国际快递物流服务优质化与全球化，个性化服务体系 随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物流服务的要求越来越高，物流成本不再是客户选择物流服务的唯一标准，人们更注重的是物流服务的质量。物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。"5R”服务，即把适当的产品(theright product)，在适当的时间(at the right time)、适当的地点(in the right place)，以适当的数量(in the right quantity)、适当的价格(at 'the right price)提供给客户，将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。荷兰国际销售委员会在发表的一篇题为《全球国际快递物流业—供应连锁服务业的前景》的报告中指出，目前许多大型制造企业正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以控制。同时，该报告认为，制造业已经实行“定做”服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应连鲜服务业提出了一次性销售(即“一票到底”的直销)的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链也迫使物流服务商几乎采取了，种“一切为客户服务”的解决办法。随着合同导向的个性化服争体系的建立，物流市场...
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TNT国际快递为了增加航空货运在“亚太门户走廊计划”中的作用，加拿大政府批准了包括皮尔逊，机场在内的13个加拿大机场经营空运货物的中转项目，使航空货物可以经过加拿大转运到第三国。由于皮尔逊机场位于北美与中国、印度、韩国、日本等主要亚洲经济体与北美的十字路口·，这使得它成为加拿大乃.界北美地区最重要的航空货运枢纽之一:全球最主要的航空货运代理企业都在此设立了分支机构。而皮尔逊机场为了更好地服务这些货运企业，专门在机场周边设立了货运区。包括联邦快递、UP场,DHL等著名航空物流企业都在这里拥有自己的仓库。TNT国际快递 加拿大‘{亚‘太门户走廊计划”由加前总理马丁与不列颠哥伦比亚省(简称·BC省)政府共同提出，目的是改善和加强加拿大西部太平洋沿岸的基础设施建设，通过向二系列交通运输项目进行投资，解决影响亚太门户与走廊效率的运载能力和堵塞问题。加联邦政府拟投资5. 9亿加元一，地方政府和私营部门也积极参与。其中私营部门投资于铁路奋港口 TNT国际快递。
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UPS国际快递作为加拿大最大的城市，多伦多比温哥华多了些繁华，比鲁角特多了些欢快。_因为地处北美腹地，在整个“亚太门户走廊计划”中，多伦多的光芒要比温哥华、鲁拍特小一些。但凭借强大的空中优势，让多伦多与亚洲市场的联系变得更加紧密了。) UPS国际快递 多伦多皮尔逊机场是加拿大最大的机场，同时也是北美第二大机场。从地理上看，该机场直飞中国北京的航班(北极航线)与温哥华直飞中国北京的航班所需的时间基本同。.这也就意味着在高附加值的货物运输方面，皮尔逊机场有着与温哥华机场相近的优势‘。、不过，皮尔逊机场所在的多伦多市位于五大湖区，其经济腹地效应却远远不是温哥华机场所能比拟的。\多伦多，本身就是加拿大最大的城市，其拥有加拿大39%的人口和GDP(国民生产总值)，以及49%的制造业产值和出口总额的45%。而且，多伦多的地理位置优越，其距美国仅一湖之隔,40%的美国人驾车一天内就能抵达多伦多 UPS国际快递。
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中国国际物流的发展 中国改革开放30多年来，以国际贸易为龙头的中国国际物流业取得了长足的进步。经济持续增长、产业结构调整、基础设施建设力度加强、加人世界贸易组织、各级政府政策支持等都为中国国际物流的发展创造了有力的宏观环境。中国已成为世界最具发展潜力的生产大国和贸易大国。由于中国国际贸易的快速发展，进而带动了国际物流的快速发展。(一)中国国际物流发展现状国际物流业发展的环境有所改善中央政府有关部门从不同角度关注中国物流产业的发展，积极研究制定有关政策，并对其统筹规划。《国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》中也明确了中国物流业今后发展的方向和重点，对提高中国国民经济的运行质量和效益、转变经济增长方式具有十分重要的意义。在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支持与推动下，设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会，及其设在中国物流与采购联合会与中国编码中心的秘书处，共同启动建立了全国统一的物流标准体系。’同时在科技部的领导下，完成了物流标准化课题的重大研究，这是中国物流标准化建设的重大突破，有利于与国际先进的发展水平接轨国际物流。
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中国国际空运国际集装箱运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长。2004年，全国港口完成集装箱吞吐量6 160万标箱，比上年增长27.8%;全年全国港口完成外贸货物吞吐量1 155亿吨，比上年增长189%。受金融危机的影响，2009年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐员12 100万标箱，同比下降6%，首次出现负增长。2010年1-9月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量10 752. 36万标箱，同比增长 20. 7写。其中沿海港口完成9 689. 48万标箱，同比增长20. 7%;内河港口完成1 062. 87万标箱，同比增长20.5%。仅2010年9月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量1 273. 17万标箱，同比增长13. 5%。其中沿海港口完成1 145.80万TEU，内河港口完成127.38万TEU.中国以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。(二)中国国际空运国际物流存在的问题 1.物流基础设施水平有待提高 虽然中国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与中国经济以及物流产业的发展要求相对来说，与发达国家相比仍然有较大差距，还存在一些效率低下等突出问题，在相当程度上影响着中国物流效率的提高，不利于国际空运物流产业的快速健康发展
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