放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2016 - 09 - 27
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    国际货运代理港口的功能  气联合国贸易与发展会议在《第三代港口市场和挑战》报告中强调指出:“贸易港口作为海运转为其他运输方式(陆运、空运或内河航运)的必要过渡点的作用逐渐减弱,作为组织外贸的战略要点的作用日益增强,成为综合运输链中的一个主要环节,是有关区域经济和产业发展的支柱,是国家贸易的后勤总站。”在综合物流时代,港口的功能主要体现在以下几个方面。国际货运代理  (1)运输功能。港口既是水、陆、空运输工具的衔接点,又是水运货物的集散地。港口虽然主要供船舶停靠使用,但为了客货的运输,港口又必须与陆路(航空)交通相接。它实际上是把水上运输、陆上运输和航空运输连接在一起,并因此出现了一种新概念,认为港口是交通运输的“综合体”。港口在水运生产中所起的作用,主要包括下列几项内容:水上客运的港口服务;组织货源,对货物进行疏运;进行换装作业,将货物从一种运输方式转为另一种运输方式;收、发和保管货物;对货物进行简单加工;向船舶提供燃料、物料、淡水及船员生活用品;供船舶在海上遇到恶劣天气时停泊避风浪。    (2)工业功能。目前世界上大多数工业基地都建在港口附近,这是因为港口能够通国际货运代理过水运为工业生产提供大量廉价的原料并运送其产品。临港工业区已成为各国和各地区经济发展的龙头。
  • 2016 - 09 - 27
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    国际货代 少数消费品的进口要征收高关税。有些国家规定对某些生产资料在港内或区内使用也应缴纳关税,例如意大利规定在的里雅斯特自由贸易区内使用的外国建筑器材、生产资料等也包括在应征收关税的商品范围之内。此外,有些国家如西班牙等,还禁止在区内零售。第二节国际海运基础设施与航线1.港口  国际货代  港口是水、陆、空交通的集节点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客以及补充给养的场所,是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面。(一)港口的特点。    港口之所以能在现代国际生产、贸易和物流系统中发挥战略作用,主要是由港口的以下特点决定的:首先,港口在整个物流供应链上是最大量货物的集节点。经济全球化使国际贸易量急速增加,港口作为海洋运输的起点与终点,无论是集装箱货还是散货,远洋运输总是承担着其中最大的运量,因而港口在整个物流供应链上总是最大量货物的集节点。当需要从事附加的工业、商业和技术活动时,选择在港口这样的集节点进行往往最能取得规模经济效益。其次,港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个大陆之间,或者两个相距甚远的国家之间在生产要素方面有着最大的A赋差异,那么,要把这些生产要素以最有利的方式结合起来,港口往往是最合乎逻辑的选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往往都建在港口地区,其原因也在于此。在港口地区建设出口工业,利用钢铁作为原材料生产汽车和机械,可以节省大量成本,增强在国际市场上的竞争力。再次,港口往往是最重要的信心。对于国际物流来说,港口仍然是不同运输方式汇集的最大、最重要的节点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零国际货代售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构及其他各种有关机构。因此,港口就成为一个重...
  • 2016 - 09 - 27
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    兴亿国际,国庆节放假通知:  根据国务院办公厅国庆放假通知精神,并结合公司实际情况,经研究决定,2016年十一国庆节放假安排如下:10月1日至5日放假,共5天。10月1日(星期六)开始放假。尊敬客户您好,我司于2016年10月1日至10月5日放假(国庆节5天)需要进出口货品的客户知悉,放假期间除(周六周日)我司暂不接单,其他时间正常下单,需收发货的客户请于10月3日联系相对应业务人员。己发货的客户,请联系相对应的业务人员,查询货品的物流信息。给你带来不便,敬请谅解!                                                                                                ...
