放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2017 - 04 - 03
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    美国集运2)雷电  “‘海上风险中的雷电((lighting)是指船舶、货物因被雷电击中而直接造成的损失,或者由于雷电击中引起火灾而致收损失。    3)海啸    海啸(tsunami)是指由于海地地震或者海上风暴引起海水剧烈震荡而产生巨大波浪,致使货物和船舶受损或灭失。      4)地震    地震(earthquake)是地球内部变动引起的地壳震动。美国集运陆上发生的地震可能会影响在港口停泊的货船,而地震发生在海底时,往往引起海水震动,致使船舶顷刻间倾覆、沉没,后果严重。  ”5)火山爆发    火山爆发(volcanic eruption)是指由于火山运动,火山口喷发出的固体、液体及有毒气体造成的船舶和货物损失。海底的火山爆发也会引起海啸,从而导致船货受损。    6)洪水:飞;    洪水“lood)通常指山洪暴发、江河泛滥、潮水涌岸及倒灌等灾害造成航行中或者停泊于沿海的船舶及其所载货物受到浸泡、淹没、冲散等损失。美国集运
  • 2017 - 04 - 03
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    泰国专线海洋货物运输保险保障的风险可以分为两大类,即海上风险和外来风险。其中海上风险分为自然灾害和意外事故,外来风险分为一般外来风险和特殊外来风险,(一)海上风险    海上风险(perils of the sea)又称海难,是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。1.自然灾害  泰国专线  自然灾害(natural calamities)是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害,如恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等。    1)恶劣气候    恶劣气候(heavy weather)一般是指因海上暴风雨、台风、咫风、大浪等自然现象引起船舶颠簸、倾斜而造成的船体破裂、船上机器设备损坏,或使货物浸水、散包、破碎、冲走等原因造成的损失。泰国专线
  • 2017 - 04 - 03
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    马来西亚专线国际海洋运输保险简称海运保险(marine cargo insurance),是指以海运货物或船舶等作为保险标的,将货物和船舶在海洋运输过程中可能遭受的风险、损失及费用作为保障范围的一种保险。海运保险属于财产保险的范畴,是国际货物运输中最重要的一种保险。  由于国际海洋运输面临着特殊的风险,如海上的台风、海啸等不可抗拒的自然灾害,触礁、搁浅等意外事故及海盗和船员的不法行为等灾难,因此不可避免地会遭受丫些损失,为了把损失降到最低的限度还要发生一些费用。因此,海运货物保险的承保范围(insurance cover)主要包括风险、马来西亚专线海上损失及费用。一、风险    由于风险的不同性质,并不是所有的风险都可以由保险人承保。可以由保险人承保的风险称为可保风险(insurable risks)。可保风险是一种纯粹风险而非投机性的风险,风险的发生必须是偶然的、意外的,风险导致的损失是可用货币衡量的,风险必须使大量标的均有遭受损失的可能性,以及风险导致的损失应该是重大的。随着经济发展和技术水平的提高,保险人资金积累增多以及保险水平的提高,加上再保险的逐步完善,可保风险的范围在不断扩大.马来西亚专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 90
    新加坡专线保险标的的损失要构成代位迫偿,需具备以下两个条件:第一,损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为造成的,而且第三者对这种损失,根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任;第二,第三者的这种损害或违约又是保险合同中的保险责任。如果第三者的损害或违约行为不属于保险承保责任范围,就构不成保险上的代位追偿的条件。  ,在货运保险业务中经常出现代位追偿的情况,例如,卖方以CIF条件向美国出口新加坡专线1 000包坯布,我方按合同规定加一成投保一切险。货在海运途中因舱内食用水管系一废漏水管,致使该批坯布中的30包浸有水渍。由于卖方已为坯布投保了一切险,收货人随即凭保单向保险公司提出索赔申请。保险公司通过调查,发现船方在运输过程中存在过失。囚此,在赔付被保险犬之后,保险公司有权以被保险人的名义要求船方对该损失进行赔偿。国际海洋货物运输保险的保障范围新加坡专线
  • 2017 - 04 - 03
    浏览次数: 66
    俄罗斯专线生了保险承保责任范围内的灾害事故,而这一保险事故又是由保险人和被保险人以外w第三者承担责任时,为了防止被保险人在取得保险赔款后,又重复从第三者责任方取得贻偿,获得额外利益,在保险赔偿原则的基础上又产生了代位追偿权原则(the right ofsubrogation)。其目的就是限制被保险人获得双重补偿.     俄罗斯专线所以,代位追偿权原则是指保险人在赔付被保险人之后,被保险人应把保险标的损失的权利转让给保险人,使保险人取代被保险人地位以被保险人的名义向第三者进行追偿。由于国际物流货物运输保险一般都是定值保险,保险人已按保险金额赔付,保险人行使代位追偿所得多少已同被保险人无关,即使追偿所得超过原赔偿金额,超过部分仍归保险人所有.一 俄罗斯专线
