放心,从承诺开始
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News 公司动态
  • 2017 - 04 - 11
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    美国专线 凡船舶在海上遭遇恶劣气候的情况下,为明确货损原因和程度,应该核实航海日志、航方的海事声明或海事报告等有关资料和单证。货运事故发生后,收货人与承运人之间未能通过协商对事故的性质和程度取得一致意见时,则应在共同同意的基础上,指定检验人对所有应检验的项目进行检验,检验人签发的检验报告是确定货损责任的依据。  美国专线  (二)海上货运事故索赔    海上货运事故索赔主要是指就海运货损事故发生后,货物利益方对承运人提出索赔的行为。海上货运事故发生的原因是复杂的,所以货运事故发生后,首先需要找出事故发生的原因,存在多个原因时,则根据近因原则,确定事故责任人。对’由承运人原因造成的事故,还需要考虑哪些责任是他必须承担的,哪些责任是他可以免责的。对发生的货物灭美国专线
  • 2017 - 04 - 11
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    美国集运(3)受载场所条件不符合要求。(4)船上积载不当。(5)装船后与航途中及卸船前期间保管不当。(6)自然灾害。(7)其他事故殃及。(8)盗窃。(9)其他。    在实际业务操作中,可能出现问题的环节主要分为陆运到场地、货物在场地装箱、海上运输途中及货物到港后4个阶段,但很大程度上海运货损事故是在最终目的地收货人收货时或收货后才被发现。  美国集运  当收货人提货时,如发现所提取的货物数量不足、外表状况或货物的品质与提单上记载的情况不符,则应根据提单条款的规定,将货物短缺或损坏的事实有效取证,以此表明提出索赔的要求,如果货物的短缺或残损不明显,也必须是在提取货物后的规定时间(一般规定为3天)内,向承运人或其代理人提出索赔通知。美国集运
  • 2017 - 04 - 11
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    马来西亚专线 1)及时发出损坏通知‘·:    根据有关国际公约和各国法律或合同的规定,在发生海上货物运输事故时,收货人或其他货物索赔人应在规定的时间内向承运人发出货运事故通知书,声明保留货运事故索赔权。如货物索赔人未向承运人发出货物事故通知,货运事故的举证责任就由承运人转到收货人。如果收货人不能举证证明承运人过失,则会在索赔中败诉。 马来西亚专线   货物索赔人发出货运事故通知是有时间限制的。根据《中华人民共和国海商法》第81条第2款规定:“货物灭失或损坏情况非显而易见的,收货人应当在货物交付的次日起连续7日内,集装箱货物交付的次日起连续15日内提交上述书面通知,否则,按照前款规定处理。货物交付时,收货人已经会同承运人对货物进行联合检查或检验的,无须就所查明的灭失或损坏的情况提交书面报告。”    法律规定事故通知的目的是为了防止收货人不合理延长货物索赔时间,从而保护承运人。并且,如果收货人不做出通知,举证责任将转到索赔人。因为在《海牙规则》制度马来西亚专线
  • 2017 - 04 - 11
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    泰国专线 3)其他提单持有人    除上述托运人和收货人外,其他提单持有人也可以成为货运事故的索赔人。例如,银行或因议付和提单,或因融资成为提单质押权人,作为提单持有人向承运人主张货物时,如果提单货物发生灭失或损坏,银行就有权作为提单项下货物的占有权人或质押权木福据提单合同向承运人索赔损失。    4)无船承运人   泰国专线  在国际多式联运形式下,无船承运人以承运人身份接受托运人托运后,再以托运人身份与实际承运人签订运输合同。当发生实际承运人责任的货运事故时,无船承运人即可依据运输合同向实际承运人索赔,作为其向实际托运人或收货人赔偿后的追偿。    5)货物保险人    在发生海上货物事故后,货物被保险人常常直接向保险人提出索赔,然后将货物的索赔权,即代位求偿权,让渡给保险人。保险人在取得代位求偿权后,即有权向承运人索赔。索赔程序    货运事故索赔应按照一定的程序进行,具体来说主要包括以下环节。 泰国专线
  • 2017 - 04 - 11
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    新加坡专线 2)托运人-    托运人向承运人的索赔事项包括在货物交给承运人接管后到货物装船时发生的货物灭失或损坏,以及在运输途中发生的承运人责任货运事故。托运人的索赔权利来自两个方面:    一(1)托运人作为承租人与承运人签订的租船合同在发生货物灭失或损坏时,托运人可以依照租船合同索赔损失。新加坡专线(2)提单合同当托运人没有转让提单,例如对寄售的货物,托运人欲控制货物并自己控制提单或者当买方拒收货物,或银行议付时出现不符点扩提单被退回托运人,托运人再次成为提单持有人时,在发生货运既是缔约方又是提单所有人时,通常托运人应当根据运输合同的规定进行索赔,因为此时提单等于没有转让。新加坡专线
  • 2017 - 04 - 11