  • 2016 - 09 - 27
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    国际快递关税方面的规定。对于允许自由进出自由贸易区的外国商品,不必办理报关手续,免征关税。少数已征收进口税的商品如烟、酒等再出口,可退还进口税。但是,如果港内或区内的外国商品转运人所在国的国内市场销售,即必须办理报关手续,缴纳进口税。这些报关的商品,既可以是原来货物的全部,也可以是一部分;既可以是原样,也可以是改样;既可以是未加工的,也可以是已加工的.有些国家对在港内或区内进行加工的外国商品往往有特定的征税规定.例如美国政府规定,用美国的零配件和外国的原材料装配或加工的产品,进人美国市场时,只对该产品所包含的外国原材料的数量或金额征收关税.同时,对于该产品的增值部分也可免征关税。又如奥地利政府规定,外国商品在其自由贸易区内进行装配或加工后,商品增值1/3以上者,即可取得奥地利原产地证明书,可免税国际快递进人奥地利市场。增值1/2以上者,即可取得欧洲自由贸易联盟原产地证明书,可免税进人奥地利市场和其他欧洲自由贸易联盟成员国市场。    (2)业务活动的规定。对于允许进人自由贸易区的外国商品,可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、I新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。由于各国情况不同,有些规定也有所不同。例如在加工和制造方面,瑞士政府规定除存在区内的外国商品不得进行加工和制造,如要从事这项业务,必须取得设立在伯尔尼的瑞士联邦海关厅的特别许可,方可进行。但是,在第二次世界大战后,许多国家为了促进经济与对外贸易的发展,都在放宽或废除这些规定。  ·(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险国际快递品以及国家专卖品如烟草、酒、盐等禁止输人或凭特种进口许可证才能输人。有些国家对
  • 2016 - 09 - 27
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    国际快递关税方面的规定。对于允许自由进出自由贸易区的外国商品,不必办理报关手续,免征关税。少数已征收进口税的商品如烟、酒等再出口,可退还进口税。但是,如果港内或区内的外国商品转运人所在国的国内市场销售,即必须办理报关手续,缴纳进口税。这些报关的商品,既可以是原来货物的全部,也可以是一部分;既可以是原样,也可以是改样;既可以是未加工的,也可以是已加工的.有些国家对在港内或区内进行加工的外国商品往往有特定的征税规定.例如美国政府规定,用美国的零配件和外国的原材料装配或加工的产品,进人美国市场时,只对该产品所包含的外国原材料的数量或金额征收关税.同时,对于该产品的增值部分也可免征关税。又如奥地利政府规定,外国商品在其自由贸易区内进行装配或加工后,商品增值1/3以上者,即可取得奥地利原产地证明书,可免税国际快递进人奥地利市场。增值1/2以上者,即可取得欧洲自由贸易联盟原产地证明书,可免税进人奥地利市场和其他欧洲自由贸易联盟成员国市场。    (2)业务活动的规定。对于允许进人自由贸易区的外国商品,可以储存、展览、拆散、分类、分级、修理、改装、重新包装、I新贴标签、清洗、整理、加工和制造、销毁、与外国的原材料或所在国的原材料混合、再出口或向所在国国内市场出售。由于各国情况不同,有些规定也有所不同。例如在加工和制造方面,瑞士政府规定除存在区内的外国商品不得进行加工和制造,如要从事这项业务,必须取得设立在伯尔尼的瑞士联邦海关厅的特别许可,方可进行。但是,在第二次世界大战后,许多国家为了促进经济与对外贸易的发展,都在放宽或废除这些规定。  ·(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、爆炸品、毒品和其他危险国际快递品以及国家专卖品如烟草、酒、盐等禁止输人或凭特种进口许可证才能输人。有些国家对
  • 2016 - 09 - 26