  • 2017 - 04 - 01
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    意大利专线(二)全部赔偿   是指对被保险人因保险事故造成的损失的全部赔偿,不包括被保险人为防止或减少损失而支付的必要的合理费用。(三)赔偿实际损失、  由于保险合同是一种补偿性合同,因此,被保险人获得的保险赔偿当然不得超过其实际损失。全部赔偿与赔偿实际损失虽然都以保险金额为限,意大利专线但前者强调的是“不得少赔”,而后者则强调“不得多赔”。因为少赔与多赔都与赔偿原则不相吻合,所以,保险人只有按全部赔偿和赔偿实际损失原则给予赔偿,才能真正使被保险人恢复到损失发生前的经济状况。因此,在不足额保险的情况下,保险人按比例赔偿,在发生超额保险和重复保险的情况下,保险人只赔偿实际损失。五、代位追偿权原则根据保险的赔偿原则,保险是对被保险人遭受的实际损失进行补偿意大利专线
  • 2017 - 04 - 01
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    英国专线因为货运保险单是可以背书转让的,在保险合同订立时,保险单的最后持有者可能还没有取得对其所购货物的所有利益。可保利益可以表现为现有利益、期待利益或责任利益。四、损失补偿原则    损失补偿原则losses compensating)指在保险事故发生而使被保险人遭受损失时保险人英国专线必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失进行补偿。包括以下内容.(一)及时赔偿    前提是被保险人及时通知保险人并提供全部证据和材料,否则,保险人可以不负赔偿责任。如果保险人未能在法定期限内履行赔付义务,除支付赔偿金外,还应当赔偿被保险人因此受到的损失。英国专线
  • 2017 - 04 - 01
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    德国专线   再如战争期间,一批货物在码头仓库待运时适逢敌机轰炸,引起仓库火灾使该批货物损。被保险人对该批货物投保了一切险。这时货损由两个原因造成:一个是承保范围外的战争,另一个是承保范围内的火灾。前者直接导致后者,故前者是近因,而它不在承保范围内,所以保险公司可以拒赔。德国专线三、可保利益原则 可保利益((insurable interest)指被保险人对保险标的所具有的某种合法的利害关系。 被保险人必须对保险标的具有可保利益,其损失才能得到赔偿。在其他保险中,投保人或被保险人在合同生效时必须具有可保利益,但在海上货物运输保险合同中,则允许在保险合同订立时,被保险人可以不具有可保利益,但在货物出险时,被保险人必须具有可保利益才能获得赔偿。德国专线
  • 2017 - 04 - 01
    浏览次数: 38
    法国专线保险公司除须依法成立和接受有关部门的监督外,更重要的是必须严格依法经营。法经营是保险公司遵守最大诚信原则的具体体现。(四)明确说明    即指保险人对其责任免除事项应向被保险人明确说明,未明确说明的,该条款不产生效力。二、近因原则    近因(proximate cause)即损失的主要原因,是确定某项原因与损失具有最直接的因果关系的标准。法国专线它是确定保险人对保险标的损失是否负保险责任以及负何种保险责任的一条重要原则。保险中的近因是指造成损失的最主要的、最有效的、最有影响的原因。近不一定是指时间上或空间上最接近损失的原因。所以近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任,而对不是由保单承保风险造成的损失,不承担赔偿责任。它对保险理赔工作中的判定责任、履行义务和减少争议都具有重要的意义。.    例如,包装食品在运输中受海水浸湿,外包装受潮后导致食品发生霉变损失法国专线
  • 2017 - 04 - 01
    浏览次数: 108
    日本专线 (二)履行保证  保证即约定保证,是指被保险人允诺某项作为或不作为,或者满足某项条件,或者确定某项事实的存在或不存在。保证可分为明示保证和默示保证。明示保证是必须在保险合同或保险单的参考文件中载明的保证,如船名保证、开航日期保证等。被保险人如果违反了明示保证,日本专线保险人可根据情况加收保险费而继续履行合同或解除合同。默示保证是不在合同中载明的,但已为合同双方所熟知的事实,订立合同时,双方均默认有关保证的存在,例如船舶适航保证等。被保险人违反默示保证,将使合同无法履行,保险人即可解除合同。日本专线
海淘清关加强国际物流法律法规的建设    21世纪将是国际物流大发展的时代,虽然中国国际物流尚处于起步阶段,目前立法条件不充分,但我们可以援引物流业的国际惯例,尽快研究制定各种规章制度。这已经成为国家推动现代国际物流发展的当务之急。政府应从宏观调控的方面加强对国际物流亚的支持和管理,完善相关法规建设。现代物流业增加了配送等新的功能,国际物流较之国内物流又复杂重要得多海淘清关。新的情况下,国际物流业者的法律地位有本质变化,风险责任也在扩大,所以应参照各种国际公约和国际惯例,尽快建立法规,严格国际物流市场的准人和行业标准,规范中国国际物流相关的法律和法规,这对中国国际物流业健康发展具有特别重要的意义。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规,还应根据经济全球化、信息化的特点,在立法上做到一定的超前性。‘中国物流业起步较晚,应吸收其他国家的先进经验在更高的起点上发展。3.加速国际物流人才的培养海淘清关
发布时间: 2016 - 09 - 01
