放心,从承诺开始
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News 新闻中心
  • 2016 - 09 - 01
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    Fedex国际快递提倡绿色物流    绿色物流包括两方面,一方面,对物流系统污染进行控制,即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,如采用排放量小的货车车型,近距离配送,夜间运货(减少交通阻塞、节省燃料和减少排放)等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策。另一方面,建立工业和生活废料处理的物流系统。将在经济活动中失去原有价值的物品,根据实际需摹对其进行搜集、分类、加工、Fedex国际快递包装、搬运、储存等,然后分送到专门处理场所.国际贸易的含义    国际贸易(international trade)又称世界贸易(world trade),是指世界各国(或地区)之间进行的商品和劳务交换活动。国际贸易是在不同国家之间的分工—国际分工的基础上发展起来的,反映了世界各国(或地区)之间经济上的相互依存与联系。从一国的角度来看,该国(或地区)与其他一些国家(或地区)进行的商品和劳务的交换活动,称为这个国家(或地区)的对外贸易(foreign trade)。由于这种交换活动是由商品和劳务的进口和出口两部分构成的,所以对外贸易又称为进出口贸易(import and exporttrade)。有一些海岛国家(或地区)或者对外贸易活动主要依靠海运的国家(或地区),如英国、日本等,还将对外贸易称为海外贸易(overseas trade)Fedex国际快递
  • 2016 - 09 - 01
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    UPS国际快递 国际物流信息系统建设国际物流系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的,资源的调度也是通过信息的查询实现的。加强国际物流信息系统建设,防止货物在途滞留,以节约时间,加速商品和资金的周转,提高国际物流效率。要大力推动国际物流信息系统建设,促进与国际电子商务的结合。随着国际物流信息化趋势的推进,中国要加快建立国际物流信息交易系统,确保全天候地连接国际互联网,以满足国际物流运作的需要。通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用UPS国际快递,实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取,提高物流作业效率;对内管理和对外联系实现网络化,把物流信息及时地反映在内部局域网的数据库上,由管理信息系统对数据进行分析和调度,外部联系通过互联网,既可以在网上登记需求和网上支付,又可以对物流服务进行跟踪调查;建立一个公共物流信息平台,通过这个平台整合行业旧有资源,对行业资源实现共享,发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状,真正实现物流企业之间、企业与客户之间物流信息和物流功能的共享UPS国际快递。
  • 2016 - 09 - 02
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    兴亿国际物流传统的国际贸易,仅指有形商品贸易,它是由商品进口和商品出口构成的。随着生产的发展、科学技术的进步和交换方式的改进,无形贸易也随着有形贸易的发展而发展。第二次世界大战以后,由于科学技术的巨大发展和生产力水平的迅速提高,极大地促进了世界范围内的社会化大生产的发展,有力地推动了国际贸易的发展。除传统的商品贸易外,构成现代国际贸易重要内容的无形贸易也日益发展,它使生产领域的要素与流通领域的要素,经济要素与科学技术要素交织在一起,进一步丰富和扩大了国际贸易活动的内容和范围。国际贸易产生的原因兴亿国际物流    早在18世纪,英国古典经济学家亚当·斯密就提出了绝对优势理论,认为两国间的劳动生产率存在差异是产生国际贸易的原因,各国应该专注生产具有优势的产品,与伙伴国进行交换,可以达到贸易利益共享。随后,大为·李嘉图在斯密的理论基础上,提出了比较优势理论,增强了国际贸易理论的解释能力。20世纪国际贸易理论发生了重要变化,从赫克希尔一俄林的要素察赋理论,到产业内贸易理论,再到21世纪出现的异质性企业贸易理论,都在新的环境下讨论国际贸易产生的原因。其中比较有影响力的是赫克希尔一俄林的要素A赋理论,主要有以下两方面的解释。(一)各国的生产要素真赋不同兴亿国际物流