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    兴亿国际区等。在拉美国家中墨西哥设立的自由贸易区最多。    (3)亚洲的自由贸易区。世界上的自由贸易区集中在亚太地区,其中东盟地区(菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚和泰国等)的自由贸易区密度很高,在世界自由贸易区中占有重要地位。    (4)非洲的自由贸易区。自20世纪70年代以来,非洲已有20多个国家设立了130多个自由贸易区,主要集中在毛里求斯、突尼斯和埃及3个国家。    (5)大洋洲的自由贸易区。1986年6月澳大利亚政府在达尔文市创办了大洋洲第一个自由贸易区。1988年,斐济宣布设立自由贸易区。自由贸易区在大洋洲正处于日益发展之中兴亿国际   我国的自由贸易区起步较晚,改革开放以来相继建立了经济特区、经济技术开发区等,但这些区域在运作和形式上与国际上通行的自由贸易区还有很大差别。199。年,我国开始设立严格意义上的保税区,现已发展到15个。根据中央政府物流规划,上海国际航运中心将在2020年建成,而上海航运中心建设的重要内容就是建设上海的自由港—芦洋航运特区,其特征是拥有能够全天候接纳第五代、第六代集装箱船舶的深水航道与深水泊位,并要建成亚洲一流的航运交易中心、航运信息中心和亚洲最大的物流转运中心。(三)自由贸易区的一般规定. 兴亿国际许多国家对自由贸易区的规定大同小异,归纳起来,主要有以下几点。
  • 2016 - 09 - 26
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    自由贸易区的分类 包税清关   一般来说,自由贸易区可以分为两种类型。一种是把设区的所在城市划为自由贸易区,另一种是把设区的所在城市的一部分划为自由贸易区。例如,汉堡自由贸易区是由汉堡市的两部分组成的,只有划在卡尔勃兰特航道以东的自由港和划在卡尔勃兰特航道以西的几个码头和邻近地区才是汉堡自由贸易区。这个自由贸易区位于港区的中心,占地5.6平方英里。外国商品只有运人这个区内才能享有免税等优惠待遇,不受海关监督。(二)自由贸易区的分布  包税清关  据统计,全世界目前大约有各种形式、各种名称的自由贸易区700多个,遍及5大洲10。多个国家和地区    (1)欧洲的自由贸易区。欧洲已有20多个国家和地区设立了100多个自由贸易区,其中以南欧、中欧、西欧最为集中,东北欧的密度较低。南欧的西班牙、意大利、希腊和直布罗陀4个国家和地区共设立了32个自由贸易区,其中西班牙最多,为18个。中欧的瑞士有28个自由贸易区。西欧的英国、法国、德国、爱尔兰和荷兰共设有自由贸易区24个。    (2)美洲的自由贸易区。北美洲以美国设立最多,到199。年已超过200个,遍及全国各个地区。拉丁美洲的自由贸易区基本上呈从南到北的线状分布,到目前为止已发展包税清关到26个国家共100多个自由贸易区。其中较为成功的主要有巴西的马瑙斯自由贸易区、墨西哥的下加利福尼亚自由贸易区、巴拿马的科隆自由贸易区和海地的太子港自由贸易
  • 2016 - 09 - 26
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    进口清关有利于探索与国际接轨的管理模式。2002年我国出口加工区进出口总值为47.4亿美元,比上年增长了4.3倍。其中.出口21.9亿美元,增长了5. 1倍,进口25.5亿美元.增长了3.7倍。出口加工区正在成为我国对外贸易新的增长点三、自由贸易区    自由贸易区(freetrade zone)也称为对外贸易自由区、工商业自由贸易区等。自由贸易区是划在关境以外,对进出口商品全部或大部分免征关税,并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动,以便于本地区的经济和对外贸易的发展,增加财政收人和外汇收人。进口清关   自由贸易区是国际物流中多功能的综合物流节点。在自由贸易区内,可以提供仓储、再加工、展示及各种服务,未售出的各种商品可以前来储存,或针对市场需要对商品进行分类、分级和改装,或进行商品展销,以便选择有利时机,就地销售或改临近市场销售。许多自由贸易区都直接经营转口贸易,因其具有优越的地理位置和各种方便及优惠的条件,所以大量货物是在流经自由贸易区后投放世界市场的。最重要的是,各国的自由贸易区普遍豁免关税和减免其他税收,还在土地使用、仓库、厂房租金、水电供应及劳动工资等方面采取低收费的优惠政策。这是大量商品物品聚集于此的重要原因。自由贸易区各种功能的发挥,促进了国际贸易的发展。自由贸易区的方便与商品进出、储存及整理的条件,进口清关以及可以降低产品成本并增加市场竞争能力的优惠措施,吸引了广大的投资者,极大地促进了国际贸易和国际物流的发展。
  • 2016 - 09 - 26