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    俄罗斯专线 (3)卸货报告,理货报告,货物溢卸,短卸报告,货物残损单等卸货单证。上述各种单证是对船舶卸下货物的原始记录,由船方和理货人或装卸公司共同做出并会签。如果卸下的货物与提单或船舶载货清单(export cargo anifest)不符,会在此类报告中做出记录,此类单证是货物灭失或损坏的原始记录,所以是货物索赔时的重要依据。    (4)货物残损公证检验报告、重理单。当收货人和船方对货物的损坏程度、数量、损坏原因无法做出正确判断或存在争议时,往往需要双方共同指定公正检验机构对残损货物进行检验,确定损坏程度、数量、价值俄罗斯专线,以及导致货物残损的原因等,并出具“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage and shortage)。当船货双方对卸货数量发生争议时,可以对所卸货物重新理货,并出具重理报告。这两种报告也是货物索赔最直接的原始依据。    (5)商业发票、装箱单、.重量单等。商业发票是由贸易合同中的卖方开给买方的商业票据。它记载了货物的单价和货物总值,是索赔时计算索赔金额的直接原始依据。如果发票中记载的是货物CIF价值,索赔金额应当按此价值计算泣口果发票是以FOB, CFR开具的,计算时还应加上运费或保险费,但索赔人应提供运费或保险费收据,以资证明俄罗斯专线
  • 2017 - 04 - 11
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    德国专线2)准备索赔文件  通常,收货人在提出索赔时应出具以下文件。  (1)索赔函。索赔函是货物索赔人向承运人提出货物索赔的正式文件洛式,但应包括以下主要内容。  ①索赔人的名称、地址。  ②船名。  ③装卸港口名称和船舶抵达货港的日期。敏  ④提单号码及提单中的货物描述。·  ⑤货物灭失或损坏的情况。1犷  ⑥索赔日期、索赔金额及索赔理由。德国专线    应当注意的是,索赔人按照法律规定向承运人提出的货运事故通知并不表示已经向承运人提出索赔,只有索赔人向承运人提出索赔申请书时,才表明索赔的正式开始。  (2)提单。提单是海上货物索赔中的重要依据。提单作为货物证据,表明承运人收到货物的数量和外表情况;提单作为运输合同,表明了承运人应当承担的责任义务,是处理索赔的重要法律性依据。德国专线
  • 2017 - 04 - 11
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    英国专线发生了货物灭失或损坏,首先假设承运人有责任,承运人如欲免责,需负举证责任,举证证明货运事故系由承运人可以免责的原因导致的。如果索赔人拖延通知,将不利于承运人举证。但是否做出事故通知与承运人可否免责无关,也就是说,即使索赔人没有做出事故通知,并不影响其索赔权。如果收货人能够举证证明货运事故是由承运人责任造成的,英国专线承运人仍应负责赔偿;反之,即使收货人做出了事故通知,也并不说明承运人对货物事故有责任。如果承运人能够举证证明货运事故系由其可免责原因造成的,则承运人无须对货运事故承担责任。但由于海上货物运输的复杂性,不论谁负责举证,举证都是一件困难的事情。因此,收货人为保留承运人的举证责任,还是应该按照法律规定及时发出事故通知。英国专线
  • 2017 - 04 - 08
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    法国专线(二)陆上运输冷藏货物保险    陆上运输冷藏货物保险(overland transportation cargo insurance-"frozen products")是陆上货物运输保险中的一种专门险,其承保范围是:    (1)被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害,或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨、失火、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。卜‘    法国专线(2)负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏所造成的被保险货物因解冻融化而腐败的损失。但因战争、工人罢工或运输延迟而造成的被保险冷藏货物的腐败或损失,以及被保险冷藏货物在保险责任开始时未能保持良好状况,整理、包装不合格或者冷冻不合规格所造成的损失除外。    (3)被保险人对遭受承保责任内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,保险公司也负责赔偿,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。    此外,陆上运输冷藏货物保险的保险责任期限也采用“仓至仓”条款,但以被保险货物到达目的地车站后10天为限。(三)陆上运输货物战争险·,陆上运输货物战争险(overland transportation cargo warrisk-by train)是陆上运输法国专线
  • 2017 - 04 - 08
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    日本专线 4.被保险人的义务    被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务,保险公司有权对有关损失拒绝赔偿。    (1)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货,当发现被保‘险货物遭受任何损失,应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理申请检验.如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹,应立即向承运人、日本专线受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成的,应以书面方式向他们提出索赔,必要时还需取得延长时效的认证。’公   (2)对遭受承保责任内危险的货物,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失。    (3)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任还需提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。日本专线