  • 2016 - 09 - 02
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    国际快递各国的生产要素真赋不同    由于自然、历史和社会人文等方面的原因,有的国家拥有广阔而肥沃的土地,有的国家积累了大量的资本,有的国家具有丰富的人力资源,还有的国家则拥有领先的技术。而各种产品生产所需投人的要素比例又存在差异,有的产品需要集中使用土地,有的产品需要密集使用资本,有的产品需要大量使用劳动力,还有些产品则需要高技术含量。因此,土地丰富的国家,国际快递在生产土地密集型产品上拥有优势;资本和技术丰富的国家,在发展本和技术密集型产品上拥有优势;劳动力丰富的国家,则在生产劳动密集型产品上具有优势。若各国依据其相对优势所在参与国际分工,然后开展贸易,则不仅可以互通有无,调剂余缺,而且能够促进生产要素有效利用,增加品总量,提高本国居民的福利水平。(二)各国之间生产要素缺乏流动性    如果生产要素在国与国之间能够自由流动,或许能以生产要素的移动来取代货物和劳务的贸易。然而,在国家存在的前提下,由于自然、政治和社会的原因,生产要素在国与国之间不像在一国内部那样能够自由移动,所以需要通过货物和劳务的国际贸易,以弥补国际间生产要素缺乏流动性的不足国际快递
  • 2016 - 09 - 02
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    国际空运贸易的作用    国际贸易对参与贸易的国家乃至世界经济的发展具有重要作用,具体表现在以下几方面。(一)调节各国市场的供求关系 国际空运  调节各国市场的供求关系,互通有无始终是国际贸易的重要功能。世界各国由于受生产水平、科学技术和生产要素分布状况等因素的影响,生产能力和市场供求状况存在着一定程度的差异。各国国内既存在产品供不应求的状况,又存在着各种形式的产品过剩状况。而通过国际贸易不仅可以增加国内短缺产品的市场供给量,满足消费者的需求,而且还为各国国内市场的过剩产品提供了新的出路,在一定程度上缓解了市场供求的矛盾,从而调节了各国的市场供求关系。促进生产要素的优化配置,获得规模经济利益在当今世界上,劳动力、本、土地、技术等生产要素在各个国家的分布往往是不平衡的。如果没有国际贸易,这些国家国内生产规模和社会生产力的发展,都会受到其短缺的生产要素的制约,一部分生产要素将闲置或浪费,生产潜力得不到发挥。通过国际贸易,这些国家就可以采取国际劳务贸易、资本转移、土地租赁、技术贸易等方式,将国内富余的生产要素与其他国家交换国内短缺的生产要素,一方面可以缓解或消除短缺生产要素的制约;另一方面可以充分利用富余生产要素,扩大生产规模,获得规模经济利益。总之,生产要素借助国际货物和服务贸易这一载体在世界各国之间流动,从而使各国的生产要素在更大的空间范围内实现优化配置, 国际空运获得规模经济利益。
  • 2016 - 09 - 03
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    国际物流代理当事人的权利与义务    代理的过程中,一般涉及委托人、代理人以及第三人三方面的当事人。委托人是在代理行为中委派代理人为自己行事,并对代理行为的法律后果负责的人。代理人是在代理中接受委托人的委托,按照代理协议的规定行事,并收取佣金的人。第三人是代理协议以外的与委托人和代理人之间直接或间接发生权利与义务关系的人。1.代理人的义务    在委托人授权的范围内与第三人实施法律行为;代理人应为委托人的利益,按照要求在授权范围内积极、认真并有效地进行代理行为;代理人对委托人要诚信、忠实,其代理行为应是善意的行为;代理人未经委托人的同意,不能将代理权转委托人他人。2.委托人的义务 国际物流支付报酬和佣金;支付代理人因履行代理义务而产生的费用3.第三人的权利和义务    第三人有权要求委托人履行义务;第三人有权查证代理人的代理权;第三人应该履行自己的义务,并对自己的履约承担经济责任。(三)代理的种类1.按照职权范围划分    (1)总代理.总代理(general agency)是在指定地区委托人的全权代表。他除了有权代表委托人进行签订买卖合同、处理货物等商务活动外,还可进行一些非商业性的活动。他有权指派分代理,并可分享代理的佣金。(2) 国际物流独家代理。独家代理(sole agency)是在指定地区内,由他单独代表委托人行为