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TNT国际快递随着信息技术和管理水平的提高,现代国际物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此,市场急需大批的现代物流人才,特别是高级国际物流管理人才。目前,国际物流教育严重滞后于国际物流业发展,造成现代国际物流人才的严重匾乏。现在的国际物流人才除了应掌握现代物流服务理念和供应链管理等方面的专业知识外,还应通晓报关、报检、保险、运输、国际结算及电子商务等多方面的知识,这样才能适应物流运作全球化的需要。建立物流人才教育培训体系,全面开展物流在职教育,建立统一的物流职业资格认证制度,为社会培养物流专业人士和高级物流管理人才。物流企业本身更应注重在实践中培养人才TNT国际快递,通过与国外大型物流企业的交流和学习,培养自己的管理经营队伍,既要重视物流技术、管理知识方面的培训,还要注重加强计算机、网络、国际贸易、通信、标准化等知识的完善与补充。还应该培养将这些专门知识与中国的国际物流实践相结合的人才,在中国的物流业发展中实现技术和管理的创新。只有努力去适应社会的发展要求,优化学校人才培养结构,提高科研能力,促进自身发展,才能适应越来越严峻的就业市场的需求,从而实现学校、政府、企业三方共赢。只有加强中国国际物流人才的培养,引进国际化的物流理念、管理模式、竞争机制,吸纳优秀的物流管理人才,才能在国际物流行业竞争中立于不败之地。TNT国际快递
发布时间: 2016 - 09 - 01
浏览次数:90
Fedex国际快递提倡绿色物流    绿色物流包括两方面,一方面,对物流系统污染进行控制,即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,如采用排放量小的货车车型,近距离配送,夜间运货(减少交通阻塞、节省燃料和减少排放)等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策。另一方面,建立工业和生活废料处理的物流系统。将在经济活动中失去原有价值的物品,根据实际需摹对其进行搜集、分类、加工、Fedex国际快递包装、搬运、储存等,然后分送到专门处理场所.国际贸易的含义    国际贸易(international trade)又称世界贸易(world trade),是指世界各国(或地区)之间进行的商品和劳务交换活动。国际贸易是在不同国家之间的分工—国际分工的基础上发展起来的,反映了世界各国(或地区)之间经济上的相互依存与联系。从一国的角度来看,该国(或地区)与其他一些国家(或地区)进行的商品和劳务的交换活动,称为这个国家(或地区)的对外贸易(foreign trade)。由于这种交换活动是由商品和劳务的进口和出口两部分构成的,所以对外贸易又称为进出口贸易(import and exporttrade)。有一些海岛国家(或地区)或者对外贸易活动主要依靠海运的国家(或地区),如英国、日...
发布时间: 2016 - 09 - 01
浏览次数:203
UPS国际快递 国际物流信息系统建设国际物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的,资源的调度也是通过信息的查询实现的。加强国际物流信息系统建设,防止货物在途滞留,以节约时间,加速商品和资金的周转,提高国际物流效率。要大力推动国际物流信息系统建设,促进与国际电子商务的结合。随着国际物流信息化趋势的推进,中国要加快建立国际物流信息交易系统,确保全天候地连接国际互联网,以满足国际物流运作的需要。通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用UPS国际快递,实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取,提高物流作业效率;对内管理和对外联系实现网络化,把物流信息及时地反映在内部局域网的数据库上,由管理信息系统对数据进行分析和调度,外部联系通过互联网,既可以在网上登记需求和网上支付,又可以对物流服务进行跟踪调查;建立一个公共物流信息平台,通过这个平台整合行业旧有资源,对行业资源实现共享,发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状,真正实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享UPS国际快递。
发布时间: 2016 - 09 - 01
浏览次数:92
兴亿国际物流传统的国际贸易,仅指有形商品贸易,它是由商品进口和商品出口构成的。随着生产的发展、科学技术的进步和交换方式的改进,无形贸易也随着有形贸易的发展而发展。第二次世界大战以后,由于科学技术的巨大发展和生产力水平的迅速提高,极大地促进了世界范围内的社会化大生产的发展,有力地推动了国际贸易的发展。除传统的商品贸易外,构成现代国际贸易重要内容的无形贸易也日益发展,它使生产领域的要素与流通领域的要素,经济要素与科学技术要素交织在一起,进一步丰富和扩大了国际贸易活动的内容和范围。国际贸易产生的原因兴亿国际物流    早在18世纪,英国古典经济学家亚当·斯密就提出了绝对优势理论,认为两国间的劳动生产率存在差异是产生国际贸易的原因,各国应该专注生产具有优势的产品,与伙伴国进行交换,可以达到贸易利益共享。随后,大为·李嘉图在斯密的理论基础上,提出了比较优势理论,增强了国际贸易理论的解释能力。20世纪国际贸易理论发生了重要变化,从赫克希尔一俄林的要素察赋理论,到产业内贸易理论,再到21世纪出现的异质性企业贸易理论,都在新的环境下讨论国际贸易产生的原因。其中比较有影响力的是赫克希尔一俄林的要素A赋理论,主要有以下两方面的解释。(一)各国的生产要素真赋不同兴亿国际物流
发布时间: 2016 - 09 - 02
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