国际空运物流有广义与狭义之分。广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易国际物流、国际物流合作、国际物流投资、国际物流交流等领域。狭义的国际物流主要是指国际贸易物流,也就是说在不同国家国际物流有广义狭义之分之间展开的商务活动中,与商品移动相关的运输、配送、储存、保管、装卸、流通加工及信息管理活动,使商品在国际之间进行合理的流动。具体地讲,国际物流是指生产和销售分别在两个或两个以上的国家(或地区)立进行的情况下,为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间隔离而对物资(商品)所进行的物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。国际物流是相对国内物流而言的,是国内物流的延伸和进一步扩展,是跨国界的、流通范扩大了的物流,有时也称为国际大流通或大物流。 国际空运物流的特点国际空运物流作为现代物流的重要分支,相对于国内物流,具有以下特点。各个国家或地区物流环境存在差异 各个国家物流环境的差异是国际物流一个非常显著的特点,尤其是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法律同,不同国家的经济和科技发展水平会造成国际空运物流处于不同的科技条件支撑,不同国家的不同标准也会造成国际间的接轨困难,不同国家的文化风俗也使国际空运物流受到很大的限制。由于物流环境的差异迫使一个物流系统需要在不同的法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行,无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。
发布时间: 2016 - 08 - 29
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国际物流概念一、物流与供应链的定义    “物流”(logistics)一词源于第二次世界大战时期的军事术语,当时用来描述军需设备、人员的驻扎与供应,是在合适的时间以合适的条件把部队和设备运至合适的地点的一系列活动.具有比运输更广的概念。目前关于物流并没有统一且明确的定义.英国“皇家物流与运输学会”定义物流是与时间相关的资源调配,或者是整体供应链的管理。美国“物流管理协会”(CLM)定义为:物流是供应链的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制的过程。2006年中华人民共和国国家标准《物流术语)(修订版.GB/T 18354-2006)定义为:物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。在现代管理学中,与物流密切相关的概念是供应链。供应链是满足客户需求的相关系列活动,不仅包括货物的采购、制造、分销和废物处理,还包括相关的运输、储存和信息技术,是商品或服务的设计、开发以及传递非客户而进行的一系列有序的活动.从管理学的角度看,物流管理已经逐渐演变为供应链管理的一部分。二、国际物流  国际物流(international logistics. IL)是组织货物在国际间...
发布时间: 2016 - 08 - 29
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活动组织;兴亿国际公司内部人员  活动项目:羽毛球比赛参加人数:32人  活动地址;怀德羽毛球馆我司办公人员长时间电脑办公,运动量较少,需增加相对应的运动,提高员工的免疫力。特此公司对员工组织此次团队活动,公司领导给予了高度关注,员工们也纷纷表示将以饱满热情投入到组织活动中。
发布时间: 2016 - 06 - 20
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尊敬客户您好,我司于2016年4月30日至5月2日放假(劳动节三天)需要进出口货品的客户知悉,放假期间我司暂不接单,需收发货的客户请于5月3日联系相对应业务人员。己发货的客户,请联系相对应的业务人员,查询货品的物流信息。给你带来不便,敬请谅解!
发布时间: 2016 - 06 - 20
浏览次数:286
香港快件进口流程1.接洽--了解货物的详细信息,包括货物名称、用途、数量、重量、体积、形状等信息,提货地址,送货地址,提货时需要什么文件(装箱单或商业发票、提货单据、提货委托书),个别货物仍需要提供货物图片.2.报价--给客户报价(口头或书面),确定运价、香港提货费及代收款等杂费,然后发《客户报价确认传真》.3.下单--客户口头或书面同意我们的报价,以及货物可以提货时,我们向香港公司发出提货通知,由香港公司的同事上门提货,同时确认货物名称、数量、重量。4.收货--香港上门提货或送货上门,抽查货物、核对装箱单及商业发票.5.理货--香港公司编号、贴标签、做收货清单、填运单、录入计算机系统等.6.报关--香港公司贴条形码、填制速递运单、将载货明细清单发送给报关代理公司,报关代理公司做出报关单并发送EDI数据给海关。香港公司把货物装上港车、皇岗过关查验放行。7.报关操作--港车抵达各口岸快件监管中心,由我们公司的报关员协助海关进行审单、查验、征税、放行各环节。 8.通知--电话或短信通知客户到货情况。9.送货--需要送货的做送货单、开票据、安排送货。10.服务--电话服务跟踪:听取并记录客户意见、最新情况通知。
发布时间: 2016 - 06 - 13
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