  • 2016 - 09 - 02
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    发挥比较优势,提高利润水平  欧美专线各国利用比较利益和比较优势进行国际分工和国际贸易,提高利润水平的作用机制为:一国企业在产品生产时,通过进口廉价的生产投人品可以降低产品成本,当产品售价不变时,使利润率得到提高;或者产品生产成本不变,通过使用高质量的进口投人品,以提高产品的质量和价格,使利润率提高;当一国生产某商品的劳动生产率高于国际平均劳动生产率,欧美专线该商品按照国际市场价格出售时,并不作为技术较高的劳动来支付报酬,在国际市场上却作为技术较高的劳动来出售了,使该商品生产者获得超额利润。(四)提高生产技术水平,优化国内产业结构份。在当今世界,各国普遍通过国际贸易引进先进的科学技术和设备,以提高国内的生产力水平,加快经济发展。同时,通过国际贸易个国民经济协调发展。欧美专线
  • 2016 - 09 - 03
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    国际空运的代理人。委托人在该指定地区内,不得委托其他第二个代理人。通常,除非协议另有约定,一般也可允许委托人直接向指定的代理地区的买主进行交易。为了不损害独家代理的利益,有些协议规定,凡委托人直接与指定代理地区的买主达成交易的,仍然向独家代理计付佣金。国际空运    (3)佣金代理.佣金代理(commission agency)又称为一般代理,是指在同一代理地区、时间及期限内,同时有几个代理人代表委托人行为的代理人。佣金代理根据推销商品的实际金额或根据协议规定的办法和百分率向委托人计收佣金,委托人可以直接与该地区的实际买主成交,而无须给佣金代理支付佣金。    2.按照代理的人数划分    根据代理的人数划分,代理分为单独代理与共同代理。代理人只有一人,代理权由其f独行使的,称为单独代理,或称为独立代理·代理人为两人或两人以上,代理权由两人或多人共同行使的,称为共同代理国际空运
  • 2016 - 09 - 02
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    包税清关国民经济协调发展。使国内的产业结构逐步协调和完善,促使整(五)增加财政收入,提高国民福利水平    国际贸易的发展,可为一国政府开辟财政收人的来源。政府可从对过往关境的货物征收关税、对进出口货物征收国内税、为过境货物提供各种服务等方面获得大量财政收人。在美国联邦政府成立初期,关税收人曾占联邦财政收人的90%。关税收人是我国政府财政的一个重要来源,包税清关近年来约占中央财政收人的10%。至今,关税和涉外税收仍然是一些国家特别是发展中国家财政收人的重要来源。国际贸易还可以提高国民的福利水平。它可以通过进口国内短缺而又是国内迫切需要的商品,或者进口比国内商品价格更低廉、质量更好、式样更新颖、特色更突出的商品,来使国内消费者获得更多的福利。此外,国际贸易的扩大,特别是劳动密集型产品出口的增长,将为国内提供更多的就业机会,间接增进国民福利。    (六)加强各国经济联系,促进经济发展    在现代,世界各国广泛开展国际贸易活动,这不仅把生产力发展水平较高的发达国家互相联系起来,而且也把生产力发展水平较低的广大发展中国家卷人国际经济生活之中包税清关。
  • 2016 - 09 - 03
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    国际快递共同代理的特征有:代理商为两人或多人,即多人同时接受委托人的委托而成为代理人,或依法律规定而使数人同时成为委托人的代理人;共同代理中的代理权是由数个代理人共同行使的,这是共同代理最重要的特征;共同代理中的一个代理人或数个代理人如果未与其他代理人协商而搜自单独行使代理权,由此给委托人造成损失的,应承担法律责任。3.按照行业性质划分    按照行业性质和代理人的职责划分,代理可以分为销售代理、购货代理、保险代理、广告代理和房地产代理、运愉代理、诉讼代理、仲裁代理等。    (四)国际快递代理协议    代理协议是明确协议双方委托人与代理人之间权利与义务的法律文件。其主要内容包括下列几项。    (1)协议双方当事人。    (2)指定的代理商品。在协议中应明确说明代理商品的品名、规格等。    (3)指定的代理地区。代理地区是指代理人有权开展代理业务的地区。    “)授予的代理权利。该条款的内容差异程度较大,取决于不同性质的代理人。如独家代理协议,通常要规定提供专营的条款。    (5)协议有效期及中止条款。按照国际市场的一般习惯做法,代理协议既可以是定期,也可以是不定期。定期的为1-5年。如不规定期限的话,双方当事人在协议中规定.其中一方不履行协议,另一方有权中止协议。    (6)代理人佣金条款。关于代理人的佣金条款,是代理协议的重要条款之一,其中包括下列内容:代理人有权索取佣金的时间、佣金率、计佣的基础以及偿付佣金的方法等。三、寄售寄售(consignment)是一种委托代督的贸易方式,也是国际贸...
TNT国际快递 美国航空公司面临战略重组压力    2011年10月份,美国航空母公司AMR股价曾一度大跌41%,引发了市场对这家美国第三大航空公司濒临破产的担心。有传言称美航将向法庭申请破产保护,美航澄清说,“重整肯定不是我们的目标,也不是优先考虑方案。目前我们正专注于改善业绩”。而美国合众国航空公司趁机表达出收购美航的意愿。如果美航和合众国航空合并,是否将激发新一轮合并热潮。TNT国际快递一、脆弱的航空业    在当前低迷的全球经济环境之下,动荡的美国航空市场也成为全球航空市场的缩影。尽管2010年以来航空运输量相较于2008年有了很大的恢复,但并不代表航空业已从谷底反弹,而其之所以恢复在很大程度上来自于政府救市所产生的效应。有专家指出,经济虽在政府救市之后回升,但“药效”已过,政府因为救市导致财政亏空,出现信用危机。美债、欧债风波不断,再加上油价高企的困扰,航空业的前景令人忧心。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟也表示,“航空业利润微薄将至少持续到2012年。整个行业比较脆弱,任何潜在的危机都有可能拖累航空业。”而且,对于那些带着“硬伤”的航空公司,以及积重过多的老牌企业(近期大跌的航空股并非只有美航、达美航空和美联合航空股价跌幅都在n%以上)而言,虽然它们从2008年金融危机“劫后TNT国际快递
发布时间: 2016 - 08 - 30
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UPS国际快递但在经济持续低迷的情况下,一系列问题才真正显现出来或继续扩大,并危及它们的发展前途。而另一方面,许多看似不起眼的中小型航空公司,由于成本较低,能迎合当前市场对低价服务的需求,再加上一些大牌航空公司的竞争力相对变弱,使它们在市场上反而活跃起来。UPS国际快递二、购并或将更多    其实,从历史和现况来看,美航实力并不弱,其通航城市达170多个,客机超过700架,航线遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧和亚洲的航班。特别是拉丁美航线上的运载旅客量,美航要高于其他美国航空公司,其在总的座公里和客公里收益方面名列航空业界前茅。但是,美航的运营成本却一直高于其他传统服务航空公司,这可归因于员工退休金缺口、高用工成本和飞行员管理制度缺乏灵活性等问题。据《纽约时报》报道,在过去的十年中,由于经济形势走低、油价高企以及受到低成本航空公司竞争影响,许多网络型航空公司被并购和重组。美航是因为工会的让步,才避免了出现申请“破产保护”的结果。合众国航空于2005年与美国西部航空公司完成合并,2006年意欲收购进入破产保护程序的达美航空,但以失败告终,后来还曾与美国联合航空公司进行合并谈判,但都无果而终,此次又提出收购美航,从中不难看出合众国航空急欲做大、抢占市场的意图。有业内人士表示,如果美航申请破产,合众国航空得以购并美航,将给合众国航空带来增强自身实...