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    国际空运有力地促进了各国家或地区经济的发展。20世纪80年代以来,全球出口加工区出现了新的发展趋势。部分出口加工区的出口加工业由劳动密集型转向技术密集型,纷纷建立新的技术型的出口加工区。部分出口加工区的企业和高等院校、科研机构密切结合.形成雄厚的科技力最,以科技为先导,大力开发技术、知识密集型的新兴产业和高附加值的尖端产品,成为引起世界注目的知识型出口加工区—科学工业园区。科学工业园区同出口加工区一样,多方面的优惠待遇。通过划出一个地区,提供吸引外国的资本和技术,但其从事的是高技术产品的研制,促进技术、知识密集型产品的发展和出口。国际空运    我国为促进加工贸易发展,规范加工贸易管理,将加工贸易从分散向相对集中型管理转变,给企业提供更宽松的经营环境,鼓励扩大外贸出口.2000年4月27日,国务院正式批准设立出口加工区。为有利于运作,我国将出口加工区设在已建成的经济技术开发区内.并选择若干地区进行试点。首批批准进行试点的有15个出口加工区,包括辽宁大连、天津、北京天竺、山东烟台区、山东威海区、江苏昆山、江苏苏州工业园、上海松江、浙江坑州、福建厦门杏林、广东深圳、广东广州、湖北武汉、四川成都和吉林浑春.    我国的出口加工区是经国务院批准,由海关监管的特殊封闭区域,其功能比较单一,仅限于产品外销的加工贸易,区内设置出口加工企业,及与其相关的仓储、运输企业。出口加工区实行封闭式的区城管理模式,海关在实行24小时监管的同时,简化现行手续,为守法出口加工企业提供更宽松的经营环境,提供更快捷的通关便利,实现出口加工货物在主管海关“一次申报、一次审单、一次查验”的通关要求。  国际空运   出口加工区的设立是我国加工贸易监管制度的重大改革。它将有利于海关加强监管,解决长期以来对加工贸易...
  • 2016 - 09 - 26
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    货运代理口岸仓储可以起到实施货物运输作业,减少货损、货差的作用。仓储是商品流通中收购、销售、储存、运输4个基本环节中不可缺少的重要一环。储管理是缩短商品流通时间、节约流通费用的重要手段。随着国际贸易的发展.加强仓随着综合物流管理的进程,仓储业开展集装箱的拆、装箱作业,集装箱货运站兼营国际贸易货物仓储业务越来越普遍,仓储业货运代理正在通过开展物流管理拓展延伸服务业务,发挥着国际物流运输网络的节点作用。二、出口加工区出口加工区是指专为发展加工贸易而开辟的经济特区。出口加工区的产生和发展是国际分工的必然结果,是全球经济一体化的重要表现。第二次世界大战后,西方工业国家的经济出现了相对稳定的发展时期,特别是科学技术的巨大进步,使西方工业国家的生产力和对外贸易空前发展,并导致了资本与技术过剩。同时,国际分工从过去的产业间分工发展为产业内部的分工,劳动密集型产业从发达国家逐步向发展中国家(地区)转移。一些工业发达国家和地区从输出商品到输出资本,进而发展到在东道国开办工厂。    20世纪60年代前后,不少发展中国家(地区)大力发展出口加工制造业,以增加外汇收人,出口加工区由此应运而生·1959年,爱尔兰在香农国际机场创建了世界上第一个货运代理出口加工区。此后的40多年来,出口加工区在全球遍地开花,资最多、对外贸易最为活跃的区域,成为所在国或地区吸引外
俄罗斯专线公司签发给无船承运人的MEMO-B/I.(备忘录提单)。前者给货主用于结汇,后者供无船承运人在美国的代理凭其向船公司提货。(三)内陆公共点多式联运1.内陆公共点多式联运的含义史止内陆公共点多式联运(interior point intermodal, IPI)是指使用联运提单,经美国西海岸和美国湾沿海港口,俄罗斯专线利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市。·戚-’x,·(李)2. IPI运输的要求当港  MLB运输下的集装箱货物,其抵达区域是美国东海岸和加勒比海区域,而IPI运输方式则将集装箱货物运抵内陆主要城市。两者的运输方式、运输途径、运输经营人的责任和风险完全相同。但与OCP运输相比较,IPI是完整的多式联运,而OCP运输则不是完俄罗斯专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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意大利专线MLB运输的要求    (1)小陆桥运输是完整的多式联运,由运输经营人签发全程联运提单,并收取全程运费,对全程运输承担责任。    (2)小陆桥运输下的集装箱货物,其提单制作应分别注明:    卸船港:LONG BEACH(长滩);    交货地:MLB HOUSTON(小陆桥运输休斯敦)。    (3)小陆桥运输下的到岸价集装箱货物,卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。    (4)小陆桥运输下的集装箱货物,运费计收应根据运输经营人在美注册的运价本收意大利专线运费,原则上无任何形式的运费回扣,除非运输经营人与货主之间订有服务合同(servicecontract),即在一定时间内提供一定货运量后,货主可享有一个较低运价.’刃    (5)在按服务合同收运费,而货物托运人是无船承运人时,小陆桥运输的集装箱货物应出具两套提单,一套是无船承运人签发给货主的HOUSE-B/L(货代提单);另了套则是意大利专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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英国专线如陆上运输单证、转运单、海关转运申请单等。如未在规定时间内提供上述单证或证明,货主则失去铁路给予的优惠运价。、·。:父   (6) OCP运输不是真正的多式联运,尽管全程运输使用海陆两种运输方式,但海、陆运输区段各自签单,英国专线海、陆区段运费各自计收,海、陆区段的运输责任各自划分,因此不具备多式联运一张单证、统一责任的要求。’代r(二)小陆桥运输井易阅小陆桥运输的含义  小陆桥运输(minland bridge, MLB)是使用海上运输方式将集装箱货物先运至日本港口,再转运至美国西海岸港口,卸船后交由铁路运抵美国东岸港口或加勒比海港口区域。,风‘英国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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德国专线 (1) OCP运输下的集装箱货物,卖方(发货人)承担的责任、费用终止在美国西海岸港口,货物卸船后,由收黛人委托中转商持正本提单向船公司提货,并负责运抵收货人指定地点。,.    (2)收货人在收到货物单证10天内,必须申请进口保税运输,以保证将货物最终运抵交货地。如不按时提出申请,货物即转至保税仓库,从而产生各项费用。避免这些费用支出的做法是收货人或其代理人办理由铁路公司代办运输至内陆公共点的保税申请手续。·,奋德国专线  (3) OCP运输的集装箱货物,在买卖合同和信用证栏内应加注“OCP运输”字样。在签发提单时,其签发要求与买卖合同、信用证要求相符。    (4) OCP运输的集装箱货物,如使用某一船公司美国航线专用提单时,因该提单栏内只有“卸货港”、“最终交货地”两栏内容,在国内港口装船运往美国使用OCP运输方式而签发某一船公司专用提单时,目的港一栏内应注明“LOS ANGELES OCP(洛杉矶内陆公共点运输)”。一_。    (5)凡运往内陆公共点的集装箱货物,应在卸船45天内由收货人向铁路提供证明德国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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法国专线 所谓的内陆公共点指美国内陆区域,是以落基山脉为界,即除紧临太平洋的美国西部九个州以外,其以东地区均为适用OCP的地区范围。这个范围很广,约占美国全国2/3的地区。OCP的运输过程就是将出口到美国的货物海运到美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货,再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。法国专线    OCP运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成,但它并不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输,而OCP运输的海运、陆运段分别由两个承运人签发单据,运输与责任风险也是分段负责。因此,它并不符合国际多式联运的含义,但它确实是一种国际多式的联营运输。2. OCP运输的要求法国专线
发布时间: 2017 - 04 - 01
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