两种方式。公开开标是指招标委员会或招标机构主持开标会议,招标委员会成员应当全部出席,或至少要超过法定人数。投标人均可自由英国到香港参加,还可以邀请某些公众代表或当地有声望的人士参加监督。不公开开标是由招标人自行选定中标人,投标人不派出代表参加开标。国际招标大多数采用公开开标的方式。  。评标是指招标人组织人员从不同角度对投标进行评审。评标的主要内容为:研究对比投标报价;评审投标是否有任何违反《投标须知》的规定;审查投标计算是否有严重错误;对标书内容有否严重误解等。参加评标的人员应当坚持准确性、公开性和保密性英国到香港
发布时间: 2016 - 09 - 05
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意大利到香港  决标是指经过评标,做出决定,最后选定中标人的行为。在投标人的最低报价与其他投标人的报价相差很大,甚至低于主管部门预计的“底标价”情况下,评标人可裁定其属于不合理报价,将标权授予其后报价较高的投标人.    中标签约  意大利到香港  中标是从若干投标人中选定交易对象,中标即得标.中标者必须与招标人签约,否则保证金予以没收。为了确保中标人签约后履约,招标人仍然要求中标人缴纳履约保证金或保证函。招标人与中标人在签订正式合同之前,应当注意:    (1)双方仍可对合同的条款进一步协商,调整最后价格和部分合同条款。双方经议标达成一致意见后,签订正式合同。    (2)中标人要向招标人提交履约保证书,又称履约保函。履约保函由招标人可接受的银行开立。对于中标人不交付履约保函,视为弃权。招标人有权没收其投标保证金,并给予其他处罚。    如果中标人因其他理由不能按期履约,中标人事先未提出申请要求延缓,或提出申请未被招标机构接受,或有意拖延议标拒绝签约等,均视为中标人违约。招标人有权没收其投标保证金,并给以制裁。在中标人违约或弃权的情况下,招标委员会可决定重新招标或取消投标,或者将标授给次低报价的投标人或其他合适的...
发布时间: 2016 - 09 - 05
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国际物流 广泛接纳的一个译名。对销贸易的历史源远流长,在现代社会中仍然有着一定的地位和作用。(一)对销贸易概述    对销贸易(counter trade)是一种既买又卖,买卖互为条件,以出口来抵补或部分抵补进口为共同特征的一系列国际贸易方式的总称。对销贸易不同于单边的进出口,它是进口和出口相结合的方式。目前主要有易货贸易、互购贸易、抵消贸易、补偿贸易和转手贸易5种形式。随着国际经济合作的加强和经济全球化的发展,今后还可能出现新的对销贸易的形式,因此,对销贸易是一个发展中的概念。  国际物流对销贸易是以进带出,以出补进的贸易方式,双方互相提供出口机会,带有明显的互惠色彩。为了鼓励对销贸易,有些国家签署政府间支付协定,介人交易,牵线搭桥,为本国滞销产品寻找销路。有时为了保持贸易平衡,政府还在政策上给予优惠,甚至颁布强制性措施,引导本国企业开展对销贸易。  国际物流  从事对销贸易的双方签订的是“有买有卖”的交易,金额基本相抵,卖方必须帮助买方解决支付问题,多数情况下卖方不能要求买方以现金支付,而是以回头货的形式平衡交易.虽然某些对销贸易方式,如互购,在表面上是现金支付,但实质上却是以物物平衡为交易的基础。
发布时间: 2016 - 09 - 05
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荷兰到香港根据2004年海关颁布的《中华人民共和国海关对加工贸易货物监管办法》第三条的定义:“加工贸易,是指经营企业进口全部或者部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料(以下简称料件),经加工或者装配后,将制成品复出口的经营活动,包括来料加工和进料加工。”除此以外,20世纪90年代末期我国企业在海外投资中开展的境外加工贸易方式,也应看做加工贸易的新形式。(一)来料加工业务1.来料加工的含义  荷兰到香港来料加工在我国又称为对外加工装配业务,广义的来料加工包括来料加工和来件装配两个方面。它是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件,由我方按对方的要求进行加工或装配,成品交4对方处置,我方按约定收取工缴费作为报酬。2.来料加工业务的作用    对委托方来说,有利于利用其他国家和地区的廉价劳动力和土地,节约工资和费用支出,从而降低产品成本;有利于向外转移劳动密集型和中低技术型的产业,从而促进本国产业结构调整和产品更新换代。    对承接方来说,扩大了就业,增加了外汇收人,引进了先进的技术、设备,有利于改造和充实企业荷兰到香港。
发布时间: 2016 - 09 - 05
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日本到香港来料加工业务的性质    来料加工业务与一般进出口贸易不同。一般进出口贸易属于货物买卖;来料加工业务虽有原材料、零部件的进口和成品的出口,却不属于货物买卖。因为原料和成品的所有权始终属于委托方,在一进一出的过程中并未发生转移,受托方只提供劳务并收取约定的工缴费。因此,可以说来料加工这种委托加工的方式属于劳务贸易的范畴,是以商品为载体的劳务出口。  日本到香港 同时,加工方不必为采购原材料、零部件而筹措外汇资金,也无须承担成品销售的风险。是一种比较简单的初级合作形式,以劳动密集型和中低技术型产品为主,工缴费水平偏低。4.签订来料加工合同时应注意的问题    承接方在草拟和签订来料加工合同、协议时应注意以下几个问题。    (1)要规定对方按时、按质、按量来料来件。数量不够的要补足,质量不好的要退换,迟交的要相应推迟成品的交货期,因此造成的停工待料的损失要由对方补偿。;    (2)由于来料来件和加工出来的成品的所有权均属对方,有关原料和成品的人境和出境的保险、运输等费用应由对方负担,但手续可由承接方代办。    (3)要争取由承接方在当地代购部分合用的国产原辅料、零部件、包装物料,其价款和加工费二起向外商收...
发布时间: 2016 - 09 - 05
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