发布时间: 2016 - 08 - 30
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国际物流发展迅速 第三方物流(the third party logistics)简称3PL,TPL,是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言,指在物流渠道中由中间商提供的物流服务。因此,第三方物流提供者是一个外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,它们并不参与到供应链之中,仅作为第三方通过提供一整套物流活动来服务于供应链。从1996年到2004年,全球第三方物流.市场份额激增,年均增长率为13%。从地区分布看, 国际物流1996年至2001年,全球3PL用户群集中在北美,约占68%-73%。到了2002年,涌现了大批西欧用户,比例高达94%. 2003年和2004年虽有所下降,但还是接近80%。之所以会出现第三方物流,是由于第三方物流能够集中主业、节省成本、减少库存,同时可以为第三方物流的需求者提升企业形象,因此第三方物流具有更个性化的服务、更专业化的功能、更系统化的管理、更网络化的信息。这些优势使得第三方物流逐渐代替了传统的“类物流”,如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内部的物流部门,极大地提高了物流效率和效益国际物流。
发布时间: 2016 - 08 - 31
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国际物流美国到香港 现在市场的不稳定性积蓄了潜在的并购和重组的可能。但是,这种情形是否能形成2008年金融危机爆发时所出现的全球性航空市场的合并风潮,笔者认为这取决于世界经济大环境.2011年夏季达沃斯论坛上的专家学者就世界经济走向达成共识:世界经济二次探底的可能性并不大,整个经济结构并没有受到巨大的冲击,经济增长仍然在继续,国际物流美国到香港只是比较缓慢,但欧美经济区在未来两三年甚至更长的时间里陷入低增长可能性较大。而航空业的发展与经济发展有较高的正相关性,所以,就当前市场形势而言,一些管理欠佳的航空公司,无论是传统航空抑或是低成本航空,依然会面临破产保护和被并购的局面,而随着经济的逐步恢复,“合并风潮”出现的可能性正在逐步变弱。但不可否认.部分经济回稳较慢的地区,“破产保护”的案例或许还会较多一些,相对而言,并购之争在这些地区可能还会更加激烈。国际物流美国到香港
发布时间: 2016 - 08 - 30
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逆向物流与绿色物流的发展趋势  国际空运传统的物流方向是由生产者向消费者流动,在国际物流中表现为由货物出口国向进口国流动。然而,在国际物流运作中,往往会出现货物的逆向流动,即从货物的消费者向供应商的反向流动。美国物流管理协(CLM)将逆向物流定义为,包括逆向配送在内的涉及减少和处理产品及包装废弃物,以及引起货物及信息沿着与正常物流活动相反方向流通的物流管理技术和活动。比如消费者对于已购买的商品不满意需要退货、电子产品的更新换代、废旧货物的回收与循环利用等方面,都涉及逆向物流的管理知识。国际空运物流虽然促进了经济的发展,但是物流在发展的同时给人类的生活环境带来了消极的影响,如噪声污染、废气排放以及阻塞交通等。21世纪,人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺三大危机,因此绿色物流受到广泛关注。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分的利用。从物流作业来看,主要是利用先进物流技术,规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流从环保的角度对物流体系进行改进,形成了一个与环境和谐发展的物流管理系统。现代绿色物流强调全局和长远的利益,以及经济利益、社会利益和环境利益的统二,体现了企业的绿色形象,适应了人类社会发展的潮流,是一种全新的物流形态。国际空运
发布时间: 2016 - 08 - 